Andreas Lubitz: Pilot Germanwings roztrhl zprávu o neschopnosti za den havárie

Německá prokuratura tvrdí, že 27letý pilot, který havaroval let 4U 9525 ve francouzských Alpách, skrýval před leteckou společností nemoc

Getty

Andreas Lubitz dostal zprávu o neschopence za den, kdy letěl letadlem Germanwings se 150 lidmi do francouzského úbočí, vynořil se dnes, ale zničil ho a před leteckou společností zatajil podrobnosti o své nemoci.

Policie, která prohledávala jeho dva domy v Německu, našla řadu roztrhaných dokumentů, které popisovaly „existující nemoc a odpovídající lékařské ošetření“, uvedli žalobci. Neuvedli žádné podrobnosti o nemoci, ačkoli se široce uvádí, že Lubitz dříve trpěl depresemi.

'Prokurátoři uvedli, že neexistují žádné důkazy o politickém nebo náboženském motivu jeho činů a nebyl nalezen žádný dopis o sebevraždě,' BBC zprávy.

Tři dny po havárii se objevuje obrázek 27letého druhého pilota, který byl u řízení, když se let Germanwings 4U 9525 ponořil do francouzských Alp.

Podle zpráv byl Lubitz vášnivým běžcem se zájmem o pop music, který žil na částečný úvazek se svými rodiči. V roce 2008 byl nucen odložit část svého výcviku pilota kvůli období „duševních problémů“.

Na ponuré tiskové konferenci francouzští prokurátoři včera oznámili, že údaje převzaté z jednoho z letových záznamníků letadla v černé skříňce naznačovaly, že Lubitz záměrně navedl letadlo do země poté, co zamkl svého kolegu z kokpitu.

Německá policie přes noc zabavila majetek na obou Lubitzových adresách, aby hledala možné motivy jednání mladého pilota. Z Lubitzova bytu v Düsseldorfu i z domu, který sdílí se svými rodiči v Montabauru, byla odstraněna řada věcí, včetně krabic a řady počítačů.

Říká se, že Lubitz rozdělil svůj čas mezi dvě adresy, byt v Düsseldorfu, který mohl sdílet s jinou osobou, a dům svých rodičů v Montabauru.

Podle zpráv je Lubitzův otec obchodník a jeho matka byla varhanicí v protestantském kostele poblíž centra Montabauru a pracovala jako učitelka klavíru.

Lubitz začal svou leteckou kariéru jako mladík v leteckém klubu Westerwald v Porýní severovýchodně od Koblenz, New York Times zprávy. Později absolvoval část svého výcviku v USA v Airline Training Center Arizona v Goodyear, na předměstí západně od Phoenixu. Všichni piloti Lufthansy cvičili v zařízení více než 40 let, uvádí web centra.

Marseillský prokurátor Brice Robin na včerejší tiskové konferenci podal trýznivou zprávu o posledních chvílích letadla Germanwings.

Řekl, že Lubitz zamkl svého kapitána z kokpitu, když opustil pilotní kabinu a poté uvedl letadlo do sestupu, což je čin, který lze provést pouze záměrně.

'Záměrem bylo zničit letadlo,' řekl. 'Smrt byla okamžitá.' Letadlo narazilo do hory rychlostí 700 km/h (430 mph). Nemyslím si, že si cestující do poslední chvíle uvědomili, co se děje, protože na nahrávce slyšíte výkřiky až v posledních sekundách.

Robin dodal: '(Lubitz) to udělal z důvodu, který nevíme proč, ale můžeme pouze odvodit, že zničil toto letadlo.'

Na otázku, zda lze pilotovo jednání považovat za sebevraždu, prokurátor odpověděl: 'Lidé, kteří páchají sebevraždu, to obvykle dělají sami... Neříkám tomu sebevražda.'

 Dnes vyšlo najevo, že společnost Germanwings nařídila zrušit reklamní kampaň, ve které používala slogan „Připravte se na překvapení“. Plakáty se objevily v síti londýnského metra, The Independent zprávy. Digitální verze inzerátu byly podle Transport for London vypnuty do hodiny od požadavku letecké společnosti a papírové verze jsou dnes zakryty nebo odstraněny. Po zmizení letu Malaysia Airlines MH370 byla letecká společnost kritizována za rozeslání propagačního tweetu, který zněl: „Chcete někam jet, ale nevíte kam? Naše koncoroční speciály vám mohou pomoci! #keepflying'

Havárie letadla Germanwings: sestřelil pilot let 4U 9525 úmyslně?

