Kolaps Flybmi: které další letecké společnosti jsou v červených číslech?
Neúspěšný dopravce obviňoval „nepřekonatelné“ problémy způsobené nejistotou Brexitu
Stovky cestujících Flybmi uvízly v zámoří poté, co byly jejich lety zrušeny po krachu letecké společnosti.
British Midland Regional, která působila jako Flybmi, v sobotu oznámila, že podává žádost o administraci. Společnost obvinila z nepřekonatelných problémů způsobených nejistotou Brexitu a také prudkým nárůstem cen paliv a uhlíku.
Současné obchodování a budoucí vyhlídky byly také vážně ovlivněny nejistotou způsobenou procesem Brexitu, který vedl k naší neschopnosti zajistit cenné letecké smlouvy v Evropě a nedostatku důvěry ve schopnost bmi pokračovat v létání mezi destinacemi v Evropě, uvedla firma. v prohlášení.
V žádném případě to není první rána pro britský letecký sektor.
Charterový dopravce Cello Aviation, který provozoval malou flotilu z birminghamského letiště, ukončil činnost v říjnu, rok poté, co Monarch vstoupil do správy. A minulý měsíc Flybe přiznal, že byl na pokraji bankrotu, uprostřed značných nejistot, které Brexit přinesl.
Ředitel marketingu společnosti Ryanair, která v posledním čtvrtletí ztratila 22 milionů eur (19,3 milionů liber), také řekl, že pozadí brexitu může v příštím finančním roce znamenat pomalejší růst ve Spojeném království než v EU. Financial Times .
Ale Alex Brummer, městský redaktor pro Denní pošta , tvrdí, že mezi leteckými společnostmi panuje mnohem širší nevolnost.
Vzestup nové generace diskontních dopravců, který zpochybňuje dominanci zavedených hráčů bez ozdůbek, jako jsou easyJet a Ryanair, znamená, že v tomto odvětví existuje obrovská nadměrná kapacita, píše.
Vzhledem k tomu, že počet míst převyšuje počet cestujících, ceny byly stlačeny dolů, což bylo pro dopravce se slevou destruktivní, pokračuje Brummer.
Transatlantický dopravce, norský a maďarský Wizz Air, také čelí ztrátám, zatímco touroperátor Thomas Cook nabídl svou ziskovou leteckou společnost k prodeji.
To vše je samozřejmě jen malou útěchou pro tisíce cestujících Flybmi, kteří zůstali uvězněni v Evropě nebo na britských letištích po zániku společnosti tento víkend, ale jsou oběťmi průmyslu v nouzi, dodává Brummer.
