Ceny vlaků rostou: co si můžete koupit za cenu zpáteční jízdenky na vlak?
Zvýšení cen vlaků o 3,4 % dnes vstoupilo v platnost, přestože některé jízdenky již stojí více než cena dovolené
Dan Callister/Novináři
Dnes vstoupilo v platnost zvýšení jízdného na britské železnici o 3,4 %, což je největší nárůst za posledních pět let a téměř dvojnásobný roční růst mezd průměrného cestujícího.
Zatímco zvýšení regulovaného jízdného, které zahrnuje časové jízdenky, je mírně pod 3,6% horní hranicí stanovenou vládou v srpnu, tvrzení železničních operátorů, že jsou odhodláni držet nízké náklady na cestování, se setkalo s širokým posměchem.
Dnes ráno došlo na některých nejrušnějších britských stanicích k desítkám demonstrací proti nárůstu skupin dojíždějících za prací a odborů.
Se stagnujícím růstem mezd a raketovým růstem inflace nové jízdné pravděpodobně způsobí utrpení mezi cestujícími na železnici. Cena roční permanentky z Brightonu do Londýna, která byla zvolena nejhorší železniční cestou ve Spojeném království, je nyní 4 332 liber.
Ceny železniční dopravy dnes vzrostly o 3,4 %. Platíme o 50 % více než uživatelé železnic v Evropě. Letět z Newcastlu do Londýna přes ŠPANĚLSKO je levnější, než se tam dostat vlakem. To opět dokazuje, že soukromý železniční model selhává. Renacionalizujte železnice. #RailFail
— George Aylett (@GeorgeAylett) 2. ledna 2018
Neregulované jízdné, jako jsou jízdenky pro volný čas mimo špičku, se může zvýšit o tolik, kolik chtějí vlakové společnosti.
Rail Delivery Group, orgán železničního průmyslu, říká, že 97 % peněz jde zpět do zlepšení železnice, včetně více sedadel a vlakových vagonů a lepších stanic, a dodává, že soukromé investice do železnice dosáhly v letech 2016-17 rekordních 925 milionů liber.
Generální ředitel skupiny Paul Plummer v rozhovoru pro Good Morning Britain ITV řekl, že chápe frustraci dojíždějících, ale tvrdí, že zvýšení je nezbytné pro udržení a zlepšení služeb.
Řekl, že tarify ve skutečnosti využívají více investic ze soukromého sektoru a vlády, ale další regulované sazby byly stanoveny společností Whitehall, což ovlivnilo všechny ceny.
Navzdory protestům na více než 40 stanicích po celé zemi odmítl Transport Chris Grayling žádosti o rozhovory, aby obhájil vzestupy.
To vyvolalo rozzlobenou reakci od šéfa odborů RMT Micka Cashe, který řekl, že zvýšení bylo dalším kopnutím do zubů pro britské cestující, kteří budou stále platit nejvyšší jízdné v Evropě, aby mohli cestovat v rozbitých, nespolehlivých vlacích, kde soukromý zisk předčí veřejný. bezpečnost.
Andy McDonald, stínový sekretář dopravy, v rozhovoru dnes ráno v pořadu BBC Radio 4's Today řekl: Tento franšízový systém zcela a zcela selhal s poukazem na analýzu TUC, která ukázala, že britští železniční dojíždějící utrácejí podstatně vyšší část svých platů za permanentky. než jejich evropské protějšky.
Jsem na stanici Greenfield a ráno se setkávám s dojíždějícími, protože ceny vlaků vzrostly o 32 %. To je dvakrát rychleji než mzdy. #selhání železnice pic.twitter.com/DSDLuHiJpN
— Debbie Abrahams MP (@Debbie_abrahams) 2. ledna 2018
NA Sunday Times Zpráva minulý týden zjistila, že téměř polovina všech vlaků během svátečního období přijela pozdě. Sever Anglie má nejhůře fungující železniční společnosti v zemi se 72,5 % spojů provozovaných First Rail Hull pozdě nebo zrušených v předvánočním období.
Nezávislý hlídací pes Transport Focus uvedl, že nové tarify jsou pro cestující mrazivým větrem, a vyzval vládu, aby se vzdala stále zastaralejšího RPI jako základu pro stanovení tarifů na železnici a nahradila jej spravedlivějším a jasnějším vzorcem indexu spotřebitelských cen.
Dnešní nárůst jízdného je výrazně nad nejnovější hodnotou inflace Indexu spotřebitelských cen ve výši 3 %, což bylo maximum za pět a půl roku.
Někteří poukázali na Londýn, kde došlo ke zmrazení londýnské dopravy s výjimkou železničních služeb, kde tarify stanovují vládní a soukromí provozovatelé. Mluvit s Opatrovník Starosta Sadiq Khan řekl: Lidé jsou právem otrávení. Pokud mohu podniknout kroky s TfL a zmrazit jízdné a zároveň zlepšit služby, měla by to udělat i vláda. Je na čase, aby se vláda postavila těmto nedostatečně výkonným soukromým železničním společnostem.
Nové tarify znamenají, že cena za to, že si jedna osoba koupí nejvyšší zpáteční jízdné z Londýna do Manchesteru pěšky, bude 351 liber, což je více než náklady čtyřčlenné rodiny cestující na Island za otcem Vánoc.
Co dalšího byste si mohli koupit za stejnou nebo nižší cenu, než je ta jedna zpáteční cesta:
Kliknutím na infografiku níže ji rozbalíte
