Proč záchrana Flybe vyvolává kontroverze
Majitel British Airways podal stížnost k EU kvůli odkladu daně
Getty Images
Konsorcium, které vlastní British Airways, podalo stížnost k Evropské unii kvůli rozhodnutí vlády Spojeného království zachránit Flybe odložením platby daně, která pravděpodobně značku zbankrotovala.
Vedení společnosti International Airlines Group (IAG), která také vlastní Iberia a Aer Lingus, tvrdí, že dohoda o záchraně společnosti Flybe porušuje pravidla státní podpory a poskytuje leteckým společnostem, které se potýkají s problémy, nespravedlivou výhodu.
Co se ve Flybe pokazilo?
Podle posledních údajů z Skot , Flybe, která byla založena jako Jersey European Airways v roce 1979, létá ročně 8,5 milionu cestujících do 170 evropských destinací a v současnosti provozuje řadu vnitrostátních linek v Británii mezi městy, která jsou propojena přímými vlaky.
Letecká společnost však má propadl těžkým časům a v únoru 2019 ji koupilo konsorcium Connect Airways vedené společností Virgin Atlantic, které plánovalo přejmenovat ji na Virgin Connect.
Od prodeje za 2,8 milionu GBP investoval Connect do problémového dopravce desítky milionů liber, ale ztráty se nadále zvyšovaly. BBC zprávy. Podle profesorky Annette Pritchardové z Velšského centra pro výzkum cestovního ruchu v Cardiffu je to přesto, že Flybe poskytuje životně důležité sociální a kulturní spojení pro mnoho okrajových ekonomik.
Flybe obvinil svůj propad v letech 2018-19 ze směsi rostoucích nákladů, volatility měn a nejistoty související s Brexitem. Není jasné, zda stejné problémy přetrvávají.
S čím vláda souhlasila?
Minulou noc byla sjednána dohoda na poslední chvíli, která odložila platbu Flybe ve výši 100 milionů GBP v Air Passenger Duty (APD) až do jara.
Vláda uvedla, že také přezkoumá daň zvyšuje značné náklady na většinu letů na krátké vzdálenosti .
The Denní pošta říká, že zatímco cestující při zpátečních cestách do kontinentálních destinací platí paušální poplatek 13 GBP, vnitrostátním letcům je účtováno APD na každém úseku – tam i zpět – v celkové výši 26 GBP.
Ministr dopravy Grant Shapps uvedl, že tento krok je nezbytný pro ochranu klíčových tras.
Opatření, která jsme přijali, podpoří a posílí regionální konektivitu po celém Spojeném království, takže místní komunity budou mít vnitrostátní dopravní spojení, na která se spoléhají, řekl.
Jaká je odezva na plán?
Dohoda vyvolala odsouzení ze strany dalších značek leteckých společností, stejně jako obchodního orgánu pro železniční průmysl a skupin zaměřených na klimatickou kampaň.
Před akvizicí Flybe konsorciem, které zahrnuje Virgin/Delta, Flybe argumentoval daňovými poplatníky, aby financovali její provoz dotováním regionálních tras, uvedl v prohlášení šéf IAG Willie Walsh. Virgin/Delta nyní chtějí, aby daňoví poplatníci vyfasovali účet za jejich špatné řízení letecké společnosti. Jde o nehorázné zneužívání veřejných prostředků.
Andrew Grice v The Independent říká, že tento krok pravděpodobně rozzlobí Thatcherovce, kteří věří v nízké veřejné výdaje a snížený státní intervencionismus na trhu. Poznamenává, že ministři odmítli finanční pomoc a dodal, že by to vypadalo jako socialismus ve stylu sedmdesátých let, který odsoudili ve volbách. Ale trvá na tom, že je to stále jen stěží zamaskovaná zátka.
Nešťastní jsou také aktivisté v oblasti změny klimatu, kteří podle hl BBC řekněme, že APD by mělo jít nahoru, aby chránilo klima, nikoli dolů. Létání je velmi škodlivé pro životní prostředí a zrušení nebo odložení APD umožní Flybe snížit ceny letenek a povzbudit více lidí, aby létali.
