Land Rover Discovery Sport: Ceny, specifikace a recenze
Nejnovější vůz Land Roveru je náhradou za základní model Freelander.
Land Rover Discovery Sport je nové prémiové kompaktní SUV, jehož úkolem je nahradit Freelander a nabídnout praktičtější alternativu k Range Roveru Evoque.
Ve srovnání s Freelanderem 2, který nahrazuje, je vůz luxusnější záležitostí, má moderní, tekutý design a znatelně vyšší cenu. Stále je to však všestranný stroj a standardně se dodává se sedmi sedadly a také s řadou terénních schopností, které byste od této značky očekávali.
Discovery Sport je nyní k dispozici s motory Ingenium Jaguar Land Rover a nabízí plynulou jízdu i na silnici a na kritiky udělal dojem. Auto Express jej označil za nejlepší kompaktní SUV pro rok 2015 a [1] Top Gear si jej vybral jako svůj rodinný vůz roku 2016 s tím, že je flexibilní, praktický a je vynikající volbou pro rodiny.
Zde je vše, co potřebujete vědět o Discovery Sport.
Design
Discovery Sport je moderněji vypadající auto než Freelander 2, který nahrazuje, a to díky použití některých nově zavedených kompaktních SUV designových tropů, přidaných k vychytávkám a funkcím z jiných nabídek Land Roveru.
Vůz z velké části vychází z Range Roveru Evoque a je navržen jako všestrannější a praktičtější verze stylového malého Range Roveru, ale s větším prostorem pro cestující a zavazadlový prostor.
Auto Express říká: „Stačí se podívat na Discovery Sport, abyste si potvrdili, že se jedná o produkt Land Rover“, zejména se zaoblenou přídí a štíhlou mřížkou vpředu a koncovými světly ve stylu zaměřovacího kříže vzadu.
Díky svažující se linii střechy působí zadní část vozu lehce shrbeně a sportovně, ale Discovery Sport zůstává jedním z nejpraktičtějších vozů ve své třídě – vzhled kabiny opravdu neruší.
Je to delší auto než Freelander 2, ale je posazené níže a má užší rozchod.
Je to design, který uvidíte zkopírovaný i na příštím voze Land Rover. V roce 2017 získá Discovery Sport většího sourozence, když se začne prodávat pátá generace plnohodnotného Discovery. Land Rover odhalil vůz v plném rozsahu na letošním autosalonu v Paříži, kde předvedl SUV využívající téměř identické stylové prvky jako Disco Sport.
Praktičnost
CarWow říká, že Discovery Sport opravdu nelze považovat za plnohodnotnou sedmimístnou, i když dodává, že třetí řada sedadel má dostatek místa pro dospělé. Prostor uvnitř kabiny je slušný a sedadla jsou „podpůrná a pohodlná“, říká se, a vůz se může pochlubit uspořádáním vhodným pro rodinu se spoustou užitečných úložných prostorů a přihrádek.
S nasazenou třetí řadou však zavazadlový prostor „téměř neexistuje“. Sklopením sedadel se otevře úložný prostor o objemu 981 litrů, který se sklopenou střední řadou zvětší na 1 698 litrů.
Bezpečnost
Rodinné zákazníky potěší, že Discovery Sport je bezpečný vůz. V testech Euro NCAP získal plný počet pěti hvězdiček a je standardně vybaven autonomním nouzovým brzděním a systémem varování před opuštěním jízdního pruhu.
K dispozici jsou také nové volitelné bezpečnostní systémy. Inteligentní omezovač rychlosti využívá rozpoznávání dopravních značek k detekci změn v rychlostním limitu a buď vyzve řidiče, aby zpomalil, nebo to provede automaticky.
Kromě toho můžete upgradovat systém varování před opuštěním jízdního pruhu na plnohodnotný asistent pro jízdu v jízdním pruhu. To využívá kamery k detekci čárového značení a může automaticky protisměrovat vůz zpět do jízdního pruhu, pokud vybočíte. Dodává se s monitorem únavy řidiče, který analyzuje způsob řízení vozu a může řidiče upozornit, pokud si myslí, že únava začíná ovlivňovat bezpečnost.
Uvnitř
CarBuyer říká, že interiér je dobře vyrobený a s ovládacími prvky, které jsou promyšleně rozmístěny a úhledně zapadají mezi stylový interiér Evoque a utilitárnější vzhled, který najdete uvnitř velkého Discovery. Mohl by však být více zaujatý vůči standardům Evoque, protože nemá takový vkus, jaký můžete vidět u soupeřů, jako je Audi Q5.
Robustní tlačítka lze ovládat v rukavicích – přikývnutí na offroadové schopnosti vozu – zatímco velký otočný volič převodovky je umístěn pod středovou konzolou, která se svažuje nahoru do palubní desky s centrálně umístěnou obrazovkou infotainmentu a spoustou odkládacích slotů.
