Mercedes-Benz třídy G vs. Range Rover: které je nejlepší luxusní SUV?
Německé SUV prošlo hi-tech generální opravou, ale dokáže sesadit svého britského protějšku z trůnu?
Třída G se začne prodávat v lednu
Mercedes Benz
Zbývá jen měsíc, než se nové SUV třídy G Mercedes-Benz dostane do showroomů, a všichni kritici mají na rtech jednu otázku. Jak si vede proti svému klíčovému rivalovi – Range Roveru?
Třída G, původně známá jako G-Wagen, prošla od svého prvního uvedení na trh v roce 1979 jen hrstkou změn. Zatímco ve čtyřleté historii vozu vznikaly sportovnější a luxusnější verze SUV, G -Class za posledních několik let zaostávala za svými soupeři.
To vše se změnilo v Autosalon v Detroitu v lednu, kdy Mercedes-Benz sundal kryty ze zcela nové verze svého SUV třídy G.
Navzdory zachování mnoha prvků krabicového designu původního vozu je nejnovější model vybaven hi-tech funkcemi a četnými vylepšeními podvozku. Tyto inovace byly převzaty z řady opulentních sedanů německé automobilky.
Ale SUV třídy G čelí tvrdé konkurenci britského Range Roveru, který je dlouho považován za nejlepší off-road, který lze za peníze koupit.
Zde je návod, jak se oba porovnávají a které bude korunováno králem luxusních SUV:
kolik stojí?
Range Rover v základní výbavě Vogue vyjde zákazníky zpět na 81 900 GBP, což je levnější než Trenér Odhadovaná prodejní cena G350d třídy G je 94 000 GBP.
Oba modely mohou být specifikovány výrazně nad hranicí 100 000 liber pro ty, kteří mají peníze na utrácení. Nejdražším Range Roverem v současné době je SVAutobiography s dlouhým rozvorem za 168 570 liber.
Mezitím modely G63, které překračují řadu nabízených výkonů Mercedesu AMG, podkopávají SVAutobiography o 43 265 GBP.
Jaké jsou uvnitř?
Přestože vnější vzhled nového off-roadu Mercedes, který se vrací k původní třídě G z roku 1979, je roztomile retro, Auto Express popisuje kabinu vozu jako zcela moderní.
Kupující dostávají stejný rozsáhlý informační a zábavní systém s dotykovou obrazovkou jako nejnovější modely sedan a hatchback, poznamenává časopis. To zahrnuje nejmodernější satelitní navigaci a digitální ovladače pro ovládání informačního a zábavního systému.
Ani hi-tech gadgety Range Roveru téměř nechybí.
Řidiči mají v off-roaderu k dispozici tři obrazovky, skládající se z obrazovky satelitní navigace nad středovou konzolou, nabídky ovládání klimatizace pod ní a digitálního panelu přístrojů za volantem, říká. Top Gear .
V Range Roveru je také spousta lesku, protože cestující vzadu jsou ošetřeni sklápěcími křesly, sluneční clonou ovládanou gesty a celkově vysoce kvalitními materiály v celé kabině, uvádí web.
Jací jsou na silnici i mimo ni?
Je nepravděpodobné, že ti, kteří se rozhodnou pro třídu G, využijí vůz k něčemu podobnému, jako je jeho plný potenciál k dobývání terénu, ale Autocar říká, že vznětový motor SUV je více než uspokojující pro požadavky jízdy v terénu.
Mercedes také tvrdě pracoval na zlepšení ovladatelnosti vozu oproti jeho předchůdci a rozdíly jsou patrné, dodává časopis. Třída G je stále do značné míry autem s vysokým a peripatetickým těžištěm, zatímco nerovnosti a výmoly mohou také způsobit otřesy do kabiny.
Range Rover může mít třídu G porazit ovladatelností a jízdním komfortem. Range Rover byl navržen tak, aby si poradil s povrchy, které připomínají Měsíc, takže ani ty nejhorší britské silnice nepředstavují velký problém, říká Jaké auto? .
Vzduchové odpružení je standardní součástí celé řady Range Rover a poskytuje kombinaci pružné jízdy a ovládání karoserie, která překvapí i ten nejluxusnější sedan, dodává web s recenzemi.
Verdikt
Zdá se, že Mercedes-Benz zvýšil svou hru s novou třídou G.
Autocar říká, že vylepšení jízdy a motoru vyvrcholí zážitkem z jízdy, s nímž je třída G poprvé za 40 let existence něčím, s čím by normální lidé, kteří dělají normální věci, mohli šťastně žít.
Je pravda, že Range Rover je pohodlnější a sofistikovanější, ale třída G už není tou hloupou variantou z těch dvou, jakou bývala.
Pro pár vyvolených neexistuje nic jako G-Wagen, říká Auto Express. Naštěstí nový vůz ve výbavě G350d dává řidičům tašky staré školy, odpovídající slušnému výkonu a přiměřené účinnosti.
Zatímco retro kouzlo třídy G se nemůže rovnat svému rivalovi, okázalý interiér a plynulé jízdní vlastnosti Range Roveru naznačují, že zůstává na vrcholu hromady luxusních SUV.
