Recenze Tesla Model 3 UK: jak si poradí s hrbolatými silnicemi v Británii?
Po tříletém čekání nyní kupci ze Spojeného království přebírají dodávku tolik medializovaného levného elektromobilu
Tesla Model 3
Tesla
Základní elektromobil Model 3 od Tesly je konečně v prodeji ve Spojeném království a kritici auto vyzkouší na notoricky drsných britských silnicích.
Americký výrobce elektromobilů sundal kryty ze svého dosud nejlevnějšího modelu v dubnu 2016, než o rok později přijal objednávky od zákazníků v USA.
Začátkem tohoto roku bylo potvrzeno, že objednávky pro zákazníky v kontinentální Evropě byly otevřeny, než zakladatel společnosti Elon Musk řekl svým 27,8 milionům následovníků na Twitteru, že objednávky budou zahájeny v Británii začátkem května.
Nyní, tři roky po představení vozu, zákazníci ve Spojeném království konečně převezmou dodávku tolik medializovaného elektromobilu.
Ale než to umístíte, zde je to, co kritici museli říct poté, co usedli za volant a vydali se na britské silnice:
Co si myslí kritici?
Model 3 by mohl být pouze Tesla – jeho kluzký tvar je podobný Modelu S, který se při praní srazil, ale roztomilejší, říká Auto Express . Sedan vypadá v kovu překvapivě kompaktně, ale ve skutečnosti je větší než kritikou oceňovaný sedan BMW řady 3. Možná velká okna vozidla skrývají jeho velikost.
Kabina je skutečným wow faktorem Modelu 3, tvrdí časopis. Tenký 15palcový dotykový panel uprostřed palubní desky je jediným displejem v kokpitu, který obsahuje všechny informace a ovládací prvky vozu. Nikde jinde v kabině kromě dvou na volantu nejsou žádná další tlačítka, ani žádné viditelné průduchy v palubní desce.
Ve skutečnosti je kabina tak působivá Top Gear říká, že se cítí lépe postavený než sedan Model S a SUV Model X, přičemž oba jsou podstatně dražší než Model 3.
Zvládnutí dotykového displeje trvá nějakou dobu, ale web říká, že je mnohem lepší než informační a zábavní systémy německých konkurentů Tesly. Elon Musk má stejný přístup jako Steve Jobs. Zjednodušte a přidejte krásu. Funguje to.
Ale na ničem z toho nezáleží, pokud Model 3 nefunguje dobře na britských silnicích plných výmolů.
Naštěstí, říká Trenér , rozpočet EV se na nich cítí velmi dobře. Dlouhý rozvor vozu znamená, že jede rovně a kontrolovaně, i když při jízdě ve velmi tvrdých zatáčkách dochází k náznaku naklánění karoserie. Na zvláště špatných silnicích se do kabiny dostával docela dost povrchového hluku, i když v žádném případě nebyl tak špatný jako nejhorší auta na trhu.
Řízení je velmi přesné, pokud je odstín bez života proti nejlepším, a EV přilne v zatáčkách mimořádně dobře, poznamenává motoristický magazín. Dokonce i na těch nejhrbolatějších silnicích zůstane volant ve vašich rukou jako skála – vůz se tak vždy cítí skvěle stabilní.
Zatímco Model 3 je drahý, jezdí skvěle, vypadá skvěle, zdá se, že je postaven stejně dobře jako ostatní auta za tu cenu a je plný nejpokročilejších technologií, dodává Auto Express.
Jaké auto? souhlasí. Dodává, že EV není na britských silnicích nikdy nepohodlné, přestože je pevnější než někteří jeho soupeři, a je směšně rychlé ve špičkovém provedení.
Celkově lze říci, že Model 3 snadno odpovídá na otázku, zda vyhovuje britským řidičům a silnicím – je pro ně stvořen, uzavírá Autocar. Je to nesporně fascinující, velmi schopné auto.
A co model Standard Range 3?
Levnější elektromobil Tesly, Model 3 Standard Range, je téměř identický s dražší verzí Long Range, i když s menší baterií, která poskytuje 220 mil energie.
Dojezd baterie je u levného modelu bohatý, ale vůz standardní řady se cítí nervózní, když jede rychlostí na dálnici, zejména na dálnicích se špatným povrchem a silnicích B, říká Top Gear . Řízení je příliš rychlé těsně mimo střed, takže na dálnicích a na venkovských silnicích neustále provádíte korekce, protože do zatáček příliš prudce cuká.
To by byl menší problém, kdyby auto mělo tužší podvozek, tvrdí motoristický web, ale místo toho má standardní řada Model 3 tendenci kývat vysokou rychlostí. Umělá hmotnost v režimu Sport pomáhá, ale celkové chování vozu na dálnicích zůstává zvláštní a trochu znepokojivé.
Zatímco Auto Express souhlasí s tím, že řízení standardní řady Modelu 3 má velmi malou souvislost s tím, jak vůz reaguje na vozovce, stále nabízí dostatek přilnavosti a jemnější jízdní vlastnosti ve srovnání s jeho větším bratrem – Modelem S.
Celkově však model 3 Standard Range poráží své soupeře se spalovacím motorem tempem, nabízí spoustu standardní sady a skutečně použitelný rozsah baterií, uzavírá časopis.
Ceny a termíny dodání
Základní specifikace Model 3 začíná na 38 900 GBP, jakmile bude uplatněn vládní grant na elektromobily ve výši 3 500 GBP, uvádí finanční zpravodajský web Toto jsou peníze .
Nad tím stojí model Long Range AWD za 47 900 liber, uvádí zpravodajský web. Jak název napovídá, tato verze přichází s dvoumotorovým systémem pohonu všech kol a kapacitou baterie 348 mil.
Špičkové verze Performance, které nabízejí zrychlení z 0-60 mph za pouhých 3,2 sekundy a dojezd na baterie 329 mil, stojí 56 900 GBP.
