Honda Super Cub: radost z užitečnosti
Jak si stojí „dojíždějící skútr pro masivní Shoreditch“?
Aktualizace Honda na Super Cub C125 je nový skútr pro dojíždění pro masivní Shoreditch, říká Visor Down. A poptávku po něm nelze popřít. K loňskému roku se prodalo více než 100 milionů Super Cub, což z něj dělá nejoblíbenější motorové vozidlo na světě. Od nosu k nosu by počet prodaných kol Super Cub mohl pětkrát objet svět.
Poprvé představen v roce 1958 a stanoveným cílem Super Club C11 bylo poskytnout radost z hraní užitečné role v životech lidí. Tento model se stal středobodem marketingové kampaně společnosti Honda, která hlásala, že na Hondě potkáváte ty nejmilejší lidi. Motocykl je tak okamžitě rozpoznatelný, že to bylo první vozidlo v Japonsku, kterému byla udělena trojrozměrná ochranná známka. Takže jak můžete očekávat, nová verze se neodchyluje od klasické šablony.
HONDA SUPER CUB C125
Vzhled je přímo z 50. let 20. století pro skutečně zastaralou atmosféru, kterou nelze napodobit, souhlasí TJ Hinton o Top Speed, ačkoli kotoučová přední brzda a protiblokovací brzdový systém pomáhají posouvat klasický design na moderní standardy. Na předním konci pohlcují vidlice plechové kryty a pokračují až do kapotáže řídítek ve stylu skútru, která nese kyklopský LED světlomet s chromovaným odznakem modelu, který vše obléká.
Nový model využívá stejný motor jako v Hondě Grom – to znamená, že získáte téměř horizontální vzduchem chlazený jednoválcový čtyřtaktní motor a dva ventily, říká Don Williams o Ultimate Motorcycling: je to jednoduché a kamenné. -studený spolehlivý design. Mezi další moderní prvky patří elektronické vstřikování paliva a elektrické startování, zatímco spojka má nový uživatelsky příjemný odstředivý automat. S novým modelem, který se má dostat do showroomů v lednu, se připravte na to, že na Hondách potkáte další milé lidi.
Cena : 3 399 GBP. Motor : 125 ccm, vzduchem chlazený 4-taktní 2-ventil. Přenos : čtyřrychlostní. Plná kapacita Objem: 3,7 litru. Spotřeba paliva : 188,4 mpg. Pohotovostní hmotnost : 240 liber
Tento článek byl původně publikován v MoneyWeek
