Ikea obvinila z vykořisťování řidičů kamionů
Nahlašte tvrzení, že přepravní společnosti porušují pravidla EU
Švédský gigant maloobchodu s nábytkem Ikea, který si vybudoval pověst zdravého a rovnostářského, se dostal pod palbu kvůli platům řidičů kamionů.
NA BBC Zpráva dnes tvrdí, že řidiči přepravních společností se sídlem ve východní Evropě jezdí přes bohatší západoevropské země, přičemž jsou placeni mnohem méně, než jsou místní životní náklady.
V důsledku toho jsou nuceni žít extrémně skromně a spát ve svých náklaďácích „v kuse měsíce“.
Jedním z příkladů byl příklad rumunského řidiče Emiliana, který „převáží zboží pro Ikea po západní Evropě a naposledy byl v Dánsku“.
Emilian uvedl, že jeho měsíční standardní plat je v průměru 477 eur (420 liber), zatímco dánští řidiči dostávají průměrně 2 200 eur (1 900 liber) měsíčně. Říká, že „spánkem, jídlem a mytím ve svém náklaďáku tráví až čtyři měsíce najednou“.
Podle pravidel EU by řidiči vyslanému dočasně mimo domov měla být „zaručena“ „minimální mzda“ hostitelské země. BBC ale tvrdí, že jeho zaměstnavatel, slovenská pobočka norské přepravní společnosti Bring, využívá „mezery“ v těchto pravidlech.
V tomto případě je Emilianovi vyplácena minimální mzda na Slovensku, „ačkoli tam nikdy nepracuje“.
Mnoho z největších dodavatelů Ikea a ti pro řadu dalších „domácích jmen“ se zabývají podobnými praktikami, říká BBC.
Minulý měsíc soud v Nizozemsku rozhodl, že Brinkman, společnost, která doručuje květiny Ikea do Spojeného království a Skandinávie, porušuje zákon a že platy řidičů „není v souladu“ s nizozemským mzdovým zákonem.
„Větší počet zahraničních přepravních společností nyní přesouvá zboží v Británii... [a] britské přepravní společnosti jsou nervózní, že budou podbízeny společnostmi, které by mohly porušovat zákon,“ dodává BBC.
Ikea říká, že to, co řidiči řekli BBC, bere „velmi vážně“ a je „zarmoucená svědectvími“.
Psaní dál Forbes.com Tim Worstall říká, že část, která je v příběhu „přehlédnuta“, spočívá v tom, že Emilian také dostává příspěvek na výdaje ve výši 45 EUR (40 GBP) na den, neboli „1 200 GBP měsíčně“.
Worstall říká, že to stačí k tomu, aby jeho plat výrazně převyšoval minimální mzdu v hostitelských zemích. Argumentuje tím, že řidiči žijí v kamionech z vlastní vůle, aby ušetřili peníze, zejména proto, že denní dávky jsou obvykle osvobozeny od daně.
