Mercedes-AMG Project One: špionážní záběry, specifikace, cena a datum vydání ve Spojeném království
Testovací vůz s maskováním je poháněn motorem Lewise Hamiltona F1
Mercedes-AMG zveřejnil první sadu obrázků představujících svůj nový hypercar Project One.
Ukazují, že model s motorem Formule 1 prochází testem v testovacím zařízení Millbrook Proving Ground v Bedfordshire, říká Trenér .
Přestože je testovací vůz Project One zabalen do těžké kamufláže, vypadá téměř identicky s tím, který se objevil na veletrhu Frankfurtský autosalon loni v září. Velká přední maska a tenké světlomety jsou jasně vidět, stejně jako malá ocasní plocha, která je upevněna na krytu motoru.
Testovaný vůz však nemá panely z uhlíkových vláken za předními koly – inspirované deskami na pramici F1. Konstrukce zadních světel je také mnohem základnější než sériová verze, ale pravděpodobně se používají pro testovací účely.
Cena a datum vydání
Všech 275 exemplářů Project One již bylo prodáno, říká Top Gear , každý s cenovkou 2,4 milionu liber. Dodávky mají začít buď koncem roku 2019, nebo začátkem roku 2020.
Motor a výkon
Za kokpitem Project One se nachází 1,6litrový přeplňovaný hybridní motor V6 – stejný agregát, který poháněl vůz Lewise Hamiltona F1 do mistrovství světa v roce 2015.
Samotný motor montuje motorová divize týmu Mercedes-AMG F1 v Brixworthu poblíž Northamptonu, říká Auto Express . Očekává se, že hybridní V6 bude produkovat přibližně 1 000 koní a otáčky až 11 000 ot./min, což je pouhých 1 000 ot./min. limitu vozu F1.
Na Project One jsou také čtyři elektromotory, uvádí časopis. Mezi ně patří dva spojené s motorem pro zlepšení točivého momentu, zatímco další dva jsou spojeny s předními koly. Výkon je tedy přenášen na přední i zadní nápravu, díky čemuž má hypercar pohon všech kol.
Úkolem nasadit motor F1 do silničního vozu je udržet jej v pohodě. Vozy F1 musí jet rychle, aby se udržely v chladu, protože velký objem chladičů a potrubí nasává vzduch vysokou rychlostí.
Pro Project One Mercedes-AMG namontoval nad kabinu velkou vzduchovou vanu spolu se dvěma samostatnými kanály, které pomáhají ochlazovat motor a převodovku. Velké průduchy v přední části vozu lze také využít k chlazení motoru a brzd.
Interiér a tech
Uvnitř dostane hypercar kabinu vesmírného věku, která je vybavena velkou obrazovkou na středové konzole a další za volantem. Panel vedle řidiče zobrazuje video v reálném čase ze zadní kamery Project One, zatímco obrazovka před nimi ukazuje otáčkoměr a rychlost vozu.
Kolo bylo také inspirováno vozy F1 této společnosti a může se pochlubit LED řadicími světly a dvěma ovladači, které lze použít k přepínání režimů jízdy a odpružení hypercaru.
