Žena odsouzená za podvod poté, co se vydávala za příbuznou havárie Germanwings
„Sandra C“ dostala roční podmíněný trest za falešné vymáhání 13 400 liber za cesty do jižní Francie
Příbuzní a přátelé si připomínají první výročí letecké havárie Germanwings
Boris Horvat/AFP/Getty Images
Žena byla v Německu odsouzena za podvod poté, co předstírala, že je příbuznou jedné z obětí letecké havárie Germanwings, aby požadovala odškodnění od mateřské společnosti letecké společnosti Lufthansa.
Tato 35letá žena, pojmenovaná pouze jako Sandra C, tvrdila, že je sestřenicí jednoho ze 150 cestujících zabitých, když druhý pilot Andreas Lubitz v březnu 2015 úmyslně odletěl do francouzských Alp.
Okresní soud v Kolíně nad Rýnem vyslechl, že dvakrát využila zásady společnosti Lufthansa a přepravila příbuzné obětí na místo havárie, při jedné příležitosti se ubytovala v luxusním hotelu v Marseille a při druhé cestovala se svými dvěma dětmi a přítelem. BBC . Výlety měly hodnotu více než 15 000 EUR (13 400 GBP).
Vyšetřovatelé později zjistili, že neměla žádné spojení s cestujícím, který byl jedním ze dvou učitelů zabitých při nehodě.
Sandra C nebyla přítomna slyšení ze zdravotních důvodů, ale byla odsouzena k ročnímu podmíněnému trestu odnětí svobody. Ta má možnost verdikt odmítnout, čímž by případ poslala k soudu.
Po havárii zavedly letecké úřady v Austrálii, Kanadě, Německu, Novém Zélandu, Norsku a Spojeném království nové předpisy vyžadující přítomnost dvou oprávněných osob v kokpitu po celou dobu.
Lubitz se předtím léčil se sebevražednými sklony a lékař jej prohlásil za „neschopného práce“.
Havárie Germanwings: mohla být vznesena obvinění ze zabití
12. června
Francouzská prokuratura zahájila trestní vyšetřování havárie letadla Germanwings, aby zjistila, zda lze vznést obvinění ze zabití.
Brice Robin, prokurátor vedoucí francouzské vyšetřování havárie, odhalil nové podrobnosti o zdravotním stavu druhého pilota Andrease Lubitze, který trpěl depresemi a má se za to, že úmyslně přeletěl letadlo do francouzských Alp a zabil všech 150 lidí na palubě. .
Řekl, že Lubitz za posledních pět let navštívil 41 samostatných lékařů a byl vyšetřen sedmi lékaři v měsíci, který vedl k havárii. Byli mezi nimi jeden praktický lékař, tři psychologové a tři oční specialisté.
Lubitz řekl lékařům, že se obává, že oslepne, ale nenašli žádnou přirozenou příčinu jeho selhávání zraku a naznačil, že problém může být psychologický.
Pokud budou vznesena obvinění z neúmyslného zabití, zůstává nejasné, na koho by se zaměřili BBC zprávy. 'V tuto chvíli nemáme jistotu, že Germanwings nebo Lufthansa věděly o této informaci,' řekl Robin. 'To bude součástí toho, co soudci zkoumají.'
Lufthansa, která vlastní Germanwings, přiznala, že věděla, že Lubitz trpěl depresemi, když v roce 2009 trénoval na pilotní licenci, ale trvá na tom, že prošel všemi požadovanými testy způsobilosti k letu.
Několik lékařů, kteří léčili Lubitze, se domnívalo, že není způsobilý létat, ale byli vázáni německými zákony o zachování důvěrnosti pacientů, uvedl prokurátor. Lékařům hrozí vězení, pokud poruší pravidla ochrany osobních údajů, pokud nemají důkazy, že pacient ublíží ostatním nebo sobě.
'Toto vyšetřování nám umožní lépe pochopit rovnováhu mezi lékařským tajemstvím a bezpečností letu,' řekl Robin. 'Mělo by to vysvětlit, jak a proč se pilot může ocitnout v kabině s úmyslem zničit letadlo a jeho cestující.'
Otec jednoho z Britů zabitých při nehodě řekl, že byl šokován zjištěním, že Lubitz měl tolik zdravotních problémů a stále mu bylo dovoleno létat.
