Velar: Skvělý obraceč hlavy Range Roveru

Zdá se, že nový Range Rover Velar neslouží žádnému účelu, říká Jeremy Clarkson v The Sunday Times. Chci říct, že říkat, že chcete něco mezi Evoquem a jakýmkoliv dalším největším Land Roverem v dnešní době, je jako říct, že vaše velikost bot je 12¼. V důsledku toho jsem chtěl být nedůvěřivý a prostě Velar ignorovat, ale pak jsem jednoho uviděl. Procházel jsem se po nábřeží v Londýně a nevšímal si sametových Ferrari a limetkově zelených Lamborghini, když to proklouzlo kolem a zastavilo mě to.

Je tak pěkný, že ho můžete zaparkovat v Design Museum a vyhřívat se v jemných nuancích jeho povrchů, říká Jason Barlow v magazínu GQ. A kdyby něco, kabina Velaru je ještě lépe zpracovaná než jeho vznešený exteriér. Různé displeje na palubní desce Velaru zůstávají utajeny, dokud se nerozsvítí, skryté za třemi panely z tvrzeného skla v horizontálním paprsku, který vnáší do kabiny zenový klid. Pak to všechno ožije divadelním, technickým rozmachem a hlavní multimediální dotyková obrazovka je ergonomicky intuitivní a graficky harmonická.

Pomineme-li estetiku, nechoďte do Velaru kvůli agilitě jako u Porsche Macan, říká Top Gear. Jako správný Range Rover je důstojný a ovládá většinu situací s dobře promazaným a přesným řízením. Pokud opravdu spěcháte, sportovní režim napne tlumení, sníží karoserii a přesune více výkonu dozadu. A při tomto zvláštním výletu z nábřeží je schopnost Velaru při prudkém stoupání nebo přejíždění nebezpečného 45stupňového sklonu na vůz, který je na silnici tak velkolepě složený, skutečně ohromující, říká Barlow.

Je pravda, že každý, kdo za Velar zaplatí více než 62 000 liber, je úplně šílený, říká Clarkson. A přesto ho chcete bez ohledu na cenu, protože poté, co jej zamknete, vás nikdy neunaví otočit se a naposledy se podívat, než projdete předními dveřmi.

Cena (benzín 2,0): 62 390 GBP. Spotřeba paliva: 34 mpg. 0-62 mph: 5,9 sekundy. Nejvyšší rychlost: 145 mph. Zavazadlový prostor (zadní sedadla nahoře): 632 litrů