Recenze Goodwood Revival 2019: závodění v průběhu věků
Každoroční událost je domovem „nejdražšího motoristického závodu na světě“, ale akce mimo trať krade show
richardpardon.co.uk
Dlouholetí fanoušci často argumentují tím, že motorsport se ve snaze o rychlost, bezpečnost a efektivitu stal sterilním.
Většina závodních okruhů má nyní akry asfaltových výběhových ploch, které pomáhají řidičům zpomalit, pokud udělají chybu. Mezitím jsou moderní soutěžní stroje vybaveny velkými křídly, která, i když pro někoho nevzhledná, pomáhají řidičům manévrovat s vozem s přesností jako břitva ve vysokých rychlostech.
Goodwood Revival z minulého víkendu však milovníky motoristických závodů vrátil do doby, kdy jezdci museli dobojovat své stroje až do cíle – a kde sebemenší chyba často vedla k jednosměrné jízdence k bariérám.
Revival, který se koná na Goodwood Motor Circuit poblíž Chichesteru, je jedním z největších světových historických závodních víkendů. Přitahuje špičkové jezdce, včetně vítěze Le Mans Brendona Hartleyho a trojnásobného vítěze Indy 500 Daria Franchittiho, z nichž všichni pilotují výběr klasických závodních vozů na okruhu dlouhém 2,4 míle.
Tyto stroje nejsou v žádném případě běžné ani levné na provoz. Například byl vyroben pouze jeden exemplář Aston Martin 1962 DP212 – a ten byl na úzkém, ale rychlém okruhu dotlačen až na své limity.
Ve skutečnosti Goodwood říká, že jeho Kinrara Trophy, která obsahuje výběr strojů Le Mans z 60. let, je nejdražším motoristickým závodem na světě.
Je to tvrzení, s nímž je těžké polemizovat, vzhledem k tomu, že 60minutový závod představoval Ferrari 250 GTO, jehož příklady se prodávají za více než 45 milionů dolarů (36,2 milionů liber), a několik mnohamiliónových Aston Martin DB4 GT.
Hodnota vozů a jejich nedostatek nemá žádný vliv na řidiče, kteří mohou být viděni driftují ze zatáčky do zatáčky, zatímco zápasí se starými pneumatikami a přebujelou silou svého závodníka. Vidět tyto klasiky na limitu je vzácné potěšení a nepochybně to u fanoušků vyvolá pocit, jako by se vrátili v čase.
Je pozoruhodné, že je snadné minout většinu závodů díky obrovskému množství dobově správných instalací rozmístěných kolem boxové uličky a vjezdu na okruh.
Organizátoři nejen zřídili showroom Porsche ve stylu 50. let a poctili autosalonu v Earls Court v roce 1966, ale mohli se také projít po přepracované verzi Italská práce filmová kulisa doplněná šestikolovým autobusem, který dal na konci filmu velmi doslovný význam slovu cliffhanger.
Ke všemu byli diváci vyzváni, aby se oblékli do dobových outfitů. Nebylo to povinné, ale ti, kteří se chtěli dostat do paddocku uprostřed okruhu, si museli vzít sako a kravatu, šaty nebo oblek.
Revival 2018
Marcus Dodridge
Vzhledem k relativně vysokým cenám vstupenek, které se pohybují na 79 liber za sobotní nebo nedělní vstup, si většina dala na svůj vzhled pořádnou dávku úsilí.
Dress code akci zcela proměnil, protože jste se cítili jako v samém srdci závodního víkendu na začátku 60. let. V paddocku byli i herci, včetně skupiny vydávající se za Beatles, kterou pronásledovali ječící fanoušci a dokreslovali atmosféru.
Fanoušci motoristických závodů často říkají, že k tomu, abyste si mohli užít motoristický sport, nemusíte mít rádi auta. I když máme podezření, že většina neautorských fanoušků s tímto tvrzením nebude souhlasit, Goodwood Revival je skutečně událostí, kterou lze ocenit pro svůj styl a módu – stejně jako pro akci na trati.
