Proč Benátky bojují za autonomii
Aktivisté v italském městě říkají, že potřebují větší nezávislost, aby se vypořádali s nadměrnou turistikou
Benátky jsou jedním z nejnavštěvovanějších měst světa
Getty Images
Občané Benátek jsou o krok blíže k rozšíření autonomie plovoucího města od pevninské Itálie, po prohraném soudním sporu o zablokování referenda o této otázce.
Benátky jsou od 20. let 20. století řízeny stejným starostou a radou jako pevninská čtvrť Mestre přes lagunu. Podle aktivistů však tento nedostatek autonomie potlačil pokusy omezit negativní důsledky rostoucího počtu turistů, kteří se hrnou do památky UNESCO.
Právní výzvu k referendu zahájil starosta Benátek-Mestre Luigi Brugnaro, který nyní Benátčany vyzývá, aby se hlasování neúčastnili, 1. prosince.
Co přesně tedy stojí za tlakem na větší autonomii – a mohlo by uspět?
––––––––––––––––––––––––––––––––– Chcete-li získat souhrn nejdůležitějších příběhů z celého světa – a stručný, osvěžující a vyvážený pohled na týdenní zpravodajskou agendu – vyzkoušejte časopis The Week . Získejte své prvních šest čísel za 6 liber –––––––––––––––––––––––––––––––––
Proč chtějí Benátky větší autonomii?
Benátky jsou již více než tisíc let jedním z nejvlivnějších měst v Evropě, ve středověku se staly jedním z prvních skutečných finančních a obchodních center na světě a během renesance významným kulturním centrem.
Po většinu jeho historie až do 60. let 19. století úřady Benátky záměrně izolovaly město od pevniny, čímž podporovaly odlišnou politickou ideologii a samostatný dialekt, který se dodnes používá. Je to také jedno z nejbohatších měst v zemi.
V roce 1866, po třetí italské válce za nezávislost, se Benátky staly součástí nově vytvořeného Italského království. V 70. letech však regionalistické hnutí v Benátkách i v širší oblasti Veneta vyústilo ve čtyři referenda týkající se nezávislosti nebo autonomie. Všichni byli poraženi.
S pátým hlasováním se blíží zpravodajský web Místní uvádí, že obnovené hnutí za získání větší autonomie má méně společného s kulturní identitou nebo strachem z cizí vlády, ale více s masovou turistikou, vylidňováním a úpadkem měst.
Masový turismus
Benátky byly zaplaveny čím Opatrovník popisuje jako stoupající příliv turistů a nyní navštíví přibližně 25 milionů návštěvníků ročně – přičemž se očekává, že toto číslo do roku 2025 dosáhne 38 milionů.
CNN uvádí, že každý rok od dubna do října se ve městě denně vylodí odhadem 32 000 cestujících na výletních lodích. A od roku 2015 se turistické půjčovny Airbnb v Benátkách více než ztrojnásobily z 2 441 na 8 320.
Výletní lodě způsobily značné škody na životním prostředí na městských vodních tocích a lagunách - někdy se srazily s jinými plavidly, dodává americká televize. Krátké návštěvy zatěžují přetíženou infrastrukturu města a levné pronájmy přes Airbnb zvýšily náklady na ubytování a životní podmínky místních obyvatel, z nichž někteří se rozhodli odejít úplně.
Město již realizovalo – nebo uvedlo svůj záměr realizovat – řadu radikálních návrhů zaměřených na zastavení přílivu turistů.
V listopadu 2017 úřady oznámily, že Benátky zablokují výletní lodě v průjezdu Canal Grande u slavného náměstí Piazza San Marco. Od srpna letošního roku začaly Benátky omezovat počet výletních lodí, které mohou vplout do města historické centrum vůbec.
Nejkontroverznějším plánem je však začít účtovat denním výletníkům vstup do centra Benátek od léta 2020 s poplatky až 10 EUR (8,60 GBP) navrženými pro hlavní sezónu.
Jane da Mosto, britská ekologická vědkyně, která založila Jsme tady Benátky konzervační skupina tvrdí, že dosažením větší autonomie od Mestre při provádění takových opatření mohou Benátky bojovat proti pravidlům regionálního plánování, která umožnila hotelům expandovat do obytných budov a vyhloubit město zevnitř.
Vylidňování
Podle Business Insider Počet stálých obyvatel Benátčanů se po celá desetiletí snižuje v důsledku kombinace vysokých cen vyplývajících z turistického boomu, logistiky města bez aut a eroze z vod obklopujících město.
Populace Benátek byla ještě před několika desetiletími 150 000, ale nyní je jich kolem 53 000, Časy zprávy.
Populační úbytek se sám posiluje, protože nedostatek pracovních míst způsobuje, že se mladí Benátčané stěhují pryč, a tím zajišťuje, že ekonomika města je stále více závislá na cestovním ruchu, uvádí noviny v dokumentu. redakční .
The Local říká, že v průměru dva až tři benátští obyvatelé opouštějí staré město každý den, což se rovná úbytku o více než 1 000 ročně.
Polovina obyvatel, kteří zůstali, je starší 65 let, dodává zpravodajský web. Pokud se věci nezmění, smrt Benátek je nevyhnutelná.
Rozdílné zájmy
Vztah mezi Mestre a Benátkami je komplikovaný.
Matteo Secchi, vůdce místní aktivistické skupiny Venessia.com, tvrdí, že v současnosti žije v Benátkách pouze šest z 30 městských radních.
Oddělením od pevniny bychom byli pány svého osudu, mohli bychom znovu spustit místní ubytování a podniky, říká.
Ochranářská skupina We Are Here Venice také tvrdí, že oddělené obce v Benátkách a Mestre by oběma obvodům umožnily efektivněji se vypořádat se svými vlastními problémy.
Je to jediné možné řešení pro efektivní správu těchto odlišných měst, uvádí prohlášení na webových stránkách skupiny. Benátky a Mestre jsou dvě zcela odlišné reality, které byly spojeny během fašismu v roce 1926 a jejichž historie a problémy jsou zcela odlišné.
Tento názor sdílejí někteří obyvatelé Mestre. Místní muž Giovanni Armellin, účetní, řekl The Times: Mestre má svou vlastní historickou identitu a potřebuje plánovat svou budoucnost, aniž by ho zdržovaly Benátky, které nás stojí peníze. Ti dva jsou propleteni ve smrtícím objetí.
Projde referendum?
Nedávný průzkum ukázal, že více Benátčanů podpořilo Ano než Ne, zatímco v Mestre se pozice obrátily, uvádí The Times. Podstatné však je, že Mestre má zhruba dvakrát tolik voličů.
Veřejní činitelé předložili mnoho argumentů proti oddělení. Finanční referent rady Benátsko-Mestre, Michele Zuin, uvedl, že přehnané náklady na svoz odpadu v Benátkách by se v případě rozdělení pravděpodobně zvýšily a že peníze, které turisté utrácejí za vodní autobusy v Benátkách, pomáhají Mestre platit za veřejnou dopravu. .
Starosta Brugnaro zdůraznil oboustranně výhodný aspekt unie a řekl voličům: Malé je krásné, ale velké je lepší.
