Recenze BMW i8: hybridní sportovní vůz budoucnosti
Recenzenti chválí BMW i8 za jeho „ohromující“ styl, ale kritizují „podivnou nepřesnost“ jeho pohonu.
autoexpress.co.uk
Když notoricky známý milovník benzínu Jeremy Clarkson chválí ekologické hybridní vozidlo, je opravdu čas se posadit a zpozornět.
V neděli moderátor Top Gearu věnoval polovinu své stálice Sunday Times sloupu k BMW i8, které popsal jako „bezesporu auto, na které se letos nejvíc těším“.
Clarkson byl nadšený, že i8, které „vypadá jako něco z vize hollywoodského režiséra 24. století“, představuje budoucnost řízení.
Jak se tedy chystanému benzinově-elektrickému sportovnímu vozu BMW podařilo získat motoristický enfant terrible? Níže je uveden souhrn silných a slabých stránek vozu – od volitelných laserů vpředu až po zadní světla ve stylu „vesmírné lodi“ vzadu.
Styling
BMW i8 „vypadá naprosto úchvatně“ ve všech kombinacích barev a kol, říká AutoExpress . „Elegantní křivky, zadní světla ve stylu vesmírných lodí a charakteristické létající opěry – to vše vytváří nízko posazený vůz s větším výrazem než téměř cokoli jiného na silnici“.
AutoExpress v průběhu testu mimo silnici říká, že i8 přitahoval „neustálý proud fanoušků aut s fotoaparátem“.
Karoserie i8 je vyrobena z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny. Tento plast je podepřen hliníkovým pomocným rámem s plastovými panely karoserie, které jsou vyztuženy uhlíkovými vlákny.
'Také to vypadá úžasně,' říká Daily Telegraph's Andrew anglicky. Je „nízký, vrstvený a téměř průsvitný, s tím, co se zdá být párem blinkrů typu vozík-koň kolem předních rohů a nejodvážnějšími vzpěrami od Jaguaru XJS“.
Recenzenti jsou stejně uchváceni interiérem vozu, který si všimne jeho „velkoryse tvarované palubní desky zaměřené na řidiče“, která je plná „barevných LCD přístrojů, nízko posazených a hluboce čalouněných sportovních sedadel“, poznamenává Trenér je Matt Saunders.
i8 je účtován jako 2+2, ale většina recenzentů kritizuje i8 „stísněná zadní sedadla“. Realisticky je nejlepší myslet na zadní sedadla jako na „úložný prostor navíc“ než na místo k sezení, říká AutoExpress.
Většina recenzentů také připouští, že nůžky otevírané dveře mohou být krásné, ale do praktického použití mají daleko.
Řízení
„Tohle je budoucnost,“ říká Jeremy Clarkson. „Pouze elektrický pohon po městě a kombinace elektrického a přeplňovaného benzínu jinde poskytují výkon 357 koní a maximální rychlost 155 mph“.
Vůz je lehký, má pohon na všechna čtyři kola, dokáže 100 mpg a baterii lze dobíjet buď ze sítě, nebo pomocí benzínového motoru za jízdy, dodává. Tam, kde byla jiná elektrická vozidla, jako je Prius, „navržena k tomu, aby připravila automobil o poslední šmrnc zábavy, přišel i8, aby jej vrátil,“ říká.
„Není to však všechno dokonalé,“ říká English. Řízení je dobře vyvážené, „ale působí trochu vlnitým dojmem, postrádá záběr zepředu“. Vůz také trpí „podivnou nedotáčivostí“ v zatáčkách.
Saunders souhlasí a poznamenává, že i8 „není tak vzrušující, jako když je rychlý“. Může nabídnout nízké emise a smysl pro odpovědnost vůči životnímu prostředí, ale problémy s jeho pohonem znamenají, že ‚není poslední slovo v zábavě‘.
Jak tedy i8 dosahuje svého výkonu? Elektromotor, který je umístěn v přídi vozu, „okamžitě posílá 184 lb ft točivého momentu na přední nápravu prostřednictvím dvoustupňového automatu“. Auto magazín “ vysvětluje Georg Kacher. „Sešlápněte plynový pedál až za zarážku a i8 přepne z elektrického pohonu předních kol na pohon všech čtyř kol, protože spalovací motor se automaticky zapojí a natočí zadní kola“. Turbodmychadlem přeplňovaná tříválcová jednotka je „jemná a progresivní,“ říká Kacher, ale řízení vozu v režimu eDrive není nijak zvlášť vzrušující zážitek, říká, a cítí se spíše jako pilotování sesterského vozu i8, i3, než skutečného sportovní auto.
Tady je Magazín Jethro Bovingdon souhlasí. Když auto přepnete do režimu Sport, „1,5litrový motor najednou zní jako 4litrový V6 – hluboký, těžký, ale s jemným otřesem položeným přes těžký kov,“ říká. Zvuk ale neodpovídá výkonu.
„Ve skutečnosti se i8 nikdy necítí tak rychle jako něco jako R8, ale je dostatečně rychlé, aby to bylo vzrušující,“ uzavírá Bovingdon.
BMW i8 je „skutečně působivé a speciální a zároveň je to nádherný orientační vůz“, říká English, „jeho záhadná nepřesnost však znamená, že se s ním jen tak skvěle řídí“.
