Zisky Ryanairu prudce rostou, protože levné euro láká Brity do zahraničí
Ryanair po silném létě zlepšil svou prognózu zisků pro rok 2015 o 25 procent
Rozpočtový dopravce Ryanair letos dramaticky zlepšil své výhledy na zisky, poté, co Britové využili klesajícího eura a užili si levné dovolené ve Středomoří.
Opatrovník zprávy že tato letecká společnost nyní očekává zisky za celý rok mezi 1,18 miliardami a 1,23 miliardami eur, což je zhruba o 25 procent více oproti předchozí prognóze až 970 milionů eur. Tento dřívější odhad zopakovala minulý měsíc, když uvedla, že má „nulovou viditelnost“ druhé poloviny roku uprostřed probíhající cenové války s konkurenty.
Ryanair zopakoval svůj hlavní konkurent EasyJet, který uvedl, když minulý týden aktualizoval svou vlastní předpověď zisku, že „silná libra a vlhké srpnové počasí“ povzbudilo turisty, aby si na poslední chvíli rezervovali dovolenou do jižní Evropy. Uvedla také nižší ceny ropy a zlepšení služeb.
Investoři vřele reagovali na zprávu, která byla přenesena z další plánované aktualizace obchodování za dva týdny. Akcie Ryanairu se ve středu odpoledne obchodovaly o více než šest procent výše.
V improvizované aktualizaci Ryanair také odhalil, že se mu vrátila platba za palivo ve výši 5 milionů dolarů, kterou „zachytili“ čínští hackeři. The Independent říká, že finanční prostředky byly ztraceny během „podvodného elektronického převodu do čínské banky“ a způsobily dočasné zmrazení plateb za palivo, protože Ryanair spolupracoval s bankami a úřady na získání hotovosti.
Rozhodnutí o cestujících Ryanair: co to pro vás znamená?
24. srpna
Ryanair prohrál svůj poslední boj o zastavení nároků zákazníků na odškodnění za zpožděné lety poté, co soud rozhodl, že nemůže uložit smluvní ujednání omezující časové období, ve kterém bude muset být podána stížnost.
Toto rozhodnutí má širší dopady na letecký průmysl a znamená, že můžete od kteréhokoli dopravce požadovat až 600 EUR za zpožděné lety po dobu až šesti let poté, co se cesta skutečně uskutečnila.
Co se stalo?
Informuje The Independent Manchester County Court vyhověla žalobě jménem dvou cestujících, kteří žádali o odškodnění pět let a osm měsíců poté, co se zpáteční cesta z Reus ve Španělsku v roce 2008 zdržela kvůli technické závadě o deset hodin. Společnost Ryanair se snažila prosadit ve svých smlouvách ustanovení, které uvádí, že právo na odškodnění „zanikne“, pokud nebude nárok vznesen do dvou let.
jaké jsou zákony?
The Financial Times říká, že podle evropských pravidel mohou cestující žádat pevnou kompenzaci za jakýkoli let zpožděný o více než tři hodiny, pokud zpoždění není důsledkem „mimořádných okolností“, jako je extrémní počasí. V těchto případech jsou stále povinni se o vás postarat a poskytnout ubytování, ale nemusí platit náhradu za nepříjemnosti. Částky jsou stanoveny na základě ujeté vzdálenosti: za lety do 1 500 km můžete požadovat 250 EUR (175 GBP); za 1 500–3 500 km je to 400 EUR (280 GBP); a u delších letů se zvyšuje na strop 600 EUR (425 GBP).
Šestiletý časový limit byl výsledkem, poznamenává Sky News , rozhodnutí Nejvyššího soudu z roku 2014 proti společnosti Thomson Airways. To uvádělo, že pravidla EU byla použitelná až do maximální doby povolené podle stávajících pravidel Spojeného království o promlčení obsažených v zákoně o promlčení z roku 1980, který stanoví limit pro všechna porušení smlouvy nebo „delikty“ – občanskoprávní křivdy, které mají za následek ztráty nebo zranění – v šesti letech.
Proč si Ryanair myslel, že se tomu může vyhnout?
Podle společnosti Bott & Co Solicitors, která jednala jménem žalobců, byl dopravce schopen „vylepšit argument“ a případ se soustředil na „jemné body smluvního práva“. Soud v podstatě rozhodl, že Ryanair neměl právo měnit svou smlouvu způsobem, jakým to udělali, a potvrdil zásady dřívějších rozsudků.
Je však třeba poznamenat, že společnost Ryanair se nadále „domnívá, že šestiletá lhůta pro předložení takových nároků je zbytečná a nepřiměřená“. Pověřila své právníky, aby se „okamžitě proti tomuto rozhodnutí odvolali“.
Kolik je v sázce?
