Rolls-Royce Cullinan: nová hranice v designu karoserie
Luxusní jízda v tomto desetiletí, o kterém se nejvíce mluví
Když je prestižní vůz pojmenován po největším surovém diamantu, jaký byl kdy objeven, očekáváte, že budete oslněni. Když je dotyčným vozem Rolls-Royce, víte, že to bude velká novinka. Přidejte k tomu fakt, že se jedná o SUV, a máte seismické nebezpečí v automobilovém světě.
Jak si dokážete představit, prestižní 4 x 4 Rolls-Royce ‚Cullinan‘ – se vstupní cenou 250 000 liber – načechral pěkných pár per, když na začátku tohoto roku z Goodwoodu klouzaly první vozy. Rolls-Royce se nikdy nepřihlásil k pojmu užitečnosti, jak si tedy tento terénní crossover zachoval tajemnou přitažlivost značky? Ten, který, nutno dodat, se staví spíše jako výrobce luxusního zboží než jako výrobce luxusních automobilů.
Po pravdě řečeno, Rolls-Royce toto auto vyrábět nepotřeboval – společnost vyrábí pouze kolem 4 000 vozidel ročně, takže „potřeba“ není slovo, které kdy vstoupilo do lidového jazyka R-R. Cullinan je spíše vyjádřením luxusu, určeným pro moderní dobrodruhy, které přirozeně přitahuje robustnost vozidel 4X4.
Přesněji řečeno, vývoj Cullinanu byl vnímán jako příležitost pro uplatnění nároku na vedoucí postavení ve světovém designu a konstrukci SUV, což je cíl postavený na sentimentu vyjádřeném samotným Sirem Henry Roycem. Usilujte o dokonalost ve všem, co děláte, prohlásil slavný. Vezměte to nejlepší, co existuje, a vylepšete to. Pokud neexistuje, vytvořte jej. Nepřijímejte nic jako téměř správné nebo dost dobré.
Uvnitř tohoto majestátního křižníku je řemeslná zručnost patrná z náplní crème-de-la-crème: hladké dřevěné panely, máslově měkká kožená sedadla a texturovaná černá kůže „box grain“ na palubní desce a dveřích, zjevně pocházející ze stejné specializované továrny. která dodává Pradu. A nesmíme zapomenout na panoramatickou skleněnou střechu, která poskytuje větší pocit „jednoty“ s vnějším světem, zejména při cestování v terénu. Tento pokrok v prostorové dynamice je umocněn sedadly: pasažéři vzadu sedí výše než ti v přední části vozu, což zajišťuje dokonalý zážitek ze sledování, který se shoduje s limuzínou jako u všech modelů RR.
Nabídka tohoto vozu je inženýrským mistrovským dílem, jeho terénní schopnosti, při zachování světově proslulé ‚Magic Carpet Ride‘ Rolls-Royce, vysvětluje Torsten Müller-Ötvös, generální ředitel Rolls-Royce Motor Cars.
The Week Portfolio to skutečně vzalo po malebných klikatých silnicích Cairngorms v Aberdeenshire (jak je vidět níže) a skutečně jsme měli pocit, jako bychom se vznášeli nad asfaltem.
Skutečnou výzvou, které čelil designérský tým Goodwood, byl tvar – tedy maličkost, kterou bylo vytvoření vozu s vysokou karoserií, který zůstal věrný tomu, čemu Rolls-Royce říká Architektura luxusu. Během našeho skotského roadtripu hovořilo The Week Portfolio s Alexem Innesem, heafem z Coachbuild Design, o jedinečné konstrukci Cullinanu.
Bylo to v Braemar, nedaleko odtud, kde Rolls-Royce zpečetil svou pověst ‚nejlepšího auta na světě‘, vysvětluje Innes, 34letý Skot, který se narodil a vyrostl v Aberdeenshire. „V roce 1907 Rolls-Royce [Silver Ghost] vyhrál zlato [v testech Scottish Reliability Trials spravovaných Skotským automobilovým klubem], když cestoval do kopce Cairnwell, který je stále nejvyšším průsmykem ve Spojeném království a je nechvalně proslulý svou dvojitou vlásenkou. ohyb známý jako ‚Ďáblův loket‘. Když se na to auto podíváte, stejně jako na rané modely ze stáje Rolls-Royce, mají takovou vizuální robustnost díky své estetice, a to je něco, co jsme chtěli v Cullinanu zachytit.
Proto hlavní věc, kterou jsme chtěli sdělit, byla síla charakteru. Chtěli jsme se ujistit, že vůz bude mít okamžitý dopad, a pokud existuje jedna oblast, která toho dosahuje nad všechny ostatní [designové prvky], je to přední část vozu. Mřížka je umístěna výše, než tomu bylo kdy v historii značky, což je pěkné vizuální přikyvování výkonu motoru, který se skrývá pod kůží vozu. Všechny [přední] povrchy jsou odsazeny a zapuštěny dozadu, aby do vozu promítly vizuální sílu a houževnatost.
Silueta Cullinanu, na rozdíl od většiny SUV, je tříboxový profil s vysokou karoserií. Bylo zásadní, abychom zachytili půvab a majestát prostřednictvím objemu a proporcí. To je zvláště patrné, když se podíváte na zadní část vozu s jeho výrazným rušným vzhledem. Dělené dveře zavazadlového prostoru, které R-R nazývá „The Clasp“, lze také vybavit piknikovými sedadly na míru a výsuvnými tácy.
Pokud jde o samotný prostor kabiny, prioritou zůstává pocit ochrany a pohodlí, ale také jsme chtěli, aby [obyvatelé] seděli velmi vysoko, aby měli nejlepší výhled, ze kterého mohou obdivovat všechny terény, které zkoumají. , říká Innes.
Pokud máte to štěstí, že můžete řídit jeden z těchto „vzácných diamantů“ automobilového světa, vydejte se vzdušnou čarou do Skotské vysočiny, kde Rolls-Royce poprvé získal světovou slávu jako poskytovatel komfortu bez námahy a autentického luxusu.
