Porsche Taycan Sport Turismo 2020: špionážní záběry, ceny, specifikace a datum vydání
Fotografové provedli testování elektrických nemovitostí na Nurburgringu
Porsche Taycan sedan
Porsche
Verze kombi připravovaného elektromobilu Porsche Taycan byla testována na okruhu Nurburgring v Německu před uvedením standardního modelu koncem tohoto roku.
Motoristický časopis Evo zveřejnil snímky, které ukazují kombi, nazvanou Taycan Sport Turismo, v téměř produkční podobě a pouze s lehkým maskováním.
EV bude sedět vedle Taycan sedan – klíčový rival Tesly Model S – a SUV Cross Turismo v plně elektrické řadě Porsche.
Vzhledem k tomu, že kryty se mají z Taycan Sport Turismo sundat během měsíců, zde je vše, co potřebujete vědět o elektrifikovaném kombi:
Datum vydání
Taycan Sport Turismo se má objevit vedle běžného vozu na autosalonu ve Frankfurtu, který se koná od 12. do 22. září, a poté se začne prodávat v roce 2020.
Ceny
Podle Trenér , standardní Taycan bude mít cenu někde mezi 55 965 GBP Cayenne SUV a 67 898 GBP Panamera.
Modely kombi mají tendenci nést malou prémii oproti sedanům, takže očekávejte, že Sport Turismo bude stát asi o 5 000 liber více než standardní model.
Design
Přestože design vozu na špionážních záběrech mírně zakrývají jeho maskované nárazníky, je jasné, že styl Taycan Sport Turismo se nebude daleko od elektrického sedanu, na kterém je založen.
Před odhalením standardního modelu bylo Porsche spatřeno testování Taycan Sport Turismo - https://t.co/Th1leUbRtY pic.twitter.com/MtPfxWH8J1
- časopis evo (@evomagazine) 2. dubna 2019
Nízká příď a hranatý design nárazníku kombi jsou identické s těmi u standardního Taycanu, stejně jako větrací otvory za předními koly a velké světlomety.
Evo však hlásí, že vše od B-sloupku - části karoserie oddělující přední a zadní dveře - až po záď nového vozu bylo přepracováno pro větší vnitřní prostor a praktičnost.
Fanoušci orlích očí si také mohou všimnout, že testovací vůz má sadu čtyř výfuků vyčnívajících ze zadního nárazníku. Ty ale slouží pouze k oklamání přihlížejících, protože výfuky jsou potřeba pouze u vozidel se spalovacím motorem.
Baterie a výkon
Očekává se, že Taycan Sport Turismo převezme ze standardního modelu elektromotor a bateriový systém.
Jako takové by kombi mělo být poháněno dvojicí elektromotorů, jeden na každé nápravě, spolu s bateriovým systémem schopným zajistit dojezd přibližně 300 mil na jedno nabití, poznamenává Hlavy pístů .
Zrychlení vozu z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy není tak rychlé jako u Modelu S pod 2,5 sekundy, ale Porsche vyvinulo kombi s dlouhou životností – na rozdíl od přímého výkonu – jako prioritu, uvádí motoristické zpravodajské stránky.
Přesto by měl být Taycan Sport Turismo více než schopný konkurovat většině dnešních EV a exotických superaut v rychlostních sázkách.
