Carillion se hroutí pod hromadou dluhů: kdo za to může?
Stavební gigant získal ve státních zakázkách 2 miliardy liber navzdory třem varováním o zisku
Jen ve Spojeném království Carillion zaměstnává kolem 20 000 lidí
Stavební společnost Carillion se zhroutila pod dluhovou hromadou 1,5 miliardy liber poté, co nedokázala dosáhnout záchranné dohody s vládou.
Carillion dnes podal návrh na nucenou likvidaci, což vyvolává otázky o osudu firmy 43 000 zaměstnanců - 20 000 z nich sídlí ve Spojeném království - a podněcující kritiku rozhodnutí vlády udělit zakázky společnosti Carillion navzdory opakovaným varováním o zisku.
Stínová obchodní tajemnice labouristické strany Rebecca Long-Baileyová vyzvala k vyšetřování a uvedla, že existují extrémní obavy ohledně toho, proč konzervativci vydali smlouvy v celkové hodnotě 2 miliardy liber, i když bylo jasné, že společnost má finanční potíže. Financial Times zprávy. Carillion poprvé varoval před ziskem jen několik dní předtím, než v červenci získal kontrakt v hodnotě 1,4 miliardy liber na stavbu části železniční trati HS2, Rozvážný říká.
Zánik 200 let starého podniku představuje velké bolení hlavy pro vládu Theresy Mayové, která zaměstnala Carillion, aby pracovala na 450 projektech včetně výstavby a údržby nemocnic, věznic, obranných zařízení a nové superrychlé železniční trati v zemi, říká. Reuters .
Carillionova imploze byla obviňována z prodlení kontraktů a propadu nových obchodů, které způsobily, že stavební gigant musel bojovat s narůstající hromadou dluhů, hlásí Opatrovník .
Podle FT má stavební gigant se sídlem ve Wolverhamptonu dluhy více než 900 milionů liber a penzijní deficit 587 milionů liber. Sky News říká, že dluhy by mohly dosáhnout až 2 miliard liber a deficit penzijního fondu činí 900 milionů liber, což vede k otázkám o možném špatném řízení společnosti.
Mezitím, Časy říká, že pozice Chrise Graylinga jako ministra dopravy by měla být přehodnocena: měl ho Stagecoach, Virgin a nyní Carillion, uvádí noviny. Theresa Mayová musí zvážit, zda je čas, aby tato sekretářka dopravy opustila stanici.
Nicméně, zatímco ministři jsou nakonec odpovědní, říká HuffPost Paula Waugha, někteří kritici opakovaně poukazovali na nedostatek odborných znalostí státní správy při jednání se soukromými dodavateli.
