Crossrail: kdy se otevře linka Elizabeth a zpozdila ji koronavirus?
Dříve se předpokládalo, že náklady na projekt poběží o více než 2 miliardy GBP oproti původnímu rozpočtu 15,9 miliardy GBP
TFL
Londýnská Crossrail bude otevřena co nejdříve prakticky v roce 2021, tvrdí společnost, která projekt řídí.
Slib přišel, když předseda nové železniční linky, Tony Meggs, slíbil, že dodrží nebo překoná původní termín léta 2021 navzdory výzvám, které představuje Covid-19.
V souladu s vládními pokyny pokračovala během vypuknutí epidemie zásadní a kritická práce.
Od té doby, co začala omezení blokování usnadňující testování řídicích systémů trati, bylo obnoveno webové stránky projektu říká.
Kdy bude otevřeno?
Spojení Berkshire – Essex – známé jako Elizabeth Line – mělo být původně dokončeno v prosinci 2018, ale v důsledku řady neúspěchů bylo opakovaně odloženo.
BBC uvádí, že toto zpoždění umožnilo více času na dokončení vývoje softwaru a testování bezpečnostních systémů.
Crossrail Ltd dříve revidovala datum dokončení na březen 2021, ale byla nucena posunout to ještě dále na podzim 2021.
Předpoklad, který jsme učinili, je, předpokládám, na pesimistickém konci, ale je na konci pragmatickém a očekávali byste, že tento přístup zaujmeme, řekl komisař TfL Mike Brown londýnskému shromáždění v lednu. BBC .
Starosta Londýna Sadiq Khan pak řekl v březnu, že další zpoždění kvůli vypuknutí koronaviru bude nevyhnutelná, připouštím, že jasně, že to bude mít dopad týden předtím, než bude zahájena uzamčení a výstavba byla zastavena.
Minulý týden ale Meggs zasáhla optimističtější tón.
Jsme odhodláni udělat vše, co je v našich silách, bez ohledu na skutečný dopad COVID-19, abychom splnili nebo překonali harmonogram, který jsme nastínili, uvedl v aktualizaci rady Transport for London.
Meggs také odhalil, že více než 2 000 lidí pracovalo na Crossrail z domova a že čtvrtina pracovní síly je nyní zpět na místě.
Požádali jsme exekutivu, aby se podívala na všechna možná opatření a možnosti, jak zachovat nebo dokonce zlepšit po otevření centrální části trati v létě 2021, řekl.
Kam vede Elizabeth Line?
Tato služba pokrývá 73 mil tratí, z nichž 13 mil vede pod zemí, přičemž zbytek linky běží jako nadzemní služba.
Trasa pokrývá některé klíčové základny v centru Londýna a táhne se do oblastí pro dojíždění. Cestující až z Readingu v Berkshire a Shenfieldu v Essexu se budou moci dostat na Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel a Canary Wharf bez přestupu na linku.
Elizabeth Line sdílí pět zastávek s Central Line a je navržena tak, aby odlehčila nejrušnějším spojům metra.
Jak to bude vypadat na mapě?
Nová řada bude královsky fialová a bílá na počest královny a bude se řídit stylem vizuálů DLR spíše než tradičním plným zbarvením jako Central a Victoria Lines.
Jak pravidelné to bude?
Očekává se, že centrálním londýnským úsekem bude projíždět 24 vlaků za hodinu v každém směru, přičemž celá linka přepraví půl milionu cestujících denně.
Tato služba by měla být také mnohem rychlejší: když se část spoje z Heathrow do centra Londýna naplno rozběhne, měla by zkrátit cestu o přibližně 20 minut a zkrátit ji na 40minutovou cestu.
Jakmile bude trasa plně zprovozněna, zvýší kapacitu dopravní sítě hlavního města o 10 % a nabídne rychlejší alternativu k přeplněné Central Line.
Jaké to bude uvnitř?
Trasa mnoha miliard vlaků se bude chlubit všemi nevýhodami modu a nabídne uživatelům bezplatné Wi-Fi a také pevné 4G připojení. Designéři říkají, že vozy nabízejí velkorysý prostor pro okna a prostor pro vozíčkáře.
Vozíky budou také vybaveny klimatizací, která pomůže dojíždějícím udržet se v létě v pohodě. Vlaky jsou navrženy tak, aby byly efektivnější a měly by spotřebovat až o 30 % méně energie.
Každý vlak bude dlouhý 200 metrů, což je téměř dvojnásobek délky vlaku londýnského metra.
Nové vozy však nebudou vybaveny toaletami, poté, co strojníci zjistili, že by zabraly prostor 600 zákazníků za hodinu. Místo toho kompenzovali 33 toaletami na stanicích mezi Shenfieldem a Readingem.
––––––––––––––––––––––––––––––––– Pro shrnutí nejdůležitějších příběhů z celého světa – a stručný, osvěžující a vyvážený pohled na týdenní zpravodajskou agendu – vyzkoušejte časopis The Week . Začněte se zkušebním odběrem ještě dnes –––––––––––––––––––––––––––––––––
A co stanice?
Kritici architektury a někteří členové veřejnosti byli vyzváni, aby vyjádřili svůj názor na největší evropský projekt infrastruktury.
Při první procházce jeskynními pasážemi nádraží v centru Londýna je těžké nepociťovat úžas nad velikostí toho všeho, Opatrovník Oliver Wainwright napsal v srpnu 2018.
Britský projekt Crossrail byl možný díky koordinovanému a podrobnému plánování, ale také je architektonicky nudný, Ekonom říká.
Kolik to bude stát cestování?
Londýnský starosta Sadiq Khan a TfL uvedli, že jízdné na lince Elizabeth bude odpovídat cenám metra ve většině Londýna, ale cestujícím na Heathrow bude účtován příplatek.
Cesty crossrail v zónách 1-6 budou stát stejně jako průběžné jízdné v metru, ale cestování mezi letištěm a zónou 1 v centru Londýna ve špičce bude stát o 12,10 – 7 GBP více než stejná cesta na Piccadilly Line, podle Večerní standard .
