Recenze McLarenu 720S Spider: superauto, které bude vládnout všem
Neuvěřitelně rychlé s průkopnickým odpružením je to vůz navržený tak, aby otáčel
Mclaren Automotive / Beadyeye
McLaren vytlačil konkurenci z parku, když před dvěma lety dorazilo na scénu jeho kupé 720S.
Vůz se radikálně lišil od svého předchůdce – 650S – se zcela novým designem a větším výkonem než kdykoli předtím. To pomohlo k vítězství Evo přestřelka časopisu o auto roku 2017.
Nyní je tu verze Spider a McLaren doufá, že nový vůz poskytne stejný zážitek z jízdy jako kupé, ale tentokrát bez střechy.
Návrh vozu byl pro jeho inženýry neuvěřitelně náročným úkolem, protože odstranění střechy může mít velký dopad na ovladatelnost vozidla. Střecha je klíčovým konstrukčním bodem a její sundání může způsobit ohnutí vozidla – známé jako ohyb podvozku – při projíždění zatáček vysokou rychlostí.
Aby se tomu zabránilo, vyvinul McLaren pro Spider nový podvozek navržený tak, aby pomohl udržet tuhost kupé a zároveň minimalizoval nadměrnou hmotnost. Nový podvozek z uhlíkových vláken spolu s jednodílnou skládací střechou činí vůz jen o 49 kg těžší než verze s pevnou střechou.
Abychom zjistili, zda se McLarenu podařilo přenést kouzlo kupé do nové verze Spider, vydali jsme se do Arizony, známé svým pouštním horkem, abychom viděli, jak si vůz bez střechy vede na veřejných komunikacích.
V plánu bylo projet 720S Spider na dvou trasách. Prvním byla mírná plavba venkovem v Arizoně, abychom viděli, jak superauto funguje jako každodenní auto, druhým byla klikatá horská silnice, která nám umožnila posoudit ovladatelnost a agilitu vozu.
Než jsme vyrazili, McLaren nás varoval, že místní policejní oddělení na nás bude dohlížet pro případ, že bychom byli v pokušení překročit rychlost. Přestože jsme neměli v úmyslu jít za limit, plížili jsme se z hotelu s obavami.
Naše první cesta nás zavedla do golfového klubu Rim v Paysonu, hodinu a půl od našeho hotelu ve Scottsdale.
McLaren 720S Spider a 600LT Spider Global Test Drive – Arizona – leden–únor 2019Copyright FreeRef:_PD_8591.jpg
Mclaren Automotive / Beadyeye
Dvě věci nás napadly téměř okamžitě. První bylo, že 720S Spider se neuvěřitelně snadno řídí. To jsme přisoudili panoramatickému čelnímu sklu a citlivému řízení.
Druhá věc, která nás zasáhla, bylo obrovské množství energie čekající na uvolnění. Když se rychlostní limit na dálnici změnil ze 45 mph na 65 mph, shodili jsme převodovku na 4. rychlostní stupeň a šlápli na urychlovač.
Netřeba dodávat, že auto jelo 65 mph během mrknutí oka.
Na rozdíl od traťově zaměřeného 600LT Spider, který jsme přezkoumáno minulý týden , je síla přenášena na zadní kola v 720S Spider způsobem, který je trochu děsivější.
Motor 710 k vyvinutý 4,0litrovým motorem V8 s dvojitým přeplňováním 720S Spider se přenese na zadní nápravu krátce poté, co sešlápnete plynový pedál. To naznačuje, že dochází k malému zpoždění turba, kdy motoru chvíli trvá, než dodá výkon.
To v žádném případě není problém. Pokud něco, dává 720S Spider více charakteru. Zjistili jsme, že jsme se tomu snadno přizpůsobili pokaždé, když se rychlostní limit zvýšil. Řidiči však mohou potřebovat čas, aby si na motor zvykli, protože při akceleraci je docela snadné protočit kola.
