Budou londýnské stanice metra čelit dalším záplavám?
Nepublikovaná zpráva londýnského metra označila 85 stanic metra za „vysoké riziko“ záplav
Rosie Greenway/Getty Images
Bleskové záplavy zasáhly části Londýna v neděli odpoledne, což vedlo k uzavření mnoha hlavních silnic, opuštění vozidel a ponoření několika stanic metra.
Londýnský hasičský sbor přijal více než 1000 hovorů souvisejících s povodněmi a musel zachraňovat lidi uvězněné v autech, stejně jako ty, kteří mají zatopené sklepy a zřícené stropy, říká. BBC . Na podporu hasičů byli povoláni důstojníci Met Police.
Všechny nadzemní vlaky mezi Chingford a Liverpool Street byly pozastaveny kvůli záplavám na kolejích na hlavním nádraží Walthamstow. Právě jsem nastoupil na poslední vlak do Chingfordu. #Walthamstow #Londýn #chingford #TFL pic.twitter.com/m2GB8IXQTZ
— TRAVELDAVEUK (@traveldaveuk) 25. července 2021
Několik stanic londýnského metra, včetně Covent Garden, Edgware Road, Kennington a Stockwell, bylo nuceno uzavřít, stejně jako stanice DLR Pudding Mill Lane ve východním Londýně, která byla zcela ponořena dešťovou vodou. Videa sdílená na sociálních sítích ukázala, co Londýnský večerní standard popsány jako přívaly vody tryskající do stanice a vytvářející vír u zábran pro jízdenky.
Do pondělního rána zůstala kvůli záplavám uzavřena pouze jedna stanice – Stepney Green ve východním Londýně, další stanice byly uzavřeny kvůli nedostatku personálu. Přestože bylo v pondělí teplejší a sušší počasí než v neděli, ve zbytku týdne se v hlavním městě očekávají další přívalové deště.
Ale jakkoli byla včerejší záplava londýnského metra šokující, zranitelnost systému metra vůči bleskovým záplavám by neměla být pro Transport for London překvapením.
V roce 2016, The Independent přístup k nepublikované zprávě o riziku povodní v londýnském metru, která byla financována poté, co hurikán Sandy ponořil části systému newyorského metra v roce 2012. Zpráva identifikovala 85 stanic metra s vysokým rizikem záplav, včetně zvláště rušných terminálů King's Cross, London Bridge a Waterloo.
Po celém městě byly Finsbury Park, Notting Hill Gate, Seven Sisters, Colliers Wood, Stockwell a Marble Arch všechny v první desítce nejrizikovějších stanic.
Zpráva zjistila, že jak změna klimatu, tak zvýšená pokládka asfaltu na zemské povrchy, což vytváří větší tlak na kanalizaci, by v budoucnu přispěly ke zvýšení záplav v Londýně a následně i v podzemním systému města. Londýn měl štěstí, že unikl nejhorším nedávným bouřkovým událostem ve Spojeném království, ale je jen otázkou času, kdy silný déšť vážně zasáhne Londýn a síť metra, dodal.
Opatrovník , která také získala kopii nepublikované zprávy, uvedla, že londýnské metro požádalo během příštích tří let o 3 miliony liber na podrobnější analýzu nejrizikovějších míst a na zahájení instalace ochranných opatření. Ale inženýr odvodnění hlavy Tube řekl novinám, že množství nepoškrábe povrch problému. Během několika posledních let společnost Transport for London, která dohlíží na rozpočet londýnského metra, zaznamenala opakované snižování financování.
V roce 2019 a zpráva Caroline Russell , zástupce Strany zelených v londýnském shromáždění, zjistil, že záplavy si od roku 2014 vynutily uzavření stanic metra na více než 137 hodin. Rizika změny klimatu pro Londýn zpráva nalezena že v průměru byla stanice uzavřena na více než dvě hodiny, když byla uzavřena záplavami, a že 41 různých stanic hlásilo uzavření kvůli povodním od roku 2015.
O 15 měsíců později, v lednu 2021, Russell varoval londýnského starostu Sadiqa Khana, že potřebuje urychlit výstavbu Sustainable Drainage Systems (SuDS), jinak by Londýn mohl čelit budoucnosti zatopených stanic metra. SuDS se vyhýbá tomu, aby přebytečný déšť stékal do konvenčních kanalizací a kanalizací, které se nemohou vypořádat s extrémním počasím očekávaným v nadcházejících letech, řekl Russell.
Starosta musí ukázat vůdčí schopnosti a urychlit dodávku nových systémů SuDS po celém Londýně, aby zastavil záplavy, uzavření našich stanic metra, zablokování ulic a ohrožení domovů a podniků Londýňanů, dodala v prohlášení. tvrzení .
V prosinci loňského roku řekl starosta Pro Londýn a další městské oblasti je obtížnější přilákat vládní financování na ochranu před povodněmi povrchových vod, protože mnoho malých projektů potřebných k řešení tohoto problému jen zřídka splňuje kritéria financování.
Řekl, že radnice spolupracuje s agenturou pro životní prostředí a dalšími klíčovými zainteresovanými stranami na řízení povodňových rizik a uvolnění dalšího financování.
Nedělní záplavy přišly jen dva týdny poté, co bleskové záplavy zasáhly části Londýna, přičemž v některých čtvrtích pršelo za jediný den i měsíc.
Snímky zatopených stanic a silnic ukazují práci, kterou je třeba udělat, abychom lidem – nejen v Londýně, ale po celém Spojeném království – poskytli ochranu, kterou potřebují, aby se pokusili pomoci zmírnit takové události, jakmile nastanou, píše Chris Stevenson v The Independent .
