Recenze Porsche 911 GT2 RS: je to perfektní sportovní vůz?
Se svým dvojitým turbomotorem a motoristickou atmosférou je nejnovější 911 dosud nejvýkonnějším silničním vozem ikonické značky.
Hardcore Porsche 911 GT2 RS je konečně tady, asi šest let poté, co byla ukončena verze 997 zaměřená na trať.
Nové superauto, které je založeno na druhé generaci 991 Carrera, společnost oslavuje jako nejvýkonnější 911, která kdy byla vyrobena.
Vůz má dvojitě přeplňovaný vzadu uložený plochý šestiválec o výkonu 690 koní a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku. To mu pomáhá zrychlit z 0 na 62 mph za pouhých 2,8 sekundy s maximální rychlostí 211 mph.
Interiér Porsche inspirovaný závody obsahuje skořepinová sedadla a šestibodové bezpečnostní pásy spolu se sportovním volantem a ozdobami z uhlíkových vláken.
Dělá z něj jeho množství výkonu a styl s motivem tratí nejlepší 911, která kdy byla vyrobena?
Zde je to, co říkají kritici:
Design
Jak se očekávalo u 911, GT2 RS má ostrou siluetu ve stylu kupé běžné druhé generace 991 Carrera se stejným designem hlavy a zadních světel jako základní vůz.
Tím ale podobnosti končí. GT2 RS má množství křídel a větracích otvorů, které mu pomáhají udržet ho na dráze při vysoké rychlosti. Nový je i přední nárazník. Vyznačuje se velkými otvory pro přívod vzduchu, které ochlazují brzdy a usměrňují vzduch pod sportovním vozem.
Standardní vozy jsou vybaveny litými koly ve stylu 911 GT3, kapotou z uhlíkových vláken a ochrannou klecí. Podle Auto Express , volitelný modernizační balíček Weissach obsahuje pruh na kapotě v barvě karoserie a velký polep Porsche přes zadní křídlo. Upgrade také vymění litá kola standardního vozu za lehké vícepaprskové hořčíkové ráfky.
Kupující mají na výběr ze čtyř standardních barev: černá, bílá, ochranná červená a závodní žlutá. Na výběr jsou také další čtyři barvy: stříbrná metalíza GT, pastelka, lávově oranžová a modrá Miami.
Na cestě
Jednou z prvních věcí, které si řidiči všimnou při stisknutí tlačítka startu GT2 RS, je jeho hlasitost Trenér .
Konverzace není silnou stránkou auta. Pokud máte pasažéra, udělejte z něj takového, kterého znáte tak dobře, že nemusíte mluvit, nebo takového, kterého nemáte rádi natolik, že nechcete, říká časopis. I při rychlosti 70 mph musíte překřičet hluk motoru a silnice.
To je asi tak nepříjemné jako GT2 RS, říká časopis. A v dalších ohledech superauto zdaleka nepostrádá kultivovanost.
Totéž lze říci o jeho přeplňovaném motoru. Většina aut s posilovačem má mírné zpoždění při přidání plynu, protože jejich turbodmychadla potřebují čas na roztočení, než mohou dodat maximální výkon. To je často označováno jako turbo lag.
Nezdá se, že by to byl problém pro GT2 RS, říká Auto zásobníku, protože dvoumotorový plochý šestiválec se plynule roztáčí až k hranici 7000 ot./min.
I když to není tak okamžité jako přirozeně nasávaný motor v levnějším 911 GT3 „Zpoždění turba GT2 RS není zdaleka tak výrazné jako pauzy u moderních McLarenů, říká časopis
Mezitím Auto Express tvrdí, že řízení je zatím nejlepší v moderní 911.
Magazín dodává: Jeho dychtivosti napomáhá zadní náprava, jeho hmotnost je krásně vyhodnocena a zatáčení je okamžité a přesné.
Na okruhu je superauto zážitek hraničící s narkotiky, říká Evo , ale možnosti řídit auto tímto způsobem ve skutečnosti téměř neexistují.
Hardcore špička tohoto sportovního vozu znamená, že má podobný smysl pro příležitost jako ikonické Ferrari F40, díky kterému je i cesta do místního obchodu pro půllitr mléka mnohem zážitkem.
Výrok
Kupující, kteří hledají nejrychlejší vůz GT na planetě, budou tvrdě nuceni ignorovat GT2 RS, říká Auto Express, protože se může pochlubit neuvěřitelnou rychlostí a vzrušující jízdou.
Ale motor s dvojitým přeplňováním postrádá hlas atmosférického motoru, který se nachází v levnějším GT3, uvádí časopis. I když se může jednat o nejvýkonnější 911 na prodej, potenciální kupci se možná budou chtít poohlédnout jinde v řadě po modelu se sladším výfukem.
Časopis Car souhlasí s tím, že motor GT2 RS nemá ječet jako GT3, ale tvrdí, že hardcore GT má skutečně zlý zvuk a spoustu charakteru.
Ale je to podvozek a ovladatelnost vozu, které vynikají nad motorem, říká časopis. Je to díky stabilitě systému řízení všech čtyř kol a mírné, ale jemné kontrole trakce ESP.
Nové GT nemusí být ztělesněním dokonalého sportovního auta, říká Autocar, ale je to auto pro směšné okolnosti.
Cena a uvolnění
Porsche otevřelo objednávky na GT2 RS a poskytlo online konfigurátor což umožňuje kupujícím specifikovat svůj dokonalý model.
Ceny začínají na 207 506 £ za standardní RS. Upgradovací balíček Weissach přidává k ceně dalších 21 042 GBP.
Porsche 911 GT2 RS E3 2017
12. června
Porsche překvapilo fanoušky Představení her E3 včera při demonstraci chystané závodní hry Forza Motorsport 7 zabalil svou radikální 911 GT2 RS.
Vůz je „nejagresivnějším vyjádřením legendárního designu Porsche“, řekl Dan Greenawalt, vedoucí vývojářského studia Forza Turn10 Studios, a „vyznačuje se nejvýkonnějším motorem 911, který byl kdy vyroben“.
AutoExpress říká, že hardcore kupé má „styl a aerodynamiku inspirovaný motoristickým sportem, jako jsou velké větrací otvory na kapotě a splitter“.
K dispozici je také „obrovské zadní křídlo“ a velké vzduchové kanály na obou stranách pro chlazení vzadu namontovaného přeplňovaného plochého šestiválcového motoru.
Při odhalení nebyly oznámeny žádné výkonové specifikace, ale AutoExpress říká, že inženýři Porsche vydali „konzervativní“ odhad výkonu na 621 koní a 553 lb-ft točivého momentu.
Oficiální údaje „by měly být vyšší“, dodává mag, s očekávaným časem od nuly do 62 mph za 2,9 sekundy.
GT2 RS také převezme několik vylepšení podvozku z GT3, říká Trenér , včetně „řízení zadní nápravy“ a vektorování točivého momentu, které jednotlivě brzdí kola pro optimalizaci přilnavosti v zatáčkách.
Mohlo by to být také ‚jen měsíce od spuštění‘, dodává web, jak se objevil v produkční podobě.
GT2 RS je halo verze Porsche řady 911, přičemž automobilka vydává nové verze kupé pouze každých pět až deset let.
Poslední GT2 RS, která v té době Evo s názvem „comedy fast“ a „výzva pro řidiče“ se objevil v roce 2010 a stál 164 000 liber. Magazín říká, že se očekává, že cena nové verze bude o něco vyšší.