Discovery Sport je na rozdíl od mnoha svých rivalů ve skutečnosti sedmimístný. Technicky vzato je to 5+2 – dvě sedadla v zavazadlovém prostoru nejsou velká a nenabízejí mnoho místa. Ale schopnost vozit sedm v balíku ne o moc delším než rodinný hatchback je převrat.
Standardní výbava je slušná a seznam možností je dlouhý. Ve voze základní úrovně získáte polokožený interiér, plus 8palcový dotykový displej, Bluetooth, tempomat a klimatizaci. U standardní satelitní navigace musíte přejít na výbavu SE Tech.
Pro model 2017 zavádí Land Rover nové technologické možnosti. Discovery Sport nyní můžete specifikovat s informačním a zábavním systémem InControl Touch Pro, který se skládá z 10,2palcové dotykové obrazovky ovládané podobným způsobem jako chytrý telefon, s tahy, pícháním a sevřením.
Zařízení
Standardní výbava základního vozu je slušná a dostanete polokožený interiér, plus 8palcový dotykový displej, Bluetooth, tempomat a klimatizaci. Součástí je i systém autonomního nouzového brzdění a také systém varování před opuštěním jízdního pruhu.
Abyste mohli standardně využívat satelitní navigaci, budete muset přejít na výbavu SE Tech, která přichází s dalšími praktickými doplňky, jako jsou elektricky ovládané zadní výklopné dveře.
Doplňování doplňků do vozu lze provést prostřednictvím různých balíčků doplňků, které Land Rover nabízí. Na standardní Discovery Sport SE lze připojit balíčky jako Connect Pack za 415 GBP. Vaše auto tak získá Wi-Fi hotspot a různé aplikace InControl, které vám umožní dělat věci, jako je předehřívání kabiny.
K dispozici jsou dva balíčky osvětlení – za 1 245 GBP získáte adaptivní xenonové světlomety s automatickým asistentem dálkových světel; za 985 liber získáte neadaptivní xenony. K dispozici je také řada stylových paketů a také robustní možnosti, jako jsou odnímatelné a elektrické tažné zařízení.
Auta vyšší specifikace mohou být vybavena hračkami vyšší specifikace. Zábavní balíček poskytuje vylepšený zvukový systém, televizní obrazovku a navigační funkce InControl touch pro, které vám umožňují stahovat a přibližovat dotykovou obrazovku jako na chytrém telefonu. Chcete-li však balíček odemknout, budete muset začít s vysoce speciálním vozem, jehož cena je 1 900 GBP. Obrazovky lze namontovat na zadní stranu předních sedadel vedle tohoto balíčku za 4 140 GBP.
K dispozici jsou také balíčky technologie řízení. Sada asistentů pro všestranné vidění představuje systém prostorové kamery a také monitor mrtvého úhlu, rozpoznávání dopravních značek a head-up displej za 2 385 GBP. Víceméně stejné možnosti jsou k dispozici v technickém balíčku řidičského asistenta, který spouští head up displej pro funkce parkovacího asistenta. Balíček, který začíná na 1 970 £, usnadňuje paralelní parkování tím, že identifikuje místa a je schopen automaticky zaparkovat a opustit místo.
Motory
Pokud jde o motory, existují pouze dvě možnosti, oba jsou to 2,0litrové vznětové čtyřválce, jeden s výkonem 150 koní a druhý s vyšším výkonem 180 koní. Nahrazují 2,2litrový vznětový motor SD4, se kterým vůz uvedl na trh, a jsou mnohem lehčí, tišší a účinnější.
Auto Express říká, že novější motory přinášejí novou úroveň kultivovanosti – při cestovní rychlosti „zvuk motoru utichne do slabého hučení v pozadí“ a vrací se zpět do tiché a pohodlné povahy vozu.
Šestistupňová manuální převodovka je standardem, ale časopis doporučuje vybavit volitelnou devítistupňovou automatickou převodovkou, pokud si můžete dovolit prémii 1 800 liber.
Pravděpodobně se objeví možnosti rychlejšího motoru, hlásí Trenér , s verzí Special Vehicle Operations (SVR) na kartách.
Časopis zveřejnil špionážní záběry testovaného Discovery Sport s maskovanou, ale sportovněji vyhlížející přídí a spekuluje se, že by mohl být poháněn benzinovou verzí 2,0litrové pohonné jednotky Ingenium s výkonem přibližně 298 koní. Magazín poznamenává, že Land Rover oficiálně uvedl, že se neplánuje prodej benzinové verze ve Spojeném království, ale pokud by se objevil SVR, mohl by dorazit někdy v roce 2017.
Účinnost
Nové 2,0litrové motory Ingenium jsou účinnější než 2,2litrová pohonná jednotka SD4, se kterou vůz uvedl na trh.
Méně výkonná verze 2,0 litru s výkonem 148 k přináší uváděných 57,7 mpg a emise CO2 129 g/km, což znamená, že silniční daň je 110 liber ročně. Jedinou možností je šestistupňová manuální převodovka.
