Operation Stack: Pomůže park o velikosti Disneylandu?
Poslanci vyjadřují obavy, že vláda vynakládá 250 milionů liber na problém fronty na M20
Getty
Rekreanti mířící do Evropy loni v létě si možná vzpomenou na dlouhé zpoždění kvůli zablokované M20. Ke zmírnění problému byla použita nouzová taktika řízení provozu Operation Stack, která však má své vlastní nevýhody. Zatímco vláda chce vybudovat obrovské parkoviště pro nákladní auta cestující do Doveru, poslanci vyjádřili obavy ohledně nákladů ve výši 250 milionů liber.
Zde je to, co víme:
Co je Operation Stack?
Jde o systém řazení nákladních vozidel, který policie v Kentu a Highways England zavádějí, když dojde k narušení přechodů kanálů. Uzavírají části M20 a v podstatě je mění na obří parkoviště pro nákladní vozidla. Auta jsou poté odkloněna na A20 nebo A2. Ani jedna z těchto silnic A však nemá stejnou kapacitu jako dálnice a může docházet k dopravním zpožděním.
Loni v létě byl systém použit více než dvě desítkykrát, někdy i ve dnech po sobě. Podle Asociace nákladní dopravy (FTA) ztratili dopravci ve Spojeném království více než 21 milionů liber během 28 dnů, kdy byla zavedena mezi 23. červnem a 2. srpnem 2015, přičemž řidiči byli po dlouhou dobu zdržováni bez dostatečného zázemí.
Co s tím vláda dělá?
Ministři pod tlakem na vyřešení tohoto problému sestavili plány na vybudování stálého parku nákladních vozidel poblíž křižovatky 11 z M20, který je schopen pojmout 4000 nákladních vozidel. Velikostí by se rovnal Disneylandu v Kalifornii, což je v Evropě nevídané měřítko.
Bude to pokračovat?
Cena nákladního parku ve výši 250 milionů liber vyvolala obavy mezi poslanci ve Výboru pro dopravu Dolní sněmovny. V zpráva dnes zveřejněný výbor vyzval ministry, aby odůvodnili výdaje a prokázali, že všechny možné alternativy byly řádně vyhodnoceny. Varuje, že rozhodnutí vlády bylo „urychleně“ v reakci na události loňského léta.
„Neříkáme, že by vláda neměla prosazovat svůj návrh, jen má co dělat, aby nás přesvědčila o obchodním případu této investice,“ řekla Louise Ellman, předsedkyně výboru. Vyzývá vládu, aby se zabývala poměry nákladů a přínosů alternativ k parku nákladních vozidel, jakož i environmentálními a sociálními náklady, které by plány mohly způsobit místní oblasti, a dlouhodobými náklady na provoz a údržbu parku.
