Recenze Volkswagen Golf Mk8 2020: kritici chválí „revoluční“ nový hatchback
Model osmé generace je napěchovaný technikou jak v kabině, tak pod kapotou
Kritici vynesli své verdikty ohledně Golfu osmé generace Volkswagenu po oficiálním představení hatchbacku minulý měsíc.
Uvedení Golfu Mk8 na trh předcházely měsíce úniků informací o novém modelu, který představuje řadu nových hi-tech jízdních režimů a přepracovanou kabinu se systémem Amazon Alexa AI.
Přepracována byla také řada motorů, přičemž všechny modely nyní nabízejí určitou formu elektrifikace.
Nečekejte však plně elektrickou verzi – očekává se, že první sériově vyráběný elektromobil německé automobilky, ID.3 , nahradí současný e-Golf EV.
Ale zatímco ID.3 představuje příští generaci Volkswagenu, ve střednědobém horizontu bude pravděpodobně zastíněn v prodejích nového Golfu, říká Trenér .
Zde jsou všechny podrobnosti o zcela novém hatchbacku VW a co o něm říkají recenzenti:
Recenze
Přestože byl nový Golf odhalen na konci října, za jeho volant zatím usedlo jen pár vyvolených.
Trenér Greg Kable říká, že hatchback osmé generace vylepšuje svého předchůdce v řadě klíčových oblastí, a to díky hi-tech interiéru, který je designovou revolucí ve srovnání s relativně konzervativními kabinami starších modelů.
Pozornost VW věnovaná detailům dodává novému Golfu okamžitý pocit hluboce zakořeněné integrity od první míle, dodává. Zvýšení výkonu a kultivovanosti, které nabízí hybridní pohonné ústrojí, spolu s inherentní vyspělostí modelu činí z hatchbacku velmi potěšující vůz pro jízdu téměř na jakékoli silnici a v jakémkoli prostředí, pokračuje Kable.
Auto Express souhlasí s tím, že Golf je pokročilejší než jeho předchůdci, ale říká, že na nové uspořádání interiéru si možná budete muset zvyknout, znatelně méně tlačítek a množství způsobů, jak udělovat příkazy různým systémům vozu.
Časopis také poznamenává, že zatímco hluk větru je dobře potlačen, řev pneumatik je stálým společníkem, a říká, že motor je slyšet i nad 4000 ot./min. Dokonce bychom to popsali jako trochu drsné.
To znamená, že nový hybridní systém působí velmi úhledně integrovaným a vůz si stále vede dobře na klikatých silnicích.
Očekávejte, že v následujících týdnech se objeví další recenze.
Cena a vydání ve Velké Británii
Očekává se, že nová generace Golfu dorazí do showroomů v příštím roce, přičemž ceny budou začínat nad značkou odcházejícího modelu 20 000 GBP. Auto časopis.
Design a interiérová technika
Přestože špionážní záběry předprodukčního modelu naznačovaly, že nový Golf narostl, Autocar tvrdí, že rozměry hatchbacku osmé generace se oproti předchůdci do značné míry nezměnily. Délka hatchbacku je 4 284 mm, jeho výška je 1 456 mm a šířka 1 789 mm.
Časopis popisuje styl vozu jako evoluční a říká, že jeho design bude fanouškům hatchbacku zřetelně známý. Přední část má nový design světlometů, zatímco boční profil vozu má tvarovaný C-sloupek, část mezi zadními dveřmi a zavazadlovým prostorem, aby byl výraznější vzadu.
Uvnitř je přepracovaná kabina plná technologií. Například přístrojová deska byla zcela přepracována, přičemž většina fyzických tlačítek byla nahrazena dotykovým panelem infotainmentu a digitálním přístrojovým štítem, poznamenává CarBuyer .
K dispozici je také nejmodernější připojení, dodává web s recenzemi, včetně hlasového asistenta Amazon Alexa a online rádia. K dispozici je také systém Car2X, který umožňuje vozu automaticky komunikovat s ostatními a varovat řidiče před nebezpečími, jako jsou porouchaná vozidla nebo dopravní zácpy.
Motory a výkon
Při uvedení na trh bude řada zahrnovat základní 1,0litrový zážehový motor s výkonem 109 k a také 1,5litrové turbobenzinové motory dostupné ve verzi 129 k nebo 148 k, říká Jaké auto? Všechny tři varianty mohou být vybaveny technologií mild-hybrid, která dobíjí baterii při brzdění, aby se zlepšil výkon a spotřeba paliva.
Ti, kteří najedou hodně kilometrů, mohou také zvážit diesely o výkonu 114 koní a 148 koní, radí stránka motoristických recenzí. Nejčistším a nejšetrnějším modelem je však GTE plug-in hybrid, který je dodáván s 1,4litrovým motorem a bateriovým elektromotorem, který poskytuje 55 kilometrů jízdy s nulovými emisemi.
Bude to také rychlé, protože výkon 242 k GTE odpovídá výkonu odcházejícího, nehybridního Golfu GTI Performance, říká Auto Express .
Kupující po ještě větším výkonu budou muset počkat na polévku GTI a R motoristický magazín pokračuje s tím, že ten druhý je nastaven na výkon 296 koní současného modelu. Zasvěcenci společnosti tvrdí, že tyto mohou využívat hybridní systémy ke zlepšení akcelerace.
