Výrobce ‚Boris Bus‘ Wrightbus vstupuje do správy
Kolaps znamenal ztrátu 1200 pracovních míst a přišel jako zničující rána pro město Ballymena
Routemaster vyrobený společností Wrightbus projíždí kolem budovy parlamentu ve Westminsteru
Dan Kitwood/Getty Images
Severoirská firma Wrightbus, která postavila londýnskou flotilu dvoupatrových autobusů New Routemaster, jinak známých jako Boris Bus, odešla do správy, což stálo 1200 pracovních míst.
Společnost se sídlem v Ballymeně v hrabství Antrim byla jedním z největších zaměstnavatelů v Severním Irsku a před včerejšími zprávami vedla jednání se třemi potenciálními kupci, z nichž všichni nedokázali uzavřít dohodu.
Kolaps je nyní druhým velkým neúspěchem britské korporace tohoto týdne Thomas Cook v pondělí vstoupila do likvidace.
Navzdory rozsáhlému úsilí v posledních měsících se nepodařilo najít kupce, který by chtěl udržet podnik jako fungující podnik, řekl Michael Magnay, jeden ze dvou správců, kteří budou řídit typ ochrany věřitelů, který často předchází bankrotu.
To bude zdrcující zpráva pro ty, kteří tam pracovali, jejich rodiny a město, které již v posledních letech trpělo řadou uzavírek výroby, pokračoval Magnay. Dodal, že správci prozkoumají všechny zbývající možnosti pro podnikání a aktiva a vyzve všechny strany, které mají zájem, aby je kontaktovaly.
Jen 50 z 1250 zaměstnanců se dnes ráno vrátí do práce.
Regionální tajemník svazu Unite Jackie Pollock vyzval premiéra Borise Johnsona, aby zasáhl. Jedná se o pracovní sílu na špici technologického pokroku v navrhování a dodávkách zelené veřejné dopravy. Nemůžeme si dovolit ztratit další pracovní místa nebo dovednosti v této oblasti, řekl Pollock. Jen před třemi měsíci Boris Johnson ujistil, že ‚udělá vše, co bude v našich silách, aby zajistil budoucnost této skvělé britské společnosti‘. Dnes má šanci udělat něco slušného.
Pokračoval: Johnson předvedl skvělou hru o tom, jak je silný pro britský průmysl. Vyzýváme Borise Johnsona, aby „převzal zpět kontrolu“ a znárodnil, aby investoval do zajištění kapacity výroby autobusů ve Spojeném království.
––––––––––––––––––––––––––––––––– Chcete-li získat přehled nejdůležitějších obchodních příběhů a tipů na nejlepší sdílení týdne – vyzkoušejte časopis The Week . Získejte své prvních šest vydání zdarma –––––––––––––––––––––––––––––––––
Očekávaný prodej se na konci minulého týdne vypařil, když čínská strojírenská skupina Weichai a firma vedená dědicem JCB Jo Bamfordem odstoupila z jednání Opatrovník . Tato dvojitá rána přišla několik dní poté, co severoirský podnikatel Darren Donnelly také odstoupil od potenciální nabídky na firmu.
Znepokojen slyšet zprávy o Wrightbusu dnes. Mluvil jsem se správcem prodeje, kolegy z britské vlády a Invest NI a nadále dělám vše, co je v mých silách, abych podpořil Wrightbus a jeho zaměstnance.
— Julian Smith MP (@JulianSmithUK) 25. září 2019
Wrightbus byl ve vlastnictví rodiny 92letého sira Williama Wrighta, který společnost založil v roce 1946. Wright, který byl v roce 2016 jedním z prvních velkých obchodních lídrů, kteří podpořili odchod z EU, bojoval za udržení společnosti při životě.
Podle mluvčího rodiny způsobila změna technologie autobusů z dieselových na elektrický prudký pokles poptávky po autobusech ve Spojeném království. Když se ukázal nedostatek, jedním z podniknutých kroků bylo přesunout práci z našeho závodu v Malajsii zpět do Ballymeny, abychom zde zajistili pracovní místa. Tyto faktory vedly ke značným ztrátám ve Wrightbus, které naše rodina pokrývá více než rok, řekl mluvčí.
Osoba znalá situace uvedla, že rodina loni vložila do podnikání 15 milionů liber a od ledna dalších 8 milionů liber. Financial Times . Rodina také poskytla finanční prostředky na výplatu mezd zaměstnanců za posledních čtrnáct dní, protože se její finanční situace zhoršila, uvedla osoba.
