Kia Stinger: První pohony, specifikace a verze
Jihokorejská firma má v hledáčku Audi a BMW, protože nabírá nový směr
Kia přidala topení na autosalonu v Detroitu s odhalením nového sedanu Stinger navrženého tak, aby konkuroval luxusním sedanům střední velikosti, jako jsou Audi S4 a BMW řady 3.
Nové uvedení představuje pro značku posun do aspiračního území. Jihokorejská firma je známá výrobou hatchbacků základní úrovně a vozidel pro dojíždění, ale Stinger obsahuje prémiové materiály se sportovní estetikou, která je konzistentní mezi lídry na trhu se limuzínami střední velikosti.
Očekává se, že nový vůz dorazí do Velké Británie koncem tohoto roku, přičemž ceny budou oznámeny blíže k datu uvedení na trh.
Zde jsou všechny podrobnosti:
Design
Se čtyřmi výfuky umístěnými nízko v zadní části vozidla a svalnatou karoserií je jasné, že Kia si vzala některé designové podněty ze sportovního modelu Alfa Romeo. Salon Giulia Quadrifoglio . Vůz má dva výdechy umístěné na horní straně kapoty a velké vzduchové kanály na předním nárazníku, které by mohly sloužit k chlazení brzd.
Uvnitř je Stinger potažen kůží s kovovými prvky kolem řadicí páky a větracích otvorů. Nad středovou konzolou je umístěna velká dotyková obrazovka, která má sloužit jako panel infotainmentu a satelitní navigační systém.
Vůz představený v Detroitu je špičkovou variantou GT, ale po uvedení nového vozu do showroomů se k řadě připojí i základní Stinger. Přestože nebyly zveřejněny žádné obrázky běžného Stingeru, očekává se, že bude stylovější a bude mít standardně méně možností.
Uvnitř
Při vstupu do kabiny Stingeru najdou řidiči hluboce tvarovaná sedadla potažená kůží Nappa, která lze nastavit pomocí vzduchových buněk zabudovaných do opěradel zad.
Dlouhé sklápěcí čelní sklo a nízká poloha řidiče by měly způsobit, že se kabina bude soustředit na řidiče, zatímco design s dlouhým rozvorem nabídne cestujícím dostatek prostoru. Žádné údaje o zavazadlovém prostoru zatím nebyly zmíněny, ale Kia říká, že Stinger bude „větší než mnoho jeho konkurentů“ a uveze „zavazadla plné velikosti nebo golfové tašky“.
Cestující na předních sedadlech uvidí středovou konzolu rozdělenou mezi velký dotykový displej a ovládání ventilace. Palubní deska se skládá z analogových i digitálních ciferníků s barevným displejem umístěným uprostřed pro přenos údajů o výkonu a navigačních možností.
Mezi bezpečnostní prvky patří Stinger monitorující vstupy řidiče. Pokud auto zaznamená jakýkoli náznak únavy, spustí alarm a centrální displej řekne řidiči, aby zastavil a dal si pauzu.
Výkon
Stinger GT ukrývá pod kapotou 3,3litrový motor V6 s dvojitým přeplňováním, který produkuje 360 koní a točivý moment 376 lb-ft, díky čemuž je o něco výkonnější než Audi S4 a BMW 340i. To pomáhá zrychlit Stinger GT z nuly na 62 mph za 5,1 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 167 mph.
Základní model je poháněn 2,0litrovým přeplňovaným čtyřválcovým motorem s výkonem 252 koní a točivým momentem 260 lb-ft. Kia zatím neuvedla žádné údaje o zrychlení pro základní sedan. Očekávejte, že budou odhaleny těsně před oficiálním představením vozu.
Obě varianty dostávají osmistupňovou automatickou převodovku a lze je zvolit v konfiguraci s pohonem zadních nebo čtyř kol. O modelu se vznětovým motorem se nemluví, i když by se to mohlo objevit po uvedení Stingeru do prodeje.
První jízdy
Dlouhý rozvor a mechanický LSD (diferenciál s omezenou svorností) znamenají, že se Stinger GT „velmi snadno driftuje“, říká Evo . V režimech pevnějšího tlumení dochází k „spravedlivému naklánění karoserie“, ale není to „nedbalé“ nebo „nezcestné“.
Je také mnohem jednodušší umístit auto do rohu, než by jeho velikost a hmotnost napovídaly, dodává časopis. Ačkoli „postrádá absolutní cit“, řízení Stingeru GT působí „ostře a přímo“ a je dobře sladěno s přilnavostí vozu v zatáčkách.
Auto říká, že jedním z výjimečných rysů nového sedanu střední velikosti Kia je jeho nízká poloha při řízení. Sedadlo řidiče lze také sklopit ještě více do „extrémně sportovní polohy“, k čemuž přispívá snadno nastavitelný volant.
Cestující na zadních sedadlech budou mít díky konstrukci s dlouhým rozvorem „velkorysý prostor pro nohy“.
Dva analogové číselníky s kovovými kroužky lemují centrální displej na přístrojové desce, říká časopis, který přenáší „klíčová jízdní data“, jako jsou síly G a časy na kolo. Design je podobný jako u Mercedesu, protože zahrnuje kombinaci „kovového rozvaděče“ a větrací otvory inspirované tryskami.
Cena
Očekává se, že špičkový Stinger GT se začne prodávat za „asi 43 000 liber“, říká sebevyjádření s , která dodává, že do showroomů by mohla vstoupit 'letos v září'.
