Royal Mail at 500: Pět faktů o poštovní službě
Se speciálními akcemi plánovanými k výročí, zde jsou některé příběhy z jeho neobvyklé historie
Peter Macdiarmid/Getty Images)
Royal Mail slaví 500 let své poštovní služby tím, že obnovuje dny poštovních kočárů tažených koňmi.
Kočár, doprovázený muži a ženami, kteří doručují dnešní poštu, jede po historické doručovací trase ve čtyřech hlavních městech Spojeného království. Kočár již projel Cardiffem a Edinburghem a centrem Belfastu pojede v sobotu 11. června. Velké finále se bude konat v Guildhall v Londýně v sobotu 18. června.
The speciální program událostí si připomínáme 500 let od doby, kdy Jindřich VIII. povýšil Briana Tukea na rytíře, prvního mistra pošt, a ohlašoval tak vytvoření poštovního systému, jak jej známe.
Zde je pět překvapivých faktů o dlouhé historii Royal Mail:
Královská pošta
Více než 100 let poté, co sir Brian Tuke vymyslel pravidelný poštovní systém, byla „královská pošta“ přesně taková. Doručovací služba byla k dispozici pouze královské domácnosti a dvoru a zprávy byly přenášeny mezi paláci na koních. Až v roce 1635 otevřel Karel I. Královské pošty pro širokou veřejnost.
Divadelní zařízení
V roce 1782 majitel divadla Bath John Palmer navrhl, aby Royal Mail mohla využívat kočáry tažené koňmi podobné těm, které používal k přepravě herců a rekvizit mezi divadly. Navzdory určité počáteční skepsi ze strany poštovních úředníků zkušební provozy prokázaly, že poštovní kočáry byly mnohem rychlejší a efektivnější než individuální kurýři na koních, které v té době ještě používali. Poštovní vozy zůstaly primárním způsobem přepravy dopisů až do příchodu železnice v polovině 19. století.
Chyťte holuba
Zvířata hrála v Královské poště svou roli již dlouho, od koní, kteří se kdysi používali k přepravě dopisů, až po kočky „myší“, které udržovaly pošty bez hlodavců. Ale byl to skromný holub, který se vyznamenal během první světové války, kdy byly tisíce ptáků natlačeny do služby, doručovali životně důležité zprávy a často létali na nepřátelské území. Ve druhé světové válce bylo ke komunikaci použito 250 000 holubů, z nichž 16 bylo oceněno nově vytvořenou Dickinovou medailí za zvířata, která pomáhala válečnému úsilí.
Raketová rychlost
Vzhledem k tomu, že se poštovní přeprava vyvinula od koně přes kočár až po železnici, je pochopitelné, že raketový inženýr může získat představu o dalším kroku v poštovním doručování. Poté, co nezaujal poštmistry ve své domovské zemi, přišel německý inženýr Gerhard Zucker v roce 1834 do Anglie, aby se pokusil získat Royal Mail se svými plány na přepravu dopisů pomocí raket. Nebyli přesvědčeni, ale Zucker pokračoval v prosazování této myšlenky až do 70. let, bez úspěchu. Smrtelná nehoda při demonstraci rakety v roce 1964 vyústila v Západní Německo uvalení zákazu civilních raketových experimentů.
Utratit penny
Dokonce i dvě stě let poté, co Karel I. otevřel poštovní službu pro veřejnost, náklady na její používání znamenaly, že pošta zůstala výhradou bohatých. To vše se změnilo v roce 1840, kdy Royal Mail přestal účtovat podle vzdálenosti a místo toho představil Penny Black. Vůbec první známka snížila náklady na poštovné do té míry, že si ji mohli dovolit všichni kromě těch nejchudších. A také se jim to podařilo – v roce 1839 zpracovala Royal Mail pouze 67 dopisů, ale o pět let později se počet zvýšil na 170 milionů, což trvale způsobilo revoluci ve vztahu země k poštovní službě.
