Kdo byli Dambusters?
U příležitosti 75. výročí leteckého náletu se The Week podívá na muže za misí
Wikimedia Commons
Dne 16. května 1943 ve 21:28 odstartoval první z 19 britských bombardérů Lancaster z Royal Air Force Scampton v Lincolnshire a zamířil do průmyslového srdce nacistického Německa.
O devět hodin později přistál poslední přeživší. Flotila bombardérů zasadila rozhodující ránu nacistické infrastruktuře prolomením dvou velkých přehrad v Porúří. Ačkoli je útok oficiálně označen jako operace Chastise, je známější jako Dambusters Raid.
Dnes si připomínáme 75. výročí útoku, jehož drzost a preciznost se dostala na titulky po celém světě.
Zde se podíváme zpět na přelomový nájezd a na muže, kteří ho provedli.
Inovace
Před válkou rozvědka v Londýně identifikovala tři přehrady na průmyslovém severozápadě Německa jako potenciální cíle.
Byly to přehrady Mohne, Sorpe a Eder Dam, z nichž všechny převzaly jména řek, které ovládali.
Rozvědka se však domnívala, že Británie nemá dostatečné zbraně k jejich zničení, a tak se obrátila na leteckého inženýra Barnese Wallise, aby navrhl zbraň, která by mohla způsobit těžké poškození přehrad a případně je prolomit.
Výsledkem byla nyní známá skákací bomba - válcová bomba o hmotnosti 10 000 liber navržená pro nasazení při vysoké rychlosti a výjimečně nízkém úhlu.
Toto, v kombinaci se značným zpětným otáčením, by umožnilo bombě přeskočit povrch nádrže směrem k přehradní zdi, než by se potopila a vybuchla a zničila strukturu.
Muži
Mise připadla na 617. peruť, kterou vedl 24letý velitel perutě Guy Gibson a kterou tvořilo 133 letců z Británie, Kanady, Austrálie, Nového Zélandu a USA. Imperial War Museum dokumenty.
Pouhý měsíc před náletem, a když byl informován pouze Gibson, začala squadrona trénovat noční létání v nízkých hladinách na místech po celé Británii. V noci útoku zbytek eskadry byli informováni o podrobnostech jejich mise .
Historik Charles Foster, autor Kompletní Dambusters , vydané 8. května, řekl The Week, že squadrona si byla okamžitě dobře vědoma rizika nízkoúrovňového létání, rizika použití nevyzkoušených bomb a rizika použití upravených bombardérů Lancaster.
Útok
Poté, co bylo na cestě ztraceno několik letadel, Gibson byl první, kdo shodil svou bombu na přehradu Mohne ve 12:28. Kvůli problémům s přesností a silné pozemní palbě trvalo pět dalších pokusů, než byla hráz proražena.
Zbývající letadla stále nesoucí bomby pak pokračovala k přehradě Eder a zničila ji v 1:52. Další dvě vlny bombardérů zamířily na přehradu Sorpe, ale nepodařilo se jim ji prolomit.
Z 19 letadel a 133 mužů zapojených do mise bylo osm letadel ztraceno, 53 mužů bylo zabito a další tři byli zajati.
Následky
Útok vážně poškodil životně důležitou nacistickou infrastrukturu, zaplavil region a zabil asi 1300 civilistů. BBC říká.
Přehrady byly natolik důležité, že se nacisté pustili do jejich okamžité obnovy, čímž utratili velké množství zdrojů. Opravné práce skončily jen o čtyři měsíce později, což vedlo některé k pochybnostem o účinnosti náletu v dlouhodobém horizontu.
Foster nesouhlasí.
Tyto měsíce vzaly práci jiným stavebním projektům. Nemohli ten čas využít na Atlantickém valu nebo jiné námořní obraně, kterou zamýšleli postavit, říká.
Lidé se rozhodnou s tím nesouhlasit, ale řekl bych, že tvrzení, že útok nebyl účinný, prostě nejsou vůbec přesná.
Dědictví
Nájezd byl zobrazen ve filmu z roku 1955 The Dam Busters , klasika britské kinematografie. Přestože přesnost filmu byla již dlouho předmětem sporu, zdomácněl mezi zúčastněnými letci a pomohl upevnit legendární status operace Chastise.
Ale Foster, jehož strýc velitel letky David Maltby pilotoval Avro Lancaster J pro Johnnyho v první vlně útoků, chce, aby se lidé nenechali strhnout romantismem Dambusterů.
Jsem velmi hrdý na to, že mám příbuzného, který se podílel na tak klíčové misi, říká. Ale to nic nemění na skutečnosti, že byl jedním z 55 000 mužů zabitých v Bomber Command během druhé světové války.
Propagovat 53 mužů zabitých v jedné operaci, jako by byli nějak ‚důležitější‘ nebo ‚hrdinštější‘ než ostatní, není něco, co by chtěli.