'Naší jedinou nadějí je, že lze něco udělat, abychom zabránili komukoli jinému čelit tomu, čím jsme my a ostatní rodiny prošli,' řekl Phillip Bramley. The Independent . 'Musí se udělat vše, co je v našich silách, aby se zajistilo, že kdokoli letící s letadlem bude schopen to udělat.'
Oběti Germanwings nakonec odletěly domů na pohřeb
10. června
Ostatky 44 obětí havárie letadla Germanwings byly převezeny zpět do Düsseldorfu, téměř tři měsíce poté, co se má za to, že druhý pilot Andreas Lubitz úmyslně srazil let 4U 9525 do francouzských Alp.
Všech 150 lidí na palubě zemřelo při březnové havárii na cestě z Barcelony do Düsseldorfu. Předpokládá se, že Lubitz zamkl kapitána z kokpitu a letěl s letadlem do úbočí hory.
Lufthansa, mateřská společnost Germanwings, poslala rakve nákladním letadlem v úterý večer z Marseille. Ostatky zbytku obětí budou poslány zpět během několika příštích týdnů.
Elmar Giemulla, právník některých rodin, uvedl, že příchod ostatků by příbuzným „uzavřel“. Ve včerejším rozhovoru pro AFP řekl, že mnoho příbuzných, se kterými se setkal, stále havárii „popírá“. 'Nemohou a nechtějí si uvědomit, že jejich děti jsou mrtvé,' vysvětlil. 'Až zítra uvidí rakve, bude to brutální, ale je to nutné, protože potřebují uzavření.'
Dnes později se kolona pohřebních vozů vydá z Düsseldorfu do Halternu a projede kolem střední školy, kterou navštěvuje 16 mladých cestujících 4U 9525, kteří letěli domů ze zahraniční výměnné cesty.
Pohřby pro prvních 44 obětí, které mají být repatriovány, by měly začít v příštích dnech.
Vrácení ostatků trvalo měsíce, protože chyby v oficiálních úmrtních listech je učinily neplatnými, uvádí zpráva BBC . Nalezení a identifikace pozůstatků v odlehlé oblasti Alp se také ukázalo jako obtížné, protože letadlo letělo tak rychle, že při havárii se velká část letadla a jeho obsahu vypařila.
Brice Robin, marseillský prokurátor, který vede francouzské vyšetřování nehody, řekl zítra se v Paříži setká s příbuznými obětí, aby prozkoumal objev DNA důkazů a vysvětlil podrobnosti předávání ostatků.
Pilot Germanwings „nacvičoval“ havárii při předchozím letu
6. května
Andreas Lubitz, druhý pilot, který v březnu havaroval s letadlem Germanwings do francouzských Alp, se v průběhu dne údajně pokusil o sérii podobných „řízených sestupů“ na jiném letu.
Všech 150 lidí na palubě letu 4U 9525 zemřelo při havárii na cestě z Barcelony do Düsseldorfu. Předpokládá se, že Lubitz úmyslně zamkl kapitána z kokpitu a letěl s letadlem do úbočí hory.
Francouzské letecké vyšetřovací úřady dnes zveřejnily zprávu o katastrofě z 24. března, ve které uvedly, že Lubitz zasahoval do řízení letadla na odchozím letu z Düsseldorfu do Barcelony.
'Při několika příležitostech - opět s kapitánem mimo kokpit - byl číselník nadmořské výšky nastaven na 100 stop (30 m), což je nejnižší možná hodnota, navzdory pokynům řízení letového provozu v Bordeaux nastavit jej na 35 000 stop a poté 21 000 stop,' a BBC zprávy.
Zpráva hovořila o „řízeném sestupu, který trval několik minut a pro který neexistovalo žádné letecké ospravedlnění“.
K objevu prý došlo po podrobném vyhodnocení letového záznamníku letadla v černé skříňce.
„To ukazuje, že se Lubitz zjevně odchýlil od plánovaného letu. Není vyloučeno, že svůj pozdější akt na odchozím letu nejen nacvičoval, ale možná si ho chtěl i realizovat,“ uvedl německý list. obraz .
Přepis z letového záznamníku letadla odhaluje, že na zpáteční noze kapitán Patrick Sondenheimer prosil Lubitze, aby odemkl dveře kokpitu. 'Proboha, otevřete dveře,' křičí, protože je také slyšet hlasité kovové bouchání.
Je slyšet, jak Lubitz dýchá, ale nic neříká. Poslední zvuky jsou výkřiky cestujících.