26. března

Francouzští prokurátoři potvrdili, že let 4U 9525 byl sesazen úmyslně

Začala analýza černého letového záznamníku nalezeného na místě ve francouzských Alpách, kde v úterý havaroval let 4U 9525 společnosti Germanwings, což vyvolává naději, že příčina havárie letadla bude brzy objasněna.

Osobní letadla mají dvě černé skříňky, jednu pro sledování údajů za letu a druhou pro záznam zvuku z letové paluby. Hlasový záznamník letadla Germanwings byl nalezen, ale žádné informace o jeho obsahu dosud nebyly oficiálně odhaleny.

Nejmenovaný francouzský představitel však řekl New York Times, že zvuk podle všeho odhaluje, že jeden z pilotů byl uzamčen z kokpitu předtím, než letadlo začalo plynule klesat.

Vzhledem k absenci jakékoli oficiální analýzy od vyšetřovacího týmu byla nabídnuta řada teorií o tom, co mohlo havárii způsobit. Mnoho dalších bylo okamžitě zlevněno.

Úmyslný čin

Vysoký francouzský vojenský úředník, který hovořil s New York Times řekl, že důkazy získané z hlasového záznamníku letadla naznačují, že když letadlo vzlétlo, došlo mezi dvěma piloty k „velmi plynulé, velmi cool“ konverzaci. Později během letu však zvuk naznačuje, že jeden z pilotů opustil kokpit a poté se nemohl dostat zpět.

'Ten chlap venku lehce klepe na dveře a žádná odpověď,' řekl vyšetřovatel. 'A pak udeří do dveří silněji a žádná odpověď.' Nikdy neexistuje odpověď. Slyšíš, že se snaží rozbít dveře.“

Dodal: 'Zatím neznáme důvod, proč jeden z chlapů odešel, ale jisté je, že na samém konci letu je druhý pilot sám a neotevře dveře.'

Předložená teorie naznačuje, že v kokpitu došlo ke katastrofické události, jako je požár nebo pokles tlaku v kabině. Jiný vysoký francouzský představitel však řekl New York Times, že nedostatek komunikace je „rušivý“ a řekl, že nyní považuje za nemožné vyloučit možnost, že havárie byla úmyslná.

'Nelíbí se mi to,' řekl úředník. 'Mně to připadá velmi divné: tento velmi dlouhý sestup normální rychlostí bez jakékoli komunikace, ačkoli počasí bylo naprosto jasné.'

Terorismus

Bílý dům uvedl, že neexistují žádné důkazy, že havárie byla výsledkem teroristického útoku BBC zprávy. Pokud by palubní bomba způsobila explozi ve velké výšce, trosky letadla by se rozšířily na velkou plochu, jako tomu bylo při katastrofě v Lockerbie, Denní pošta poznámky. První průzkumy naznačují, že trosky letu 4U 9525 jsou velmi lokalizovány.

Mechanická nebo počítačová porucha

Richard Westcott, dopravní zpravodaj BBC , naznačuje, že piloti, kteří nevyslali nouzový signál, se mohli „potýkat s něčím tak katastrofálním, že nikdy neměli čas vyslat vysílačku v květnu nebo se obrátit, aby našli nejbližší přistávací dráhu“.

I když je ještě příliš brzy na to, abychom přesně věděli, co se stalo, mohlo by to poukazovat na „selhání obou motorů, problém s palivem nebo něco kritického, co se odlomilo od letadla“, říká Westcott.

Vojenský incident

Někteří odborníci na vojenské letectví říkají, že italské vojenské letadlo přepnulo svůj odpovídač na nouzový kód #7700 v 10:35, přímo poblíž místa, kde letadlo Germanwings začalo sestupovat, uvádí Daily Mail. Vyšetřovatelé by měli být schopni zjistit, zda incident byla „náhoda, nebo možná měl nějakou souvislost se zánikem dopravního letadla“, uvádí publikace.