Evoque: nový baby Range Rover

Vylepšený Evoque zůstává věrný původnímu stylu s nádechem 21. století

Jaguar Land Rover (JLR) má za sebou několik těžkých let. Její mateřská společnost Tata utrpěla masivní ztráty, zatímco klesající prodej nafty a poptávka z Číny ji donutily propouštět. V důsledku toho je přepracování Range Roveru Evoque pochopitelně považováno za jeden z nejdůležitějších uvedení na trh v nedávné historii společnosti, říká Leon Poultney ve společnosti Wired.

Triggershoots LTD

Nový Evoque, který je všeobecně známý a přesto odlišný, zůstává věrný původnímu vnějšímu stylu, ale představuje zcela novou architekturu, přepracované podklady a dostatek nových technologií, o kterých Land Rover doufá, že vyřeší některé nedostatky modelu a zároveň přiláká nové sázkaře. Je jen velmi nepatrně větší, říká Matt Saunders o Autocar. Přesto nový Evoque působí jako vůz, který narostl co do velikosti – je to kompaktní SUV, které převzalo mnoho dynamických rysů mnohem většího vozu.

Novému Evoque se daří zachovat úroveň agility starého vozu téměř jako hot-hatch, držení těla B a schopnost bojovat s nedotáčivostí při progresivní jízdě, ale kombinuje tuto kvalitu se slušnou dávkou jízdního komfortu, říká Keith Adams v magazínu Car. . Je nepravděpodobné, že by většina majitelů plně prozkoumala, co to udělá mimo sjezdovku, ale je dobré se chlubit vědomím, že pokud by se bestie z východu znovu objevila, uřízne hořčici.

Brilantní systém Terrain Response 2 je odolný vůči idiotům: klepněte na ikonu, která nejlépe reprezentuje prostředí, kterým se pohybujete, nebo prostě přejděte na automatický režim a nechte auto rozhodnout. Je pravda, že pro životně důležité nové dítě JLR jsou rané dny, říká Adams. Ale na základě důkazů o první jízdě na silnici i v terénu to určitě udělalo dynamickou a kvalitativní změnu potřebnou k pokračování úžasného úspěchu starého vozu.

Range Rover Evoque P300 R-Dynamic HSE. Cena: 51 050 GBP. Motor: 2,0litrový 4válcový turbo benzin. Napájení: 296 koní. 0-60 mph: 6,3 sekundy. Nejvyšší rychlost: 150 mph

Tento článek byl původně publikován v MoneyWeek