McLaren 600LT: první disky, cena a datum vydání
Další ‚Longtail‘ společnosti dostane 592 koní twin-turbo V8
McLaren oficiálně odhalil hardcore verzi svého superauta 570S inspirovanou dráhou.
Nový model se nazývá 600LT, což odkazuje na výkon vozidla téměř 600 k a design Longtail – s karoserií přesahující vzadu dále než u standardního 570S.
600LT se stává druhým modelem v nabídce McLarenu, který dostal jméno Longtail, odvozené od vozů společnosti Le Mans z konce 90. let. Prvním sériovým vozem, který dostal jméno, byl 675LT z roku 2015, který byl založen na superautu značky 650S.
Fanoušci mohou vidět nový vůz v kovu o tomto víkendu Festival rychlosti v Goodwoodu , v Goodwood House v Chichester, West Sussex. McLaren plánuje na každoroční akci vyjet s 600LT do slavného kopce.
Zde jsou všechny podrobnosti o nejnovějším superautu McLaren:
Cena a uvolnění
600LT bude mít cenu od 185 500 GBP, ačkoli toto číslo vzroste o 28 480 GBP, pokud si vyberete volitelný balíček MSO Clubsport Pro, Auto Express zprávy.
Může to být drahý doplněk, ale balíček přidává šestibodové bezpečnostní pásy a ochranný oblouk – ideální pro kupující, kteří chtějí vzít své auto na trať, uvádí časopis.
McLaren musí ještě potvrdit, kolik exemplářů 600LT bude vyrobeno. 675LT bylo omezeno na 500 modelů a podobná výroba se zdá pravděpodobná i u nového vozu.
Datum vydání očekávejte kolem září.
První jízdy
Konečné verdikty o nejnovějším superautu McLarenu ještě nebyly vyneseny, ale několik vybraných kritiků se podělilo o své první dojmy z jízdy s 600LT ve slavném závodě do vrchu minulý víkend na Goodwood Festival of Speed.
Podle Top Gear 600LT působí naléhavěji než 570S, na kterém je založen, díky citlivějšímu plynovému pedálu a téměř absenci zpoždění (vedlejší efekt u některých vozů s přeplňováním).
Auto má ještě divočejší stránku v podobě skrytého režimu vyhoření, uvádí web. Jeho aktivace vyžaduje, aby řidič deaktivoval kontrolu trakce, přitvrdil odpružení a nasměroval řízení rovně, než prudce sešlápne plyn. Tím se protočí zadní pneumatiky a zároveň se zablokují přední kola, aby se vůz nepohnul, což vytváří oblaka kouře.
Showboating stranou, Trenér říká, že brzdy 600LT mají skvělý pocit a nabízejí při aktivaci spoustu stability, což je další znatelné zlepšení oproti 570S.
Časopis říká, že ovládání karoserie je bezvadné díky krouceným zatáčkám, zatímco vysokootáčkový motor je až ohromující.
Auto Express také usedl za volant nového supervozu na festivalu v Goodwood House v Chichesteru a dochází k závěru, že delší jízda na veřejných komunikacích by mohla dokázat, že jde o nejlepší auto, které McLaren v současnosti vyrábí.
Další recenze se očekávají, až bude vůz oficiálně uveden na trh v září.
Design
600LT je založen na základním supersportu společnosti, ale má řadu doplňků zaměřených na trať, včetně pevného zadního křídla z uhlíkových vláken, širších podběhů kol a karbonových bočních prahů podél spodní části vozidla.
Jedním z výraznějších doplňků je dvojitý výfukový otvor vozu, který vychází z krytu motoru, který je umístěn přímo nad motorem s dvojitým turbodmychadlem.
Vzadu je také obří difuzor a jak název napovídá, zadní část je o něco delší, aby se do něj vešla.
Vpředu má 600LT mezitím o něco více křidélek z uhlíkových vláken než 570S, což by mělo pomoci zlepšit aerodynamickou přilnavost při vyšších rychlostech.
Motor a výkon
Není to jen vizuální přepracování, které odděluje 600LT od 570S. McLaren přepracoval motor, aby produkoval výrazně vyšší výkon.
Motor je stejný 3,8litrový twin-turbo V8 jako 570S, říká Evo , ale nový výfukový systém a vylepšené chlazení zvyšují výkon o 30 koní na celkových 592 koní a 457 lb-ft točivého momentu.
Nový model je také přibližně o 100 kg lehčí než běžný 570S, a to díky ultralehkým sedadlům odvozeným z hypercaru Senna za 750 000 liber a novým výfukovým otvorům s horním výstupem, říká Trenér .
Všechna tato zásadní vylepšení pomáhají superautu potaženému uhlíkovými vlákny dosáhnout zrychlení z 0-62 mph za pouhých 2,9 sekundy s maximální rychlostí 204 mph.
