Recenze Audi A1 Sportback 2018: je tak sportovní, jak vypadá?
Nejmenší poklop německé firmy dostal hi-tech upgrade
Zcela nový Audi A1 Sportback je nyní v prodeji. Nový vůz, který je k dispozici v mnoha různých verzích, je navržen tak, aby konkuroval BMW Mini a DS 3 od dceřiné společnosti Citroen DS.
A1, která byla odhalena v létě, prošla kompletní rekonstrukcí designu. Díky tomu je jeho styl více v souladu s nejnovějšími modely Audi, jako je nové kompaktní SUV Q2 a supersportovní vůz R8.
Styl nového vozu je mnohem sportovnější než u předchozího A1, přičemž trojice větracích otvorů pod kapotou připomíná soutěžní vůz S1 Quattro z 80. Podběhy kol jsou také širší než u starého vozu, což je podobné modelům RS zaměřeným na výkon od Audi.
Interiér také prošel hi-tech modernizací. Digitální přístrojové desky, které nahrazují konvenční analogové voliče za volantem, jsou nyní součástí standardní výbavy, stejně jako asistent pro jízdu v jízdním pruhu a autonomní nouzové brzdění.
Seděli jsme za volantem nové A1, abychom zjistili, zda jezdí tak dobře, jak vypadá.
Týdenní testovací jízdy Audi A1 Sportback
Audi říká, že se chce odlišit jako sportovní značka, která se odlišuje od svých prémiových německých rivalů – BMW a Mercedes – a to není těžké vidět, když poprvé pohlédnete na novou A1.
Design hatchbacku je mnohem agresivnější než u jeho předchůdce, zvláště když je vybaven leskle černou mřížkou chladiče a odznaky. Volitelná bílá kola mezitím připomínají závodní stroje společnosti z minulých let.
Vstupte dovnitř a atletická estetika A1 se zmírní, i když to neznamená, že to není příjemné místo. Kůží potažený volant je pokryt tlačítky. Díky tomu se řidiči budou cítit jako v dražším stroji, stejně jako digitální přístrojová deska a volitelná dotyková obrazovka na středové konzole.
Kvalita kabiny je dobrá pro modely s cenovkou pod 20 000 GBP, ale ti, kteří se rozhodnou pro vozy řady S Line, mohou být zklamáni texturou vnitřních plastů.
Přesto je vpředu dostatek místa a vzadu tak akorát místa nad hlavou pro cestující nad 180 cm. Nasadit tři lidi na zadní lavici by ale mohlo být trochu oříšek.
Na silnici je nová A1 dostatečná na to, aby řidiče rychle dostala na rychlost na dálnici bez ohledu na konfiguraci motoru. Slyšeli jsme nějaké výčitky od kritiků ohledně hluku ze silnice, ale zjistili jsme, že to nebyl problém během hodinové plavby po hrbolatých silnicích naší testovací trasy.
Jízda však může někomu připadat trochu ztuha v komfortním i dynamickém jízdním režimu. Tvrdší odpružení však není nikdy nesnesitelné, ale nerovnosti a nedokonalosti vozovky mohou kabinou posílat drobné otřesy.
Přesto se zdá, že Audi úspěšně proměnilo A1 ze stylového městského vozu ve sportovní hatchback. Nové auto reaguje na podněty řidiče na klikatých silnicích a je vybaveno všemi interiérovými technologiemi, které si kupující mohou přát za cenu nižší než 20 000 liber.
Pevná jízda vozu by mohla být rozdělující, stejně jako jeho styl inspirovaný rallye, ale kupující hledající městský vůz se vzhledem superauta nemohou s novým A1 udělat chybu.
Cena a datum vydání
Audi již otevřelo objednávky na nový A1 Sportback. Očekává se, že dodávky budou zahájeny začátkem příštího roku, říká Auto Express .
Základní modely SE začínají na 18 450 GBP, uvádí časopis, a toto číslo se zvyšuje na 23 180 GBP u špičkových modelů řady S. Dražší model má agresivnější styling, sportovní odpružení a větší kola.
Motory a výkon
Při uvedení vozu na trh budou k dispozici čtyři varianty zážehových motorů. Ten se bude skládat z trojice tříválcových motorů a jednoho čtyřválcového agregátu.
Základní verze A1 s označením 25 TFSI a 30 TFSI jsou poháněny 1,0litrovými tříválcovými přeplňovanými motory pocházejícími z mateřské společnosti Audi Volkswagen, říká. Trenér . Ty mají výkon 94 koní a 114 koní. Točivý moment přichází na 129 lb-ft, respektive 148 lb-ft.
Sportovnější modely A1 35 TFSI budou mít 1,5litrový tříválcový přeplňovaný motor TFSI s výkonem 148 koní a točivým momentem 184 lb-ft. Špičkových 40 vozů TFSI bude mezitím poháněno čtyřválcovými turbomotory s výkonem 197 koní a točivým momentem 236 lb-ft.
Pohon předních kol je u nové A1 standardem, říká CarBuyer , stejně jako šestistupňová manuální převodovka. Sedmistupňová automatická převodovka je k dispozici jako volitelná výbava u všech modelů očekávejte 40 TFSI, která bude mít standardně šestistupňovou automatickou převodovku.
