Ford GT 2017: Recenzenti nadšeni ze „skvělého“ supervozu
Kritici říkají, že superauto inspirované závoděním se na silnici cítí „neuvěřitelně živé“ a „zatraceně dobré“
Ford GT
Ford letos vydal zcela novou verzi svého GT a kritici již dávají superautu inspirovanému závody palec nahoru.
GT navazuje na závodní vůz GT40 společnosti, který v roce 1966 porazil dominantní tým Ferrari a vyhrál 24h Le Mans.
V roce 2005 Ford uvedl poctu GT40 v podobě GT, sériového vozu, který spojuje styl šedesátých let originálu s moderní technikou.
Letos je tu nová verze, která se vyznačuje radikálními stylovými změnami navrženými pro zlepšení výkonu na silnici a na závodních okruzích.
Jednou z výraznějších změn oproti předchůdci jsou dva velké kanály na obou stranách motorového prostoru. Tyto kanály směřují vzduch k elektronicky nastavitelnému zadnímu křídlu vozu, aby zlepšily přítlak bez zbytečného zvýšení odporu – což vůz zpomaluje.
Na rozdíl od odcházejícího modelu a původního GT40 vyměňuje nové GT motor V8 za 3,5litrovou jednotku V6 EcoBoost se dvěma turbodmychadly. Motor produkuje 638 koní, což pomáhá superautu dosáhnout maximální rychlosti 216 mph.
Je to nejvýkonnější a nejpokročilejší GT, jaké kdy Ford vyrobil, ale stačí to k tomu, aby se stalo nejlepším superautom na trhu?
Recenzenti říkají:
Recenze
Nový Ford GT se „pod vaší zadní částí cítí neuvěřitelně živý“ ve chvíli, kdy v něm ujedete jen pár stop, říká Evo . Sedadlo řidiče je připevněno přímo k podvozku podobným způsobem jako u LaFerrari, kde se pedály a kolo pohybují k řidiči pomocí elektroniky.
Motor V6 s dvojitým turbodmychadlem EcoBoost GT produkuje hluk a pocit zrychlení, který je „hluboce závodním vozem svým dojmem a provedením“, dodává časopis. Auto je „zlobí“ a „není zvlášť příjemné“ v nízkých otáčkách, ale nad 2500 ot./min je to „naprosto dramatické“.
Uvnitř, Trenér říká, že plasty v interiéru GT jsou „příliš houževnaté na městský vůz Ford, natož na luxusní grand tourer“. Hluk vozovky a motoru se sice dostávají do kokpitu, ale jízda je „překvapivě pohodlná“.
Ale chybí postoj závodního vozu a to jsou základní ingredience „zábavného silničního vozu“ nebo silničního závodníka, říká časopis. Na rozdíl od jiných vozů v sektoru supersportovních vozů GT „neztrácí zpět hromadu pocitů z vozovky a ani nepřibírá na váze navíc, když tlačíte do zatáček“.
Nicméně časopis říká, že Ford GT je „zatraceně dobrý na silnici, naprosto skvělý na trati a nesmírně žádoucí, zatímco pochází od lidí, kteří vám obvykle vozí supermini“.
„Je to závodní auto, které se stalo silničním autem,“ říká Auto hlásí, že GT bylo navrženo tak, aby vstoupilo do nejvyšší třídy silničních závodů v Le Mans 24h.
Dodává, že kabina je „těsná“ a je obtížné se do ní dostat, protože Ford navrhl vůz tak, aby měl „nejmenší přední plochu ve své třídě pro snížení odporu“. Je zde také málo místa nad hlavou a sedadla jsou umístěna blízko u sebe, pokračuje recenze, takže řidič a spolujezdec si třepí ruce.
Přestože Ford nezveřejnil údaje o zrychlení, Daily Telegraph dává z nuly na 62 mph méně než tři sekundy, což konkuruje mnoha dnešním nejextrémnějším hypercarům.
