Emise CO2 u nových aut dosahují pětiletého maxima
Údaje o oxidu uhličitém stále rostou, přestože se auta „stávají čistšími“
2013 Getty Images
Průměrné emise CO2 u nových vozů prodávaných v Británii dosáhly nejvyšší hodnoty za posledních pět let.
Podle údajů ministerstva dopravy dosáhla průměrná produkce uhlíku u nových vozů prodaných v září vrcholu 128,3 g/km oproti 122,9 g/km zaznamenaným v srpnu.
Zářijový údaj jasně odráží nejnižší průměrné emise CO2 v historii – 119,2 g/km zaznamenané v srpnu 2016, Trenér zprávy.
Nejnovější údaj je nejvyšší od července 2013, kdy emise nových automobilů dosáhly 128,7 g/km.
Předpokládá se, že za nárůstem emisí CO2 stojí zavedení Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP), důkladnějšího systému měření emisí a spotřeby paliva, k 1. září. Auto Express .
Ačkoli se auta stávají čistšími, časopis říká, že starý postup Nového evropského jízdního cyklu (NEDC) nebyl tak přesný jako testy WLTP a mohl způsobit, že vozidla budou vypadat ekologičtější, než ve skutečnosti byla.
Autocar však říká, že vysoký průměrný údaj CO2 může být také viněn z prudkého poklesu prodeje nafty v Británii.
Dodávky naftových vozů klesly v roce 2017 o 31 % poté, co vláda zvýšila sazby silniční daně pro vozidla využívající palivo, což přimělo kupující k modelům s benzínovým pohonem, uvádí časopis.
To se odráží ve zveřejněných číslech Společnosti výrobců a obchodníků motorů začátkem tohoto týdne , který ukázal, že prodej benzinových vozů vzrostl o 7,1 %, zatímco dieselových modelů se propadl o 21,3 %.
Dieselové vozy si získaly negativní pověst po emisním skandálu Volkswagen v roce 2015, kdy byly škodlivé plyny NOx zakryty odpojovacími zařízeními, ale mají tendenci produkovat méně CO2 než jejich benzínové protějšky.
