Apple Car: postaví technický gigant elektromobil?
Tajemné prototypy dodávek vyvolávají nové zvěsti, že Apple pracuje na samořídícím voze
Youtube
Pověsti o tom, že Apple pracuje na elektrickém voze, nejsou nové, ale nabyly na intenzitě poté, co v USA byly pozorovány dodávky nasycující se záhadnou technologií, registrované na kalifornskou technologickou společnost.
Ne každý souhlasí s tím, že high-tech vozidla dokazují, že Apple se připravuje na uvedení auta, ale mnoho publikací tvrdí, že má zasvěcené informace, které „dokazují“, že fámy jsou pravdivé. Co tedy zatím víme?
Co Apple chystá?
Apple tlačí na svůj tým, aby do roku 2020 vyrobil nějaký druh vozidla, Bloomberg říká s odkazem na „lidé se znalostí věci“. Některé zprávy říkají, že firma doufá, že postaví elektrické vozidlo; jiní říkají, že vozidlo, které postaví, bude také samořídící.
jak to víme?
Nevíme to jistě, ale člen představenstva společnosti Apple Mickey Drexler řekl v rozhovor že Steve Jobs před svou smrtí v roce 2011 uvažoval o tom, že by zkusil postavit auto. 'Steve Jobs, kdyby žil, chtěl by navrhnout iCar,' řekl Drexler. 'Myslím, že auta mají mimořádnou příležitost pro skvělý design.'
Tento návrh je podpořen nedávnými pozorováními neobvyklých prototypů vozidel namontovaných na kameru registrovaných u společnosti Apple. Dvě videa, jedno pořízené Kalifornie a jeden v Florida naznačují, že „přísně tajný projekt je rozšířenější, než se původně myslelo“, Denní pošta říká.
Konkrétnější důkazy pocházejí z webu Apple-watching 9 až 5 Mac , který říká, že společnost najala řadu automobilových inženýrů, mnoho z nich z Tesly. „Většina zaměstnanců na tomto seznamu, kteří se hlásí vedoucímu týmu Stevu Zadeskymu, pochází z automobilového průmyslu Hardware a mnoho z nich se připojilo k Applu teprve nedávno nebo v době, kdy Cook údajně schválil projekt elektrického vozu,“ píše se.
Kdo je jejich konkurence?
Podle Ekonom Existuje mnoho dalších technologických firem, které se zaměřují na výrobu automatizovaných vozidel. V únoru začal Uber otevírat laboratoř v Pittsburghu na vývoj samořídících taxíků. Sony má nový start-up s názvem ZMP, jehož cílem je vyrábět auto s vlastním pohonem; a Google už léta pracuje na autě bez řidiče.
Jakým výzvám by čelili?
Apple má silnou reputaci pro pronikání do nových odvětví, protože již dříve zahájil velmi úspěšné vpády do distribuce hudby a mobilních telefonů a zároveň vytvářel zcela nové segmenty, jako jsou tablety. Výroba aut je ale „obrovsky drahá“. Wall Street Journal říká. „Jeden závod obvykle stojí hodně přes 1 miliardu dolarů a vyžaduje masivní dodavatelský řetězec k výrobě více než 10 000 součástek v autě. Je známo, že Apple má samozřejmě hluboko do kapsy, ale obrovské náklady představují okamžitou překážku pro každou firmu, která doufá, že se přesune do výroby automobilů.
Proč by technologická společnost chtěla vyrábět auto?
Existují dva důvody, proč se společnosti v Silicon Valley zajímají o výrobu automobilů, říká Economist. První je, že technologicky vyspělá samořídící auta „již mění průmysl“ a mnoho technologických firem se domnívá, že jde o oblasti, ve kterých mohou konkurovat. A druhým je, že sami tradiční výrobci automobilů „vypadají zranitelně“ v důsledku kombinace „chronické nadměrné kapacity, vysokých nákladů na dědictví a řady škodlivých stažení z trhu“, dodává publikace. „Pouze čas ukáže“, zda Apple skutečně pracuje na motorovém vozidle, říká Boston.com , ale „ta možnost je jistě vzrušující“.
Ohrozil by Apple Car zavedené výrobce automobilů?
Mnoho zasvěcenců z oboru je skeptických. Dan Akerson, bývalý generální ředitel General Motors, varoval Apple, že pokus o proniknutí na motoristický trh bude spojen se značnými riziky. „Kdybych byl akcionářem Applu, nebyl bych moc šťastný,“ řekl Akerson Bloomberg . „Byl bych velmi podezřelý z dlouhodobé vyhlídky dostat se do těžkého výrobního [průmyslu] s nízkou marží. Spousta lidí, kteří nikdy nepůsobí [v automobilovém průmyslu], nerozumí a mají tendenci podceňovat. Podívejte se na marže iPhone versus auto, raději bych měl marže spojené s telefonem a vyrobil 74,5 milionu zařízení.“
A tradiční výrobci také dělají velké pokroky, říká The Economist. 'Navzdory pověsti, která byla kdysi bohatě zasloužená, kvůli lenosti při zavádění nových technologií, většina velkých výrobců automobilů nalévá zdroje jak do bateriového napájení a dalších alternativních forem pohonu, tak do automatizovaného řízení.' Oni, spíše než Apple nebo jiný povstalec, jsou v pole position ve vývoji auta budoucnosti, říká se.