Také říká, že kvalita jízdy „není špatná“, zatímco řízení a aerodynamiku ovládá hydraulika. Odpružení je také ovládáno hydraulicky a lze jej snížit na světlou výšku, která „není daleko od minimální světlé výšky závodního vozu“.
Vstupy plynu jsou přesné a umožňují řidičům „vycibrit“ ovladatelnost vozu na okruhu, dodává papír, i když varuje: „Bude to chtít trochu svalstva v zatáčce.“
Cena a vydání
Objednávky na nový Ford GT jsou nyní otevřené s cenami začínajícími na 450 000 £, ale CarBuyer říká, že pro potenciální kupce může být obtížné dostat se na čekací listinu.
Kupující Ford GT mohou požádat o auto na YouTube
14. dubna
Očekává se, že pět set exemplářů nového Fordu GT bude v provozu do konce roku, ale potenciální majitelé budou muset úspěšně odpovědět na otázky a odpovědi na firemní online konfigurátor získat jeden.
Zatímco mnozí budou používat konfigurátor, aby si krátili čas sněním o tom, kterou z 5 000 možných kombinací by použili ke specifikaci vozu, skuteční kupující budou muset doufat v to nejlepší, protože odpovídají na zásadní otázky, ze kterých si společnost vybere své zákazníky. .
Ti, kteří se dostali přes 'online vyřazení' - jako Top Gear říká – pak vynaloží asi 400 000 liber na převzetí vlastnictví 3,5litrového supervozu V6 s objemem 600 koní, což je číslo, které je působivé díky skutečnosti, že zastíní závodní verzi GT, která se zúčastní letošního 24. Hodiny Le Mans.
Co tedy chce Ford vědět o svých potenciálních zákaznících? Silnice a trať říká, že některé otázky jsou docela standardní, ale je tu jedno nebo dvě překvapení.
Po poskytnutí základních údajů o identitě musí případní majitelé prokázat, že jsou zapojeni do značky, jako je vlastnictví posledního GT – nebo vlastně jakéhokoli „vozidla Ford“ – nebo to, že jsou nadšenci do motoristického sportu s vášní pro Ford.
I když to není nic neobvyklého, Ferrari dělá podobné věci pro své halo modely, dotazník také obsahuje rámeček s nápisem: „Považuji se za ovlivňovatele veřejného mínění.“
Ford chce, aby kupující měli co nejvíce blogů, sledujících a online profilů, říká Bloomberg a dokonce se zeptá na podrobnosti o „demografických údajích vašeho publika“. Krok na konci aplikace umožňuje potenciálním majitelům zveřejnit 60sekundové video na YouTube, v němž je uvedeno, proč by byli „dobrým majitelem Fordu GT“.
Dát fanouškům možnost vyjádřit se je „modrým“ přístupem ke sdílení superaut s omezenou poptávkou ve srovnání s metodami „modré krve“ Ferrari – i když majitelé posledního GT stejně dostanou první drobnosti.
Ti, kteří hodlají své nové GT řídit tvrdě, budou také na seznamu – Ford žádá o závodní licenci a také o doklady o členství v klubu.
Otázky pokračují a kupující mají příležitost pojmenovat sběratelské Fordy ve svých garážích, říci, zda používají vozidla Ford v práci a zda se účastnili nějakých „charitativních aktivit souvisejících s vozidly“. Musí také podepsat smlouvu, v níž se zavazuje, že vůz neprodá brzy po převzetí.
Úspěšní žadatelé budou kontaktováni službou Ford concierge a převezme je, aby plně specifikovali jejich vůz.
Přihlášky se uzavírají 12. května, ale Trenér označila dvě 'speciální edice' vozu, které jsou 'již brzy' uvedeny vedle nich na webových stránkách Fordu.
Časopis říká, že by se mělo jednat o speciální úvodní edici a model na oslavu závodní historie Fordu. Není známo, jak je koupit, protože budou velmi přísně omezeny v počtu a pravděpodobně budou mít vysokou prémii oproti standardnímu GT.