Narážení věcí až do verze 178 k nemá krutý dopad na efektivitu, i když je tu mírná promáčklina. Oficiální hodnoty MPG jsou ohodnoceny na 52,2 a vypouští o něco více CO2 při 139 g/km. To posouvá auto do pásma VED E, což znamená, že zaplatíte na dani o 20 liber ročně více.
Terénní
Když jde do tuhého, Discovery Sport je „předvídatelně vynikající“, Evo říká. Světlá výška není tak velká jako u větších vozů Land Rover, ale úzký profil „umožňuje dýchat na úzkých tratích“ a je schopen všeho, co majitelé budou požadovat – a ještě více.
Řidiči dostávají standardně systém Terrain Response a Hill Descent Control od Land Roveru. Hloubka brodění je 23,5 palce a krátké převisy vpředu a vzadu znamenají vynikající nájezdové a odjezdové úhly.
Recenze
CarBuyer's verdikt je kladný. Náhrada za Freelander je luxusní rodinné SUV s dobrou hodnotou, pozoruhodné, schopné a praktické, říká se. Vůz splňuje tři hlavní políčka: poutavý design, skvělé jízdní vlastnosti a – což je pro nadšence Land Roveru důležité – terénní schopnosti.
Oblíbeným modelem webu je motor o výkonu 178 k ve výbavě HSE. Je to jedno z dražších aut, ale nabízí takové pohodlí, jako je satelitní navigace, bezklíčový přístup, automatická světla a stěrač. Zabudovány jsou také parkovací senzory. Součástí jsou luxusní doplňky jako 19palcová litá kola, panoramatické střešní okno a celokožený interiér.
Vzhledem k tomu všemu Auto Express V roce 2015 vyhlásil Discovery Sport svým kompaktním SUV roku. Jemná jízdní dynamika a všestrannost se sedmi sedadly jsou dvě z nejlepších vlastností vozu. Díky přidání nových motorů Ingenium je balíček ještě atraktivnější.
Za zmínku stojí, jak uklidňující je jízda základního SUV Land Roveru. Kabina je velmi tichá, dokonce i při rychlosti, a je spojena se složeným nastavením odpružení.
Je to „jedno velmi kompletní rodinné auto“, říká časopis, který doporučuje motor o výkonu 178 k ve výbavě SE Tech.
Ceny
Ceny začínají od 31 095 GBP za motor o výkonu 150 k se šestistupňovou manuální převodovkou a v základní výbavě SE. Výkonnější motor začíná na 32 795 £ a nejlevnější automatická převodovka začíná na 34 600 £.
K dispozici je také široký výběr střihů. Kromě SE je tu SE Tech, který hromadí satelitní navigaci nad standardní vybavení a začíná od 32 845 GBP. To je střih Jaké auto? doporučuje s tím, že skok o 1 800 GBP ze specifikace základní úrovně „stojí za to“ za přidání klíčových doplňků, jako je navigace, automatické stěrače a světla, přední parkovací senzory a elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru.
K tomu jsou přidány tři deriváty výbavy HSE, které začínají se základním na 35 785 £, za které řidiči dostanou kožená sedadla, xenonová světla, bezklíčový přístup, 19palcová litá kola, couvací kameru a 11pásmový stereo reproduktorový systém. Další, HSE Luxury, od 41 595 GBP, přidává elektricky nastavitelná sedadla s pamětí v deseti směrech, plus vyhřívaná a chlazená sedadla vzadu a vpředu, zatímco poloautonomní parkování automaticky nasměruje vůz do úzkých míst, jak paralelních, tak arkýřových.
Nejdražším vozem je HSE Dynamic Lux, který přidává nové stylingové prvky v podobě Black Packu a stojí 46 510 liber.
Soupeři
Mezi klíčové prémiové rivaly pro Discovery Sport patří Audi Q5, BMW X3 a Mercedes-Benz GLC.
Land Rover je nové auto, takže to z něj dělá lákavou nabídku ve srovnání s Audi, které se začíná trochu rozjíždět. Q5 má být nahrazena koncem tohoto roku - nebo začátkem roku 2017 - ale současná verze je již dražší než Disco Sport s počáteční cenou 32 580 GBP. Navíc je to jen pětimístné.
Do popředí se tehdy dostaly i ceny Top Gear postavil Discovery Sport proti X3 a GLC s tím, že nabídka BMW začíná od 33 945 GBP, zatímco produkt Mercedes je také prémiový a začíná na 35 580 GBP.
A opět, i když jde o velmi prostorná pětimístná vozidla, ani jeden vůz se nemůže rovnat Land Roveru, pokud jde o to, kolik lidí přenášejí oba pětimístné vozy, dodává.
Kromě toho má TG pocit, že BMW prostě není dost dobré, aby ospravedlnilo, že je SUV. GLC je lepší a také odpovídá typickým přednostem Mercedesu – komfortu, kultivovanosti, kvalitě a jízdě na dlouhé vzdálenosti – ale Land Rover má navrch.
„Zatáčí a jede pozoruhodně,“ říká mág, a když jde do tuhého, prostě nemá konkurenci.
