Bentley Continental 2018: ceny, specifikace a recenze
Kritici vítají vůz popisovaný jako „nejlepší grand tourer na světě“
Dlouho očekávané pokračování luxusního Grand Tourer od Bentley, Continental GT, se má začít prodávat příští rok – a už nyní je hitem u kritiky.
Na rozdíl od předchozích verzí Continentalu za poslední dekádu a půl byl model 2018 kompletně přepracován. Bude lehčí a sportovnější než kterýkoli z jeho předchůdců.
Dodává se také s kabinou nabitou technologiemi a přepracovaným motorem, který dokáže vyvážit výkon s nižším výstupem CO2, aby vyhovoval zpřísňujícím se emisním předpisům.
Zde je vše, co potřebujete vědět o novém grand toureru a co si myslí kritici.
Recenze
Vývoj nového Continentalu GT trval pět let, říká Auto Express Výsledkem je vůz, který by mohl být nejlepším grand tourerem na světě.
Jeho design je značným krokem oproti odcházejícímu vozu, dodává časopis, takže Continental GT vypadá blíže mnoha svým dvoudveřovým rivalům, pokud jde o přímou přítomnost na silnici. Díky novým oválným světlometům vypadá lépe vyřešená i záď vozu.
Grand tourery jsou známější pro svůj jízdní komfort než pro přesné ovládání, ale Trenér říká, že vzduchové odpružení Bentley a nový stabilizační systém pomáhají udržet pohyby karoserie vozu pod kontrolou.
Působivé je také řízení, uvádí časopis, umožňuje řidičům měnit jeho hmotnost v různých jízdních režimech. Dodává však, že nový Continental GT zcela neodpovídá agilitě svého soupeře, Aston Martin DB11.
Uvnitř, GQ říká, že kabina má jeden z nejmodernějších, ale zároveň dokonale ručně vyrobených interiérů ve světě automobilů.
Korunním klenotem vozu je otočná obrazovka ve středové konzole, říká časopis. To může zobrazovat buď informační a zábavní systém vozidla, nebo tři tradiční analogové číselníky.
Přestože má sportovnější vzhled než jeho předchůdce, Top Gear říká, že nový Continental nezapomněl, co vlastně znamená „grand tourer“. Podle webu patří mezi nejlepší grand tourery na trhu.
Design
Nový Continental GT prošel několika radikálními designovými změnami, které jej odlišují od původního grand toureru z roku 2003.
Jeho styl je odvozen od konceptu Bentley EXP 10 Speed Six, který se poprvé objevil na ženevském autosalonu v roce 2015. Nový vůz sdílí nízkou příď a větší obdélníkovou mřížku chladiče, stejně jako tenká zadní světla a dvojité oválné výfukové otvory.
Bentley si ponechalo svalnaté „boky“, které se vyznačují zadními koly předchozího vozu, říkáAuto Express, zatímco samotná kola jsou vylepšenou verzí těch, která se nacházejí na firemním SUV Bentayga.
Mezi novým Continentalem GT a Speed Six je několik jemných rozdílů. Zdá se, že sériové auto má vyšší linii střechy, zatímco malé kovové otvory pro přívod vzduchu nahrazují velké průduchy konceptu za podběhy předních kol.
Uvnitř
v kabině,Autočasopis říká, že Bentley vybavilo „revizi“ palubní desky předchozího vozu digitálními přístroji. K dispozici je také „zcela nový 12,3palcový dotykový displej, který se otáčí za panelem z dřevěné dýhy.
„Jako jemný oblek lze interiér Conti přizpůsobit vašim přesným specifikacím a používá prošívanou kůži, která rozbíjí skvělé panely z dřevěné dýhy a kovové rozvaděče po tunách,“ uvádí časopis.
Je také nabitý technologiemi.Kupující autaříká, že řidiči mohou využívat funkce, jako je Apple CarPlay, stejně jako hi-fi systém s deseti reproduktory. Kupující si také mohou vybrat jednotku Bang & Olufsen s 16 reproduktory nebo 2200 wattový systém s 18 reproduktory od společnosti Naim.
Motory a výkon
Stejně jako úspěšný vůz bude i nový Continental GT poháněn 6,0litrovým přeplňovaným motorem W12 s dvojitým přeplňováním, který poskytuje výkon 626 koní a 664 lb-ft. Trenér .
Ten je spárován s dvouspojkovou osmistupňovou automatickou převodovkou, uvádí časopis, která zrychlí 2250 kg grand tourer z 0-62 mph za 3,7 s – o 0,8 s rychleji než odcházející model.
Přestože je jeho motor velký a výkonný, Autocar tvrdí, že také splňuje přísnější předpisy pro motory Euro 6, které omezují emise vozidla. Bentley toho dosáhlo vypnutím poloviny válců motoru pod 3 000 ot./min., což mu pomohlo vypouštět „278 g/km CO2“ – zlepšení o 16 procent.
Další motory, včetně modelu V8, se v budoucnu objeví s technologií Bentley „deaktivace válců“, říká AutoExpress. Mohl by existovat dokonce i hybrid, ale časopis říká, že Bentley „čelí výzvě zavést do vozu elektrifikaci, aniž by příliš změnilo jeho charakter.
Cena a uvolnění
Ceny nového Continentalu ještě nebyly oznámeny, ale Auto Express uvádí, že nejvyšší verze W12 by se měla prodávat za přibližně 156 000 liber. Objednávky jsou otevřeny již nyní, s dodáním příští rok.
Bentley odhaluje svůj nový Continental GT3
10. listopadu
Sotva dva měsíce poté, co sejmul obaly ze svého silničního GT3 na veletrhu Frankfurtský autosalon , Bentley odhalilo verzi závodního vozu svého připravovaného Continentalu.
Soutěžní vůz sdílí svou základní siluetu se sériovým modelem, zahrnuje stejný nízký design přídě a tvar karoserie kupé.
Tím ale podobnosti končí. Závodník GT3 má velké zadní křídlo a širší podběhy kol pro zlepšení přilnavosti na trati. Má také zadní difuzor, který je složitější než ten na starší verzi závodního vozu.
Pod kapotou je 4,0litrový bi-turbo V8 vyladěný bývalým výrobcem motorů F1 Cosworth, říká Auto Express . Motor produkuje 550 koní v neomezeném stavu, dodává časopis, ale toto číslo se může změnit, když budou vynucována závodní omezení.
Uvnitř je závodní vůz vybaven ochrannou klecí a šestibodovými bezpečnostními pásy, říká Trenér . Pro zvýšení jeho výkonu byl zbaven veškeré kůže a elektroniky, které jsou součástí silničního vozu, což znamená, že má pohotovostní hmotnost pouhých 1300 kg, což představuje úsporu 950 kg.
Continental GT3 bude prominentně figurovat v Blancpain GT Series Endurance Cup, uvádí časopis. Jeho první představení se očekává v italské Monze 28. dubna.
Bentley otevře objednávky nezávislým závodním týmům v červnu, uvádí časopis.
