IAG, vlastník British Airways, se připravuje spolknout Aer Lingus
Willy Walsh se společností Iberia ukázal, že dokáže racionalizovat původní národní letecké společnosti
Getty
Sean Flynn, časopis Shares
Poté, co se s jistým úspěchem podařilo racionalizovat španělského vlajkového dopravce Iberia, je vlastník International Consolidated Airlines (IAG) British Airways na pokraji nákupu irské národní letecké společnosti Aer Lingus.
Irský vlajkový dopravce nabízí majiteli BA některé přesvědčivé synergie, v neposlední řadě ceněné sloty Heathrow. Mezi další zajímavosti patří další podíl na trhu na jedné z nejrušnějších tras v Evropě a také přístup do Dublinu jako rozvíjejícího se transatlantického uzlu.
Willie Walsh začal svou kariéru jako pilot Aer Lingus, než převzal vedení národního dopravce. To by mělo znamenat, že IAG má jasnou představu o tom, co získá, pokud tato dvoufázová transakce projde.
I tak to nikdy nebude snadné dotáhnout do konce. V první řadě musela IAG učinit správnou nabídku finančně. Za druhé, protože jeho první podíl musel být odkoupen od irské vlády (která vlastnila 25 procent Aer Lingus), v Irsku se hodně politicky hledalo duše na základě některých emotivních argumentů o ztrátě národní letecké společnosti. Praktičtěji bylo potřeba řešit irské obavy ze ztráty konektivity.
Dne 26. května rozsvítil irský ministr dopravy zelenou nabídku 2,55 EUR za akcii – což oceňuje leteckou společnost na 1,4 miliardy EUR – poté, co IAG prodloužila životnost záruk na udržování tras Irsko/Heathrow z pěti na sedm let.
Choreografie těchto námluv zatím šla podle plánu, ale druhý partner na taneční kartě IAG nemusí být tak vstřícný.
Irský nízkonákladový dopravce Ryanair měl v posledních několika letech pokusy o převzetí svého krajana zmařeny rozsudky hospodářské soutěže v Londýně i Bruselu a navzdory jeho prokazatelné ochotě vrátit se k soudu a bojovat proti těmto rozhodnutím to vypadá, že Ryanairu nyní nezbývá nic jiného, než se svých ambicí vzdát. Úřad pro hospodářskou soutěž a trhy jí nyní řekl, aby snížila svůj podíl ve společnosti Aer Lingus z 29,8 % na 5 %.
Ryanair dal jasně najevo, že každou nabídku ze strany IAG vážně zváží. To znamená, že existují analytici, kteří se domnívají, že Ryanair by mohl ignorovat tvrdohlavého Walshe a prosadit lepší obchod pro svůj podíl v Aer Lingus. Když jsme se dostali tak daleko, je nepravděpodobné, že Walsh odejde z remízy Aer Lingus, i kdyby to znamenalo, že bude muset svému rivalovi ustoupit.
Walsh znovu a znovu prokázal – v Irsku při své stáži v Aer Lingus, ve Španělsku u Iberia a samotných British Airways – že má intestinální odvahu čelit organizované práci, což je nezbytný předpoklad, chcete-li se obrátit na tyto polořadovky. státní vlajkové nosiče.
