Recenze Toyota GR Supra 2019: vhodný návrat pro japonskou ikonu
Kritici vydávají své verdikty po testování nového sportovního vozu
Téměř 17 let poté, co název Supra zmizel z nabídky Toyoty, je nový sportovní vůz GR Supra zpět – a nyní za volant usedli kritici, aby zjistili, zda se vyplatilo čekat.
Odhaleno na Severoamerický mezinárodní autosalon v lednu je nová generace A90 GR Supra pravděpodobně jedním z nejdůležitějších uvedení automobilů na trh roku a možná i desetiletí.
Uvedení na trh znamenalo nejen návrat jména, které si získalo masivní přízeň díky filmové franšíze Rychle a zběsile, ale také začátek spojení japonské automobilky a německého giganta BMW.
GR Supra používá stejnou architekturu a 3,0litrový řadový šestiválec jako nové BMW Z4, zatímco futuristický styl pochází z konceptu supersportovního vozu Toyota FT-1, který se poprvé objevil na autosalonu v Detroitu v roce 2014.
Zde je vše, co potřebujete vědět o nové GR Supra a co o ní říkají kritici:
Recenze
Předchozí generace Supra je obecně považována za jednu z nejlepších možností pro ty, kteří si nemohou dovolit superauto - a totéž lze říci o novém modelu, podle většiny recenzentů, kteří vozidlo testovali.
Není pochyb o tom, že se jedná o kupé se skutečným talentem a vítaným charakterem v době, kdy by tyto vlastnosti měly být oceněny, říká Auto Express . Sportovní vůz v sobě spojuje rovnováhu, hbitost, přilnavost a držení těla s působivým řadovým šestiválcem odvozeným od BMW Z4, který poskytuje výkon a (většinou) tón motoru, po kterém jsme toužili.
Někteří fanoušci staré Supry, která byla vyřazena z prodeje na počátku 2000, tvrdí, že nový model s BMW základem znamená, že nejde o autentického nástupce. Zatímco Auto Express říká, že trochu více japonské individuality by vůz učinilo přitažlivějším, argument o jeho autenticitě by neměl podkopat přednosti nové Supry.
Nicméně, Trenér tvrdí, že Supra se cítí ohrožena, přestože Toyota trvá na tom, že nový model nebyl ovlivněn vztahy společnosti s BMW. Je to, jako by Toyota přesně věděla, jak z toho udělat významný sportovní vůz, ale na poslední chvíli se stáhla, jen trochu.
Motoristický časopis říká, že jméno Supra by mělo být vyhrazeno pro velmi speciální vozy, ale nový model se necítí jako přelomový sportovní vůz, kterým by mohl být. Autocar tvrdí, že v zavěšení je příliš mnoho pohybu a řízení postrádá zpětnou vazbu.
Top Gear , mezitím nazývá Supra velmi kompletním kupé a chválí prostorný, technicky vybavený interiér a rychlý výkon. Je to vůz, který pravděpodobně představuje nejlepší kompromis mezi GT a sportovností ze všech vozů ve své třídě
Zatímco přenosy od BMW jsou značné, jako je design kabiny a informační a zábavní systém, Supra je celkově velmi talentovaným vozem řidiče a je pravděpodobně lepším BMW než vlastní modely německé automobilky.
Cena a uvolnění
Předobjednávky na novou Supru jsou otevřené, ale kupující budou muset zaplatit poplatek 1 000 GBP.
Ceny začínají na 52 693 GBP, díky čemuž je nová Toyota dražší než konkurenti včetně Porsche 718 Cayman za 44 000 GBP a Alpine A110 za 46 000 GBP. Jaké auto? říká.
Design
Obrázky produkčně připravené Supry byly rozšířeny na začátku roku 2018, kdy uživatelé na fóru fanoušků SupraMkV.com zveřejnil uniklé obrázky, které byly zveřejněny v japonském časopise Best Car.
Tento týden představený model má mnoho stejných funkcí jako pět let starý koncepční vůz společnosti FT-1, včetně zadního spoileru, tvarované střechy, svalnatých podběhů kol a bočních prahů z uhlíkových vláken.
Toyota se také inspirovala svým klasickým sportovním vozem 2000GT z 60. let minulého století, zvedací prvky včetně dlouhé tvarované kapoty a dvojité bublinkové střechy, poznamenává Auto Express .
S délkou 4 379 mm, šířkou 1 854 mm a výškou 1 292 mm je Supra větší než její levnější sportovní sourozenec Toyota GT86. A ačkoli je rozvor kratší než u GT86, širší pneumatiky Supra umožňují ostřejší jízdu, uvádí časopis.
Motory a výkon
Pod kapotou Supra inspirovanou 2000GT je stejný 3,0litrový přeplňovaný řadový šestiválec jako v BMW Z4, říká Trenér .
Tento motor ve spojení s osmistupňovou automatickou převodovkou dodává 335 koní a 362 lb ft točivého momentu na zadní kola Supra, což vozu pomáhá dosáhnout zrychlení 0-62 mph za pouhé 4,3 sekundy.
Podle Evo Toyota omezila maximální rychlost Supra na 155 mph.
Vzhledem k tomu, že předchozí generace sportovního vozu byly upřednostňovány úpravci vozidel, očekávejte, že někteří majitelé dosáhnou ještě většího výkonu a rychlosti pomocí několika úprav.
Bude i závodní verze?
Absolutně. Zdá se, že Toyota chce propagovat novou Supru jako sportovní vůz se závodním rodokmenem, takže společnost vyvinula řadu soutěžních vozů a konceptů.
Nejnovějším odhalením je závodní stroj s vysokým přítlakem, který bude zařazen do japonské série Super GT, Auto zprávy magazínu.
Supra bude závodit v premiérové kategorii GT500 a bude soutěžit s Hondou NSX, se kterou loni jezdil mistr světa Formule 1 Jenson Button k titulu Super GT, uvádí časopis.
V USA Toyota vymění svůj sedan Camry za novou Supra v sérii Nascar Xfinity pro sezónu 2019, říká Trenér . Řada Xfinity se nachází pod hlavní kategorií Nascar, kde se očekává, že Camry zůstane i pro nadcházející sezónu.
Přestože se oba vozy pyšní podobným stylem jako standardní Supra, ani jeden nepoužívá žádné komponenty ze silničního vozu. Místo toho jsou závodní vozy stroje na míru navržené tak, aby splňovaly pravidla příslušných kategorií.
Společnost však loni v březnu na autosalonu v Ženevě odhalila svůj GR Supra Racing Concept a může se více podobat silničnímu vozu.
Ačkoli Toyota držela podrobnosti o konceptu blízko své hrudi, zdá se, že vozidlo sdílí podobnosti se závodními vozy soutěžícími v šampionátech GT3.
To by naznačovalo, že vůz používá vyladěnou verzi 3,0litrového přeplňovaného řadového šestiválce silničního vozu, protože pravidla GT3 nařizují výrobcům používat motory odvozené od jejich silničních protějšků.