Měli jsme několik stížností se systémem satelitní navigace na 600LT Spider, který byl ve srovnání s jeho konkurenty zastaralý, ale to už není případ 720S Spider.
Systém není v žádném případě dokonalý, ale bez problémů nás dovedl do cíle. Správně nás také varoval před změnami rychlostního limitu – vítaná funkce, kdy lze sešlápnutím plynového pedálu přivolat stovky koní.
Po ranní jízdě jsme se přeskupili a připravili na další úsek cesty. V plánu bylo vydat se na klikatou kaňonovou cestu, která končila u Bartlett Reservoir v Maricopa Country. Zvlněná silnice by nám ukázala, zda nebude mít nedostatek střechy vliv na jeho ovladatelnost.
McLaren 720S Spider a 600LT Spider Global Test Drive – Arizona – leden–únor 2019Copyright FreeRef:MALK4595.jpg
Mclaren Automotive / Beadyeye
Tato trasa se zdála mnohem vhodnější než ranní dálnice, zvláště když se zvuková stopa vyjícího V8 odrážela od stěn kaňonu do kabiny.
Náš postup však nebyl zdaleka hladký. Cestu pokrýval prach a kameny, zpomalovaly nás, ale nízko - zavěšený supercar přesto zvládal podmínky obdivuhodně.
Když jsme se konečně dostali na dno kaňonové cesty a ocitli jsme se na okraji ohromující nádrže, zjistili jsme, že jsme přitáhli nějakou nechtěnou pozornost.
Z kaňonové silnice se před námi vynořila skupina čtyř policistů na motorkách a přiblížil se k našemu autu.
Přemýšleli jsme, zda řev 4,0litrového motoru V8 s dvojitým turbodmychadlem upoutal jejich pozornost, a obávali jsme se, že ve hře může být osamělá noc ve vězení v Arizoně.
Ale když si jeden z důstojníků sundal helmu a řekl, že víš, že to nebude plavat, že?, naše obavy se rozplynuly.
Důstojníci byli v oblasti, aby zjistili, zda jeden z jejich nových rekrutů dokáže nastartovat motorku na kopci. Když dorazili další dva důstojníci, zeptali se, zda bychom je nemohli vyfotit vedle našeho zlatého 720S Spider [viz níže].
Tato úroveň pozornosti je možná jedinečná pro McLaren. Automobilka nemá obdoby konkurenčních firem, jako je Ferrari a Lamborghini, takže lidé jsou zvědaví, když uvidí McLaren na silnici. Často se zastaví, aby se zeptali.
Pokud hledáte náskok, budeme tu dobrých 15 minut, řekl policejní kapitán. S pocitem určité úlevy jsme naskočili zpět do 720S Spider a využili jsme tento čas k otestování supercaru na průsmyku kaňonu vedoucího zpět k hotelu.
Po několika zatáčkách bylo jasné, že padací střecha přesně reagovala na naše podněty řízení, což naznačovalo, že ztráta střechy neměla žádný vliv na ovladatelnost vozu. 720S Spider je překvapivě hbitý a perfektně vyvážené řízení pomáhá poskytovat zážitek podobný zážitku z lehkého sportovního vozu.
Je rozhodně civilizovanější než 600LT Spider, se kterým jsme jeli minulý týden, a technika kabiny je o krok napřed před svým sourozencem zaměřeným na trať.
Na papíře je 720S Spider za 237 000 liber mistrovskou třídou v designu superaut. Je neuvěřitelně výkonný, přesto tichý a kultivovaný při jízdě po dálnici – což je u superauta neobvyklá vlastnost.
Je pravda, že jsme si užili více zábavy s 600LT Spider, který poskytuje poutavější zážitek z jízdy než jeho velký bratr, ale agresivní design vozu a odizolovaný interiér mohou být pro někoho odbočkou.
Pro ty, kdo hledají luxusní superauto schopné bez mrknutí oka dojet na Francouzskou riviéru, bude těžké vybrat lepší auto než 720S Spider.
