Emisní skandál Volkswagenu: začíná největší právní případ v německé historii
Více než 400 000 zákazníků žádá po automobilce odškodnění
Sean Gallup/Getty Images
V Německu probíhá první hromadný soudní spor týkající se emisního skandálu Volkswagenu, který je považován za největší právní nárok v historii země.
Podle Trenér , více než 400 000 zákazníků se spojilo ve snaze požadovat odškodnění. A dalších 100 000 údajně podniká právní kroky nezávisle.
Žalobci musí prokázat, že buď vůz prodali chybně, že technická oprava schválená technickými úřady měla nepříznivý vliv na efektivitu nebo že prodejní hodnoty dotčených vozů klesly, uvádí motoristický časopis.
VW v reakci na soudní spor, který začal v pondělí, argumentuje tím, že jeho vozy jezdí každý den statisíce zákazníků, a proto se domníváme, že nedochází k žádné škodě, a tudíž není důvod k reklamaci. BBC zprávy.
Po loňské změně zákona je to poprvé, co mohou zákazníci v Německu uplatnit skupinový nárok.
Co je Dieselgate?
Emisní skandál Volkswagenu, běžně označovaný jako Dieselgate, začal v září 2015 poté, co vyšlo najevo, že VW používá podvodná zařízení k tomu, aby jejich modely s naftovým motorem produkovaly během laboratorních testů méně výfukových plynů.
Testy proběhly před uvedením vozů do prodeje a měřily emise, které vypouštěly, říká Auto Express . Ale jakmile byla podvodná zařízení deaktivována, bylo zjištěno, že dieselová auta produkují 40krát více škodlivých oxidů dusíku (NOx).
Kromě vlastních modelů VW byl software použit také při testech dalších vozů vyráběných pod záštitou koncernu Volkswagen, včetně Audi, Porsche, Seatu a Škody.
Nedostal už VW miliardovou pokutu?
Ano. Společnost již za poslední čtyři roky vyčlenila více než 30 miliard eur (26,6 miliardy liber) na pokutách, právních výlohách a kompenzacích v případech po celém světě, Opatrovník zprávy.
Tyto sankce zahrnují pokutu 4,3 miliardy $ (3,8 miliardy GBP) od ministerstva spravedlnosti USA, poplatek za vypořádání ve výši 15,3 miliardy $ (12,5 miliardy GBP) s federálními a státními vládami USA, stejně jako vlastníky vozů VW s 2,0litrovými motory, plus 1 miliardu dolarů (812 milionů liber) řidičům modelů s 3,0litrovými motory Financial Times zprávy.
V Německu se společnost loni zavázala zaplatit správní pokutu ve výši 1 miliardy eur (890 milionů liber), dodává The Daily Telegraph . Mezitím Audi ve vlastnictví VW loni v říjnu přijalo pokutu 800 milionů eur (710 milionů liber) za svou roli v případu emisí.
VW také zaplatil celkem 127 milionů AUD $ (69,3 milionu GBP) jako kompenzaci kupujícím v Austrálii, což se rovná přibližně 1 400 AUD $ (763 GBP) na zákazníka, říká Auto Express.
Jak dlouho tedy bude řízení trvat?
VW očekává, že německý soudní případ bude trvat asi čtyři roky, pokud nebude předem dosaženo urovnání, říká Theo Leggett z BBC. Pokud majitelé aut vyhrají, budou se muset vrátit k soudu, aby získali odškodnění.
Společnost také čelí možnosti vysokých pokut ze strany EU kvůli obviněním, že se VW domlouval s jinými automobilkami, aby oddálil zavedení systémů kontroly emisí.
A němečtí žalobci minulý týden obvinili generálního ředitele VW Herberta Diesse, předsedu Hanse Dietera Potsche a bývalého generálního ředitele Martina Winterkorna z manipulace akciového trhu v souvislosti s emisním skandálem. Trenér hlášeno.
Na tomto pozadí se může skupinová žaloba v tuto chvíli jevit jako další podráždění, říká Leggett z BBC.