Pokud se domníváte, že společnost Bott & Co má pouze vůči Ryanairu v minulosti nároky v hodnotě asi 610 milionů liber, i když tato nenáročná letecká společnost toto číslo zbaštila a tvrdí, že její odpovědnost se blíží 5 milionům eur (3,7 milionů liber). Ostatní letecké společnosti, z nichž některé se podobně snažily omezit nároky, by byly ovlivněny a Independent říká, že „se má za to, že stovky případů na podobných tratích zůstanou, dokud nebude případ vyřešen“. FT cituje Which? výzkum ukazuje, že pouze 38 procent požaduje odškodnění, ale publicita kolem tohoto případu by to mohla zvýšit, alespoň v krátkodobém horizontu.
Akcie Ryanairu se nedaří vzlétnout kvůli špatné viditelnosti
27. srpna
Nízkonákladová letecká společnost Ryanair ohlásila nárůst počtu cestujících a tržeb, které zvýšily zisky o čtvrtinu oproti loňskému roku, ale její akcie klesly, protože společnost přiznala, že má ve druhé polovině roku „téměř nulovou viditelnost“ kvůli očekáváním ohledně ceny. válka.
V čtvrtletních výsledcích zveřejněných dnes ráno irský dopravce odhaleno že počet cestujících v prvních třech měsících finančního roku vzrostl o 16 procent na 28 milionů. To znamenalo, že navzdory klesajícím cenám v daném období vzrostly tržby o 10 procent na 1,65 miliardy eur (1,18 miliardy liber), zatímco kontrola nákladů zvýšila zisky o 25 procent na 245 milionů eur (175 milionů liber).
Navzdory tomuto silnému výkonu se akcie na začátku obchodování propadly o tři procenta a zůstávají o jedno procento níže, protože investoři reagovali na neschopnost zvýšit výhled celoročního zisku, Reuters zprávy. Sky News říká, že společnost přiznala, že má „téměř nulovou viditelnost“ pro druhou polovinu roku uprostřed ostré cenové války s konkurenty. Ryanair uvedl, že očekává, že celoroční zisk bude na vrcholu dříve oznámeného rozmezí 940 až 970 milionů EUR (670 až 690 milionů GBP).
Generální ředitel Mike O'Leary řekl, že společnost využije lepší výkon k přenesení „agresivnějšího“ snížení cen ve snaze zvýšit svůj podíl na trhu a odrazit pokusy konkurentů posílit své pozice.
To způsobí stlačení marží, v neposlední řadě proto, že se společnost „zajistila“ proti kolísání cen ropy nákupem paliva na roky 2015 a 2016 v průměru za 91 USD za barel, což je výrazně nad současnou cenou kolem 55 USD. To poskytne méně opatrným konkurentům více prostoru pro manévrování.
Ryanair uvedl, že zajistil přibližně 70 procent svých potřeb paliva na rok 2017, do té doby většina očekává, že ceny ropy mírně vzrostou ze současných úrovní, na 66 USD, což podle něj znamená úspory ve výši přibližně 250 milionů EUR.
Zisky Ryanairu vzrostly o 66 %
26. května
Ryanair oznámil 66procentní nárůst čistého zisku, z 523 milionů eur na 867 milionů eur za 12 měsíců do března.
Počet cestujících využívajících irskou leteckou společnost se ve stejném období také zvýšil o 11 procent, z 81,7 milionu na 90,6 milionu, což vedlo k 12procentnímu nárůstu příjmů, uvádí zprávy. Sky News .Pád cena ropy vedlo ke snížení provozních nákladů, ale na vzestupu aerolinek se podílí i lepší zákaznický servis. Program zákaznických zkušeností, Always Getting Better, přilákal do Ryanairu „miliony nových zákazníků“, řekl výkonný ředitel dopravce Michael O'Leary. „Náš program AGB mění naši zákaznickou zkušenost, naše služby a způsob, jakým nasloucháme a reagujeme. našim zákazníkům,“ řekl O'Leary. „Dosáhli jsme značného nárůstu provozu a podílu na všech trzích.“ Ryanair očekává, že poptávka bude nadále stoupat, a věří, že jeho stávající flotila 320 letadel by byla „nedostatečná“. V reakci na to si během vrcholného letního období pronajme šest dalších letadel. Společnost také objednala 183 letadel Boeing 737-800 k dodání v letech 2014-18 a 200 Boeingů 737 Max 200 na období 2019-2023. Ryanair rovněž potvrdil, že očekává nabídku od International Airlines Group, mateřské společnosti British Airways a Iberia. , za svůj 29,8 procentní podíl v konkurenční irské letecké společnosti Aer Lingus. Řekl to však finanční ředitel společnosti Neil Sorahan BBC že „na stole momentálně nic není“.
Letecká společnost byla mnohokrát středem sporů. v roce 2007 Ekonom napsal, že jeho „kavalírské zacházení s cestujícími“ zajistilo Ryanairu „zaslouženou pověst ohavnosti“. V roce 2008 Michael O'Leary vtipkoval, že plánovaná zkušenost letecké společnosti s cestováním v obchodní třídě bude obsahovat „kurvy a rum“.