Po havárii se ukázalo, že Lubitz po léta bojoval s těžkými depresemi a sebevražednými myšlenkami. Policie při prohlídce jeho domu zjistila, že v den, kdy havaroval s letadlem, byl lékařem podepsán jako nemocný.
Začátkem tohoto měsíce bylo také odhaleno, že ve dnech před havárií zkoumal sebevražedné metody na internetu.
Düsseldorfský prokurátor Christoph Kumpa řekl, že Lubitz „několik minut hledal výrazy týkající se dveří kokpitu a jejich bezpečnostních opatření“.
Havárie Germanwings: Reportéři trvají na tom, že „otřesné“ video je skutečné
2. dubna
Francouzští a němečtí novináři, kteří tvrdí, že viděli „otřesné“ videozáznamy zevnitř odsouzeného letadla Germanwings těsně předtím, než se zřítilo, jsou „přesvědčeni“, že záznam je autentický.
Vyšetřovatelé potvrdili, že v troskách byly objeveny mobilní telefony, ale trvají na tom, že ještě nebyly prozkoumány.
francouzský časopis Zápas v Paříži a německý bulvární deník obraz oba tvrdí, že viděli nahrávku, údajně pořízenou cestujícím ze zadní části airbusu v posledních okamžicích před tím, než havaroval.
Žádná z publikací nepublikovala záběry, které Frederic Helbert, investigativní reportér Paris Match, popsal jako „trýznivé“. Tvrdí, že video pochází z paměťové karty, kterou mezi troskami našel zdroj blízký vyšetřování.
'Ten zvuk je hrozný,' řekl. „Ukazuje to lidský rozměr paniky, úzkosti a křičících lidí na palubě. To je strašné. To je důvod, proč jsme se rozhodli video nezveřejnit.“
Má se za to, že druhý pilot Andreas Lubitz úmyslně vymkl kapitána z kokpitu a přeletěl s letadlem do francouzských Alp, přičemž zabil všech 150 lidí na palubě.
Helbert řekl: „Scéna je tak chaotická, že nikoho nerozeznáte, ale křik cestujících ukazuje, že si byli dokonale vědomi toho, co se s nimi mělo stát. Slyšeli jsme výkřiky 'Můj Bože' v několika jazycích. Slyšíme také, nejméně třikrát, kovové rány, což nás vede k domněnce, že se pilot pokusil otevřít dveře kokpitu těžkým předmětem. Ke konci, po silném otřesu, křik zesílil. Pak nic.“
Původně to uvedla francouzská policie CNN zprávy byly „zcela mylné“, ale Brice Robin, hlavní státní zástupce vyšetřování, od té doby řekl, že každý, kdo měl takové video v držení, by ho měl předat vyšetřovatelům.
Bild také tvrdil, že Lubitz lhal lékařům, když jim řekl, že byl na nemocenské, když ještě letěl. Německý bulvární deník tvrdí, že byl na tak silných lécích, že pacientům doporučují, aby neřídili auto, natož letěli komerčním letadlem.
Germanwings: černá skříňka odhaluje poslední okamžiky letu
30. března
Kapitán letu 4U 9525 odsouzeného k zániku Germanwings je slyšet, jak křičí na svého druhého pilota, aby „otevři ty zatracené dveře“ v posledních okamžicích předtím, než se letadlo zřítilo do francouzských Alp.
Všech 150 lidí na palubě zahynulo, když druhý pilot Andreas Lubitz úmyslně vletěl s letadlem do pohoří, podle úředníků. Jeho kolega kapitán Patrick Sondheimer vystoupil z kokpitu na toaletu.
Přepis z hlasového záznamníku letadla v černé skříňce, viděný německými novinami Obrázek v neděli , odhalí Sondheimer prosící Lubitze, aby odemkl dveře kokpitu.
'Proboha, otevřete dveře,' křičí. Je také slyšet hlasité kovové bouchání, o kterém se úředníci domnívají, že to byl zvuk Sondheimera pomocí sekery, aby se pokusil vylomit dveře.
Je slyšet, jak Lubitz dýchá, ale nic neříká. Poslední zvuky jsou výkřiky cestujících.
Předtím během letu Lubitz dvakrát navrhl Sondheimerovi, aby šel na záchod poté, co se kapitán zmínil, že neměl šanci jít na letiště.
