McLaren Senna GTR odhalen: bude soutěžit v Le Mans?
Britská automobilka říká, že pouze dráhový hypercar je „rychlejší než jakýkoli McLaren mimo F1“
McLaren sundal kryty ze svého radikálního nového Senna GTR, hyperauta určeného pouze pro okruhy, které se jednoho dne může zúčastnit závodu 24 hodin Le Mans.
Na základě limitované edice hypercaru Senna má GTR řadu doplňků inspirovaných závody, které mu umožňují objíždět okruhy rychleji než kterýkoli McLaren mimo Formuli 1, tvrdí automobilka se sídlem ve Wokingu.
Nejpozoruhodnějšími úpravami jsou širší přední křídlo z uhlíkových vláken a obrovský zadní spoiler a difuzor na míru, který je mnohem větší než ty, které lze vidět u závodních vozů GTE, říká Trenér .
Silniční podvozek Senna a 4,0litrový motor V8 s dvojitým turbodmychadlem byly přeneseny do GTR, ačkoli výkon byl zvýšen ze 789 koní na 814 koní, uvádí časopis.
Je také o 10 kg lehčí než silniční auto, zatímco jeho křídla produkují 1 000 kg přítlaku při rychlosti 155 mph.
Uvnitř je kabina vybavena řadou vylepšení, aby byli řidiči při jízdě na závodní dráze v bezpečí. Patří mezi ně ochranná klec a sada závodních postrojů, říká Auto Express .
McLaren také vyměnil čelní sklo a boční okna za lehčí polykarbonátovou alternativu, poznamenává časopis.
Na výrobní linku má dorazit pouze 75 exemplářů hypercaru za 1,1 milionu liber, přičemž všechny byly prodány.
Bude soutěžit v Le Mans?
Možná. McLaren se nezúčastnil historického vytrvalostního závodu 24 hodin Le Mans od konce 90. let, ale nová pravidla, která vstoupí v platnost v roce 2020, by společnosti mohla umožnit závodit na Senna GTR.
Mistrovství světa ve vytrvalosti, seriál, který je hostitelem francouzského podniku, včera upravilo pravidla pro svou kategorii LMP1, aby přivítalo sériově vyráběné hyperauta pro nadcházející sezónu 2020/21, Motorsport zprávy.
To by mohlo umožnit vozům, jako je McLaren Senna GTR, stejně jako Aston Martin's Valkyrie, soutěžit v nejvyšší kategorii, uvádí web.
McLaren zatím neoznámil žádné plány na vstup do nové kategorie LMP1. Řekl to však šéf společnosti Zak Brown PlanetF1 loni zjistil, že nová pravidla jsou přesvědčivá a že automobilka zváží návrat k vytrvalostnímu závodu.
Pokud je to, co děláme, finančně životaschopné, dává smysl naší značce a je vhodné pro značku, a můžeme být konkurenceschopní. Naši akcionáři jsou skupina závodníků, díky čemuž je práce pro ně velmi zábavná, řekl.
