Je Aston Martin Vanquish S Volante vhodným finále?
Drop-top GT z konce éry je „nejlépe vypadající kabriolet, který si můžete koupit“, říkají kritici
Aston Martin prochází obrovským otřesem, aby se pokusil znovu získat místo jedné z nejlepších prémiových automobilek.
Britská společnost, která uzavřela partnerství s německým automobilovým gigantem Daimler, usiluje o zvýšení kvality a kvantity, aby mohla dodávat luxusní vozy s nejlepším řemeslným zpracováním.
Vanquish S Volante je jedním z posledních vozů vyrobených před dohodou s Daimlerem, a proto končí nezávislá výroba Aston Martin.
Je vybaven stejným atmosférickým 5,9litrovým motorem V12 jako kupé Vanquish S, i když sklopná střecha byla upravena na sacím potrubí, čímž se výkon zvýšil o 3 k na 595 k.
Osmistupňová převodovka Touchtronic byla také vylepšena, s „slíbenými rychlejšími časy řazení“ a systém odpružení byl vylepšen, aby „zostřil“ ve sportovnějších režimech, hlásí. AutoExpress .
Je ale Vanquish S Volante vhodným doplňkem do éry Aston Martin před Daimlerem? Tady je to, co si myslí kritici.
Design
Zvenčí si sklopný cruiser zachovává velkou část bouřlivého stylu kupé, včetně čtyř koncovek výfuku a velkého předního splitteru z uhlíkových vláken. Je to podobný vzhled jako u hardcore sourozence Vanquishe, Vantage GT12.
Zatímco Vanquish S Volante se může pochlubit svalnatější karoserií než standardní vůz, stále se vyznačuje elegantním stylem Aston Martin, jako jsou charakteristické výdechy na křídlech a podběhy kol vzadu. To pravděpodobně dělá z Volante „nejlépe vypadající kabriolet, který si můžete koupit“, říká Trenér.
Vanquish S Volante má oproti verzi kupé několik volitelných doplňků. Patří mezi ně dvě různá 20palcová pětipaprsková kola, která lze dodat v lesklé černé nebo stříbrné barvě. Kupující si také mohou za příplatek vybrat řadu prvků z uhlíkových vláken.
Interiér a tech
„Sezení pro cestující vpředu je pohodlné, s nataženou pozicí řidiče díky nízko posazené karoserii“, Carbuyer zprávy.
Ve srovnání s jeho rivalem Mercedes-AMG GT je však kabina „velmi jednoduchá a tradiční“, ale „řemeslné zpracování je vynikající“.
Odstranění střechy neučiní kabinu „příliš rozbouřenou“ ani při vysokých rychlostech, říká AutoExpress . Když je měkká střecha na svém místě, zůstává to civilizované místo, i když kolem dveří může „trochu hvízdat vítr“.
Hi-fi Bang & Olufsen „je stejně dobré jako v podstatě jakékoli GT“, dodává časopis, ale 6,5palcový informační a zábavní systém „není tak ostrý a postrádá použitelnost modernějších systémů“, přestože obsahuje Apple CarPlay.
Na cestě
Zatímco Vanquish S Volante má stejný motor V12 a výkon jako verze kupé, Autocar říká, že Aston Martin vylepšil zavěšení, aby se postaral o přidanou hmotnost potřebnou ke kompenzaci odstranění střechy.
Při nižších rychlostech se Volante cítí „dobře“ při řízení, říká magazín, ale řidiči si všimnou, „že se nese větší obvod“, a zatímco se tělo může při tlačení mírně třást, cestující budou příliš zaneprázdněni užíváním si jízdy. si všimnout zvukové stopy motoru V12.
Je „pěkně vyladěný pro britské silnice a umožňuje správnou úroveň vertikálního pohybu karoserie k pohlcení špatných povrchů, aniž by se ovládání karoserie příliš zvedlo“, říká AutoExpress.
Osmistupňová automatická převodovka „přispívá ke snadnému a nerušenému pocitu z pohybu“, ale časopis tvrdí, že není tak „rychlá jako nejlepší dvouspojkové skříně na trhu“. Přesto „mezi změnami neškube“ a poskytuje „pěkné sepnutí plynu na cestě dolů poměry“.
Cena a soupeři
Objednávky na Vanquish S Volante jsou nyní otevřené a ceny začínají na 200 000 £, říká Carbuyer. Očekávejte, že po opcích podstatně vzroste.
„Jeho největším problémem je fakt, že Ferrari California T stojí o něco méně“, podobně jako „většina verzí Mercedesu třídy S Cabriolet“. Nicméně stránka říká, že velká část přitažlivosti Volante pochází z jejího vzhledu a odznaku.