Na otázku, zda může zkontrolovat přípravy na přistání, Lubitz odpověděl: 'Doufám, že... uvidíme.'
Podle úřadů se Lubitz léčil s psychickými problémy a před zaměstnavatelem skrýval aspekty svého zdravotního stavu. V jeho bytě v Düsseldorfu byly nalezeny poznámky lékařů, které ho omlouvaly z práce, včetně jednoho pro den havárie. The New York Times říká, že možná hledal léčbu problémů se zrakem, které mohly ohrozit jeho schopnost pokračovat v práci pilota.
Bylo také hlášeno, že měl problémy ve vztahu se svou sedm let trvající přítelkyní, která byla těhotná.
Podle Časy Na místě havárie bylo umístěno 400 až 600 částí těla. Patrick Touron, starší četník, řekl novinám: 'Nenašli jsme ani jedno neporušené tělo.'
Pilot Germanwings měl v úmyslu zničit letadlo, říkají úředníci
26. března
Francouzští představitelé potvrdili, že druhý pilot letadla Germanwings, které se v úterý zřítilo do francouzských Alp a zabilo všech 150 lidí na palubě, chtěl letadlo zničit.
Podle BBC Úředníci uvedli, že druhý pilot letu 4U 9525, který byl jmenován jako Andreas Lubitz, převzal „výhradní kontrolu nad letadlem a začal sestupovat“.
Francouzský prokurátor uvedl, že hlasový záznamník v kokpitu odhaluje, že kapitán opustil letovou palubu krátce předtím, než letadlo začalo ztrácet výšku.
'V tu chvíli druhý pilot řídí letadlo sám,' řekl. „Když je druhý pilot sám, stiskne tlačítka systému sledování letu, aby uvedl do činnosti klesání letadla. Tato akce na ovládání nadmořské výšky může být pouze záměrná.“
Přes noc to řekl vysoký vojenský úředník New York Times že jeden ze dvou pilotů mohl být uzamčen z kokpitu, když letadlo klesalo.
Podle deníku a francouzské tiskové agentury AFP hlasový záznamník odhalil zvuk jednoho pilota, který bouchal na dveře několik minut před pádem letadla, ale od svého druhého pilota nedostal žádnou odpověď.
Zasvěcenec vyšetřování řekl NYT: „Ten chlap venku lehce klepe na dveře a žádná odpověď. A pak udeří do dveří silněji a žádná odpověď. Nikdy neexistuje odpověď. Slyšíš, že se snaží rozbít dveře.“
Pod podmínkou anonymity úředník řekl, že není známo, proč opustil kokpit. 'Jisté ale je, že na samém konci letu je druhý pilot sám a neotevře dveře,' řekl.
Mezitím data unikla do německých novin obraz ukázaly, že francouzští dispečeři letového provozu se třikrát pokusili ozvat kokpit, aniž by dostali jakoukoli odpověď.
Někteří letečtí experti již dříve navrhli, že katastrofální snížení tlaku v kokpitu mohlo způsobit, že druhý pilot upadl do bezvědomí, ale jeden vysoký francouzský úředník zapojený do vyšetřování řekl Daily Telegraph možnost, že pilot záměrně mlčel, nebyla vyloučena.
Tři britští pasažéři, kteří zemřeli při nehodě, byli pojmenováni jako Julian Pracz-Bandres, sedmiměsíční dítě z Manchesteru cestující se svou španělskou matkou; Martyn Matthews, 50letý otec dvou dětí z Wolverhamptonu; a Paul Bramley, 28letý student pohostinství z Hullu.
Nejnovější Germanwings: místo havárie v Alpách „obrázek hrůzy“
25. března
Místo v jihofrancouzských Alpách, kde se včera zřítilo letadlo Germanwings se 150 lidmi na palubě, bylo označeno za „obrázek hrůzy“.
Ministr zahraničí Philip Hammond dnes ráno řekl, že mezi mrtvými jsou tři Britové.
Pátrací a vyprošťovací operace byla dnes obnovena, ale úředníci varovali, že by mohla trvat několik dní, protože letadlo sestoupilo do odlehlé horské rokle.
Gilbert Sauvan, předseda generální rady Alpes-de-Haute-Provence, řekl, že vše bylo „rozdrceno“ a nikdo neměl přístup na místo ze země. Vyšetřovatelé jsou vysazeni vrtulníkem. 'Největší kusy trosek mají velikost malého auta,' řekl.
