Testování F1: 100 kol pro Alonsa, ale odejde z McLarenu?
Španělský jezdec prý zvažuje svou budoucnost, když testuje svou jízdu v roce 2016
Fernando Alonso z McLarenu prý nazval plán „bláznivým“
JOSE JORDAN/AFP/Getty Images
Všechny oči byly na Fernando Alonso druhý den testování v Barceloně uprostřed zpráv, že je připraven odejít z McLarenu, pokud nebude spokojený se svým novým vozem pro příští sezónu Formule 1.
Loňský rok byl pro McLaren hrozný, ale během prvního dne předsezónních testů se objevily pozitivní signály, když španělský týmový kolega Jenson Button zajel 83 bezproblémových kol.
Alonso šel v úterý ještě dále, najel 100 kol a zajel časy o více než půl sekundy rychlejší, než se podařilo britskému jezdci.
Alonso překonává hranici 100 kol, což je o 99 více než jeho první pokus v minulé sezóně, a zatím žádné „poryvy větru“! # F1 pic.twitter.com/6ObwHOMT7g
- Dacre (@jpa_f1) 23. února 2016
Statistiky naznačují, že se zdá, že problémy se spolehlivostí, které tým trápily v minulé sezóně, se zmírnily. Ale zda to stačí k uklidnění „bouřlivého Španěla“ nebo ne, se teprve uvidí, říká Kevin Eason z Časy .
Eason psal před druhým tréninkem a tvrdil, že „žhavé peníze... [říká], že pokud usoudí, že auto není dost dobré pro dvojnásobného mistra světa, Alonso by mohl odejít z McLarenu a F1“.
Alonsova trpělivost byla v minulé sezóně „testována na maximum“ a 34letý jezdec „požaduje masivní zlepšení výkonu, aby ho přesvědčil, aby zůstal“.
Existují důkazy, že nebude spokojen s tím, že stráví další sezónu sestavováním čísel. Minulý týden to řekl Luca di Montezemolo, bývalý Alonsův šéf ve Ferrari ESPN jak byl Španěl během svého působení ve Scuderii tak demotivovaný, že mu Di Montezemolo nestál v cestě, když chtěl odjet, přestože jezdce považoval za nejlepšího na startovním roštu.
Britský jezdec Button se mezitím po pondělní testovací jízdě zdál být spokojený, když prohlásil, že na jeho voze nebyly žádné negativní kousky, a řekl: ,Byl to dobrý den.'
Došlo ke zlepšení v rozmístění výkonu, díky kterému bude vůz v letošní sezóně konkurenceschopnější, dodal.
Spokojený byl i závodní ředitel Eric Boullier. 'Auto je lepší než loni,' řekl.
Partnerství mezi McLarenem a Hondou dostalo další podporu díky zprávě Yasuhisa Arai, šéf motorsportu u japonských dodavatelů motorů, bude před začátkem sezóny nahrazen Yusukem Hasegawou.
McLaren však bude muset předvést výkon k nepoznání, aby vyzval Mercedes a vylepšené Ferrari, které mnozí tipují, aby se v tomto termínu vyrovnalo německému vozu.
Formule 1 reaguje na první testovací sezení v Barceloně v roce 2016
22. února
Sebastian Vettel dnes zachytil titulky, když se sezóna formule 1 2016 rozběhla do akce prvním předsezónním testem v Barceloně.
V letošním roce se týmy zúčastní 21 velkých cen – nejdelšího kalendáře v historii – ale dřívější začátek sezóny znamená, že závod o přípravu vozů a přípravu na start bude o něco zběsilejší než obvykle.
Nahoďte znovuobrozené Ferrari, tým McLaren, který nevyhrál od roku 2012, a vlastní tým Spojených států Formule 1, který se připojí na startovní rošt, a to vše vytvoří ohnisko aktivity před úvodním závodem v Melbourne 20. března.
Zatímco testovací časy nejsou ukazatelem celkového výkonu vozu, protože týmy se často zaměřují na spolehlivost a systémové kontroly spíše než přímou rychlost, Vettelovo tempo s Ferrari zapůsobilo.
Němec trumfl první ráno s kolem jedné minuty a 24,939 sekundy – o pět desetin sekundy rychleji než Hamilton a potenciálně brzy znovu rozpoutal bitvu Scuderie s Mercedesem. Crash.net .
Nicméně je to výkon britského jezdce, který je označen jako skutečný poté, co zvládl více než 100 kol s několika hodinami do konce.
Hamilton „ovládl“ čas na trati, říká Paul Weaver Opatrovník .
„Právě silnější týmy se normálně prohánějí po okruhu, zatímco ty méně sebevědomé se dívají úzkostlivě,“ dodává, vyzdvihuje Hamiltonův vysoký počet kol a říká, že Mercedes je favorit na „zopakování své nadvlády“ z posledních dvou let.
Hamiltonův běh také zdůraznil, jak daleko se vozy za dva roky dostaly. Když byla v roce 2014 představena formule V6 Turbo, každý tým stihl během prvního dne dohromady pouze 93 kol.
Co se týče McLarenu, sezení bylo smíšené. Řekl šéf Eric Boullier Motorsport „získali sebevědomí“ a týmu se ve srovnání s téměř úplným nedostavením před 12 měsíci dařilo slušně.
Boullier však také řekl moderátorce Sky Sports Rachel Brooksové, že první dojmy nebyly „dost dobré“.
Právě jsem mluvil s Ericem Boullierem a ten mi řekl, že jeho první dojem z nového Mclarenu „není dost dobrý“ po několika problémech.
— Rachel Brookes (@RachelBrookesTV) 22. února 2016
Odskok McLarenu je důležitý nejen z hlediska výkonu na trati, ale také pro udržení spokojené stáje – zejména Španěla Fernanda Alonsa. Daniel Johnson z Daily Telegraph říká, že „zásadní slabinou“ dvojnásobného mistra světa je jeho neschopnost zachovat chladnou hlavu a zachovat harmonii v týmu, když docházejí žetony, zatímco bývalý jezdec Red Bullu Mark Webber nazval Španěla „časovanou bombou“. Pokud se McLarenu nepodaří splnit, může být na kartách volno.
Jinde na startovním roštu nejnovější přírůstek do startovních bloků – americký tým Haas F1 – odhalil svého vyzyvatele pro rok 2016 s velkou fanfárou. Jejich VF-16 poháněný Ferrari vypadal solidně, když poprvé projel okruh, než porucha předního křídla vynesla červenou vlajku.
Renault mezitím měl problémy při návratu na okruh Formule 1 jako konstruktér, ale Williams s Mercedesem vypadal solidně, stejně jako Red Bull.
Letošní sezóna by mohla znamenat dobrou zprávu i pro fanoušky zklamané zvukem současné soutěže.
Motory o něco málo hlasitější, inženýři předpovídají 10-12 %, neřekli bych, že je to víc než to. Stejné turbo vrčení a výška tónu pic.twitter.com/7mQzQvNzQf
— Ted Kravitz (@tedkravitz) 22. února 2016
Podle Teda Kravitze ze Sky Sports se zdá, že snaha o zvýšení hluku pomocí nových pravidel pro výfuk a odpadní bránu měla malý, ale znatelný účinek.
