Aston Martin Vantage Roadster: ‚hot rod se způsoby‘
Majestic kabriolet má maximální rychlost 190 mph
Aston Martin
Stejně jako léto následuje zimu, kabriolet Aston Martin následuje kupé. A nováček často nakonec vypadá ještě hezčí, říká Top Gear .
To je případ nového Vantage Roadster – takže pokud potřebujete minutu na to, abyste se na něj podívali, dopřejte si to, dodává časopis.
Technický list je jako u kupé Vantage: V8 s dvojitým turbodmychadlem zrychlí vůz z nuly na 100 km/h za 3,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 190 km/h. Stahovací střecha poskytuje vozu jeho nejlepší, i když nejprostorovější statistiku: střecha se může stáhnout za méně než sedm sekund, což z ní dělá nejrychlejší střešní cyklus v oboru.
Vysmívejte se všemu, co chcete, ale v nekonečně nerozhodném klimatu v Británii je to mnohem důležitější než maximální rychlost. A uvnitř je slušná řada děr ve kóji... pokud by pršelo, než budete mít šanci zpomalit na 30 mil/h, abyste složili střechu.
Vzhledem k tomu, že jde o kabriolet, dochází k občasnému kolísání volantu, ale to nemá žádný vliv na jeho ovladatelnost a je to kompenzováno tím, o kolik hezčí toto auto vypadá bez střechy. Jakmile jej otevřete, pracujte s V8 tvrdě a máte hot rod s chováním.
Když dojde na šlápnutí na plyn, dělá to krásnou věc, kterou Astony dělají docela dobře, říká Trenér je Matt Prior. Vantage vám umožní zatočit do zatáčky s uklidňujícími reakcemi a vyjet s širokým rozsahem výkonu, který trápí zadní pneumatiky tak málo nebo tolik, jak si zvolíte.
Za slunečného dne se sklopenou kapotou působí Roadster při řízení majestátně, dodává Steve Sutcliffe Auto Express . Ironií osudu to však zní nejlépe se zvednutou kapotou; V8, hlasitější a ovocnější než v kupé, poskytuje ohromující výkon, který je téměř bez zpoždění a nesmírné zrychlení. Přesto pouze se staženou kapotou uslyší řidič celou škálu praskání a bouchání z výfuku při přeběhu.
Roadster zavede boj přímo ke dveřím svých německých rivalů. I když je to drahé, je to rychlé, schopné a extrémně žádoucí… samo o sobě chutný kousek sady. Jízdní režimy Sport, Sport+ a Track lze navolit samostatně, což umožňuje několik různých typů pohodlné jízdy.
Stejně jako předchozí kupé je Roadster hrou emocí; kupujete to, protože to chcete a kvůli prohlášení, které to dělá, říká Roadshow CNet je Steven Ewing. Vůz bude zcela povědomý těm, kdo řídili pevnou střechu, ale pokud vám jde o ten pocit větru ve vlasech, určitě byste mohli dopadnout hůř než Vantage.
Aston Martin Vantage Roadster stojí od 126 950 liber. Tento článek byl původně publikován v MoneyWeek