Německý ministr zahraničí Frank-Walter Steinmeier, který byl letecky převezen nad rokli, řekl, že „místo je obrazem hrůzy“.
Očekává se, že vedoucí představitelé Německa, Francie a Španělska přijedou na místo nehody ještě dnes.
Airbus A320, let 4U 9525, který letěl z Barcelony do Düsseldorfu, havaroval mezi Digne a Barcelonnette po rychlém osmiminutovém klesání, přičemž nikdo nepřežil, říkají úředníci.
Předpokládá se, že kolem 67 obětí jsou Němci, včetně 16 žáků, kteří se vracejí z výletu, zatímco více než 40 obětí jsou Španělé. Mezi mrtvými měli být i cestovatelé z Austrálie, Turecka, Dánska, Nizozemska a Belgie.
Byl nalezen jeden ze dvou letových záznamníků „černé skříňky“, přičemž vyšetřovatelé pracují na zjištění příčiny havárie.
Richard Westcott, dopravní zpravodaj BBC , naznačuje, že piloti, kteří nevyslali nouzový signál, se mohli „potýkat s něčím tak katastrofálním, že nikdy neměli čas vyslat vysílačku v květnu nebo se obrátit, aby našli nejbližší přistávací dráhu“.
Při havárii v Alpách bylo potvrzeno 150 mrtvých
24. března
Nízkonákladová letecká společnost Lufthansa Germanwings uvedla, že na palubě letadla bylo 144 cestujících a šest členů posádky
Všech 150 lidí na palubě Airbusu A320 společnosti Germanwings, který se zřítil ve francouzských Alpách, zemřelo, potvrdil francouzský premiér, když záchranné týmy dorazily na místo havárie.
Let číslo 4U 9525 nesl 144 cestujících, dva piloty a čtyři palubní průvodčí. BBC zprávy. Letoun, kterému bylo 24 let, byl na cestě z Barcelony do Düsseldorfu.
Bernard Cazeneuve, francouzský ministr vnitra, uvedl, že trosky z tryskáče byly nalezeny poblíž městečka Barcelonnette v Alpes-de-Haute-Provence, asi 100 kilometrů severně od města Nice na francouzské riviéře.
K místu neštěstí, které je v nadmořské výšce 2000 m, není žádný přístup po silnici, ale dnes odpoledne krátce před 14:30 GMT na místo dorazil záchranářský vrtulník. Největší nalezený kus trosek byl velký jako auto, řekl úředník Ozvěny a nebylo ani stopy po přeživších.
Původně bylo hlášeno, že letadlo Germanwings vydalo tísňové volání, ale francouzské úřady pro civilní letectví následně uvedly, že výstraha přišla od dispečerů letového provozu. Říká se, že jejich poslední kontakt s letadlem byl v 9:53 GMT.
„Letadlo klesalo ve výšce 5 000 stop“, když vypadlo z radaru Německá vlna . Flightradar uvedl, že letadlo klesalo rychlostí mezi 3 000 a 4 000 stopami za minutu, což je přibližně rychlost, jakou by klesalo při přistání.
Proč letoun spadl, není jasné, spekulace se ale soustředí na možnou mechanickou poruchu.
Zprávy v německých médiích, že mohla být zodpovědná softwarová závada způsobená zamrzlými senzory, byly zamítnuty společností Germanwings, která uvedla, že počítače letadla byly nedávno aktualizovány.
Letecká společnost aktualizovala své webové stránky a účty na sociálních sítích a nahradila své červené a žluté logo černošedou verzí. „Musíme k naší nejhlubší lítosti potvrdit, že let Germanwings 4U 9525 z Barcelony do Düsseldorfu utrpěl nehodu nad francouzskými Alpami,“ stálo ve zprávě na webu.
Uvedla, že pro příbuzné osob na palubě byla zřízena telefonní linka pomoci 0800 11 33 55 77.
Počasí v oblasti bylo v době neštěstí dobré, i když se od té doby začalo zhoršovat. Podle BBC se na zítra očekává sněžení.
Generální ředitel Germanwings Oliver Wagner řekl novinářům, že letecká společnost zatím nemůže uvést žádný důvod neštěstí, ale řekla, že udělá vše pro to, aby zjistila, co se stalo. 'Náš hluboký soucit vyjadřujeme příbuzným a přátelům obětí,' řekl.
