BMW řady 3 Touring 2019: design, cena, specifikace a vydání ve Velké Británii
Německá automobilka u svého kombi střední třídy nové generace zůstává u dieselu
Pouze pro redakční použití
Sedan BMW řady 3 byl od svého uvedení na trh začátkem tohoto roku kritickým a komerčním hitem, takže bylo jen otázkou času, kdy bude následovat verze kombi.
Nový vůz, známý jako Touring by BMW, vychází z oblíbeného sedanu řady 3, i když s výrazně větším zavazadlovým prostorem a odlišnou siluetou než jeho čtyřdveřový protějšek.
Podle Trenér Německá automobilka se zaměřila na zrcadlení dynamických jízdních vlastností sedanu, což dává Touringu sportovnější náskok před soupeři, jako jsou A4 Avant a Mercedes-Benz třídy C kombi.
Budeme muset počkat, až se kritici posadí za volant později v tomto roce, abychom zjistili, zda je Touring tak sportovní, jak BMW říká, že je.
Zde je však vše, co potřebujete vědět o zcela nové řadě 3 Touring:
Cena a uvolnění
BMW zatím neoznámilo ceník nového Touringu. Autocar však očekává, že základní model bude začínat pod 30 000 GBP, takže kombi bude o 1 500 GBP dražší než ekvivalentní sedan řady 3.
Prodej by měl začít v září, dodávky se uskuteční krátce poté.
Design
Pouze pro redakční použití
Touring je v podstatě běžná řada 3 s konvenční zádí kombi a zbytek designu vozu je téměř totožný s jeho sedanovým sourozencem, poznamenává Auto Express . Také se zdá, že BMW nenásledovalo průmyslový trend zavádění ušlechtilého designu, kde je praktičnost ohrožena ve prospěch uhlazenější siluety.
Ve skutečnosti by měl být nový Touring výrazně praktičtější než jeho předchůdce. Zadní okno je například o 20 mm větší, což umožňuje lepší výhled, zatímco zavazadlový prostor se zvětšil o pět litrů na maximální kapacitu 500 litrů při nasazených zadních sedadlech, uvádí motoristický časopis. Jejich upuštěním se toto číslo zvýší až na 1 500 litrů.
Vstupte dovnitř a najdete stejné uspořádání interiéru jako u sedanu řady 3. Kupující standardně dostanou 8,8palcový dotykový informační a zábavní systém, který je u vozů M Sport a M Sport Plus Edition upgradován na 12,3palcový displej.
Motory a výkon
BMW AG. Pouze pro redakční použití. Pro jakýkoli jiný účel kontaktujte Fabiana Kirchbauera
Motoristický svět možná přestává milovat dieselové motory, ale BMW se kontroverzního paliva ještě nevzdalo.
Kupující si mohou vybrat ze tří dieselových motorů. Základní modely 318d jsou poháněny přeplňovaným čtyřválcovým motorem o výkonu 148 k, který má průměrnou spotřebu paliva 65,7 mpg, říká CarBuyer . Nad tím trůní 320d s výkonem 187 koní a spotřebou paliva 64,2 mpg ve výbavě xDrive s pohonem všech čtyř kol.
Špičkové modely 330d jsou poháněny šestiválcovým motorem a lze je specifikovat pouze ve formě xDrive, uvádí motoristický web. Může se pochlubit nejrychlejším časem z 0-62 mph za 5,4 sekundy, ale spotřeba paliva klesne na 52,3 mpg.
Na výběr jsou také tři benzínové modely. Vozy základní specifikace 320i jsou poháněny čtyřválcovým motorem o výkonu 181 k, který nabízí průměrnou spotřebu paliva 48,7 mpg, poznamenává Auto Express. Modely střední třídy 330i používají stejný motor, ale výkon se zvýšil na 254 koní, zatímco M340i xDrive dokáže zrychlit z 0-62 mph za 4,5 sekundy díky svému přeplňovanému řadovému šestiválci, který produkuje 369 koní.
Třetí model v řadě, plug-in hybridní verze s označením 330e, má kombinovaný výkon 252 koní a spotřebu paliva přibližně 122,8 mpg, dodává časopis. BMW však elektrifikovaný model uvede až v létě příštího roku.
