Audi A8 vs Tesla Model S: Která nabízí nejlepší technologie?
Nová A8 se může pochlubit systémy bez řidiče úrovně 3, ale může konkurovat technicky nabitému Modelu S?
Výrobci automobilů naskakují do autonomního vlaku, protože spotřebitelé hledají technologie bez řidiče, aby byly každodenní jízdy pohodlnější a bezpečnější.
Nejnovějším výrobcem, který se připojil k odhalení vozu s technologií bez řidiče, je Audi s jeho nový výkonný sedan A8 se může pochlubit autonomními systémy, které mohou převzít odpovědnost za řízení při rychlostech až 37 mil/h.
Není to však první, kdo tak učinil. Elektromobilová společnost Tesla má na svých autech funkce bez řidiče již několik let, počínaje svou vlajkovou lodí Model S sedan, přičemž k těmto funkcím byly bez příplatku přidány bezdrátové aktualizace softwaru a firmwaru.
Zatímco Model S byl vždy lídrem na trhu s technologií bez řidiče, předběhlo ho Audi se svou novou A8?
Pohodlí
Audi říká, že její nový A8 bude prvním vozem, který přinese na spotřebitelský trh systémy úrovně 3 bez řidiče, což kupujícím umožní přenést na vozidlo zodpovědnost, jako je ovládání plynu a řízení.
Klíčovým prvkem na nové A8 je Traffic Jam Pilot, který AutoExpress říká, že auto automaticky zadává řidiči vstupy „na jakékoli silnici, kde je centrální bariéra mezi dopravními směry“.
Traffic Jam Pilot lze spustit při rychlosti až 37 mph, ale časopis říká, že zákony Spojeného království mohou vyžadovat změnu, aby byl systém legálně používán na veřejných komunikacích.
A8 může také automaticky zaparkovat na silnici nebo v garáži, říká Trenér , to vše pomocí aplikace pro chytré telefony.
Autopilot od Tesly nabízí podobné funkce jako A8, i když je klasifikován jako systém úrovně 2.
Systémy úrovně 2 umožňují cestujícím na krátkou dobu předat zodpovědnost za řízení vozu, říká The Washington Post , ale řidiči jsou povinni neustále „sledovat prostředí kolem vozu“.
Pomocí řady kamer a ultrazvukových senzorů je Model S schopen brzdit a řídit bez jakéhokoli fyzického zásahu. Řidiči však budou muset držet ruce na volantu, aby systém fungoval, a povzbuzovat je, aby zůstali ve střehu, pokud dojde k problému.
Bezpečnost
Jednou z největších výhod aut bez řidiče je, že mohou využívat technologie k předcházení dopravním nehodám.
Například nová A8 se bude moci naklonit, pokud zaznamená auto nebezpečně vyjíždějící z T-křižovatky. Pokud se vůz teprve začal sjíždět na silnici, A8 se nakloní na jednu stranu, což mu poskytne pár centimetrů navíc, aby se zabránilo kontaktu.
Model S má také systém zabraňující bočnímu nárazu, ale funguje jinak než nový A8.
Bezpečnostní funkce Tesly automaticky odvede od možné kolize, pokud detekuje, že se jiný účastník silničního provozu příliš přibližuje k boku vozidla, Electrek zprávy.
Je to zvláště užitečná funkce při slučování jízdních pruhů na dálnicích, dodává web, a již úspěšně zamezila „některým potenciálně vážným nehodám“.
Oba vozy jsou vybaveny funkcí autonomního nouzového brzdění, které automaticky aktivuje brzdy, když zaznamená, že vozidlo před řidičem prudce zpomaluje.
Audi a Tesla také aktualizují systémy bez řidiče na svých vozech prostřednictvím bezdrátových aktualizací, přičemž tato společnost letos přidala řadu nových funkcí do svého špičkového sedanu.
Tyto extra funkce Autopilota jsou však schopny pouze vozy Model S prodané v posledním roce a systém nelze dovybavit staršími variantami.
Pohodlí
Zatímco pokroky v automobilové technice jsou často zaměřeny na vývoj infotainmentu a funkcí bez řidiče, výrobci také hodně investují do systémů určených ke zlepšení komfortu vozidla.
Audi A8 například „používá kameru umístěnou vpředu k analýze vozovky před sebou 18krát za sekundu a následně podle toho připraví odpružení“, Trenér zprávy.
Každé kolo má svůj vlastní elektromotor připojený k převodovce a upravují odpružení tak, aby se snížilo „naklánění karoserie během zatáčení a náklon při zrychlování a brzdění“.
Mezitím může být Model S vybaven inteligentním vzduchovým odpružením Tesla AutoExpress , který řidičům umožňuje ručně nastavit světlou výšku vozu. Volba jeho nejnižšího nastavení zlepší ovladatelnost při vyšších rychlostech, pokračuje zásobník, zatímco jeho zvednutí vyhladí výmoly a zpomalovací nerovnosti.
Pomocí GPS sledování si elektrický sedan dokáže zapamatovat i to, zda řidič v určitém místě změní světlou výšku. Vůz pak může automaticky upravit odpružení při příštím průjezdu tímto místem, což je užitečné zejména pro ty, kteří musí denně přejíždět zpomalovací hrbol.
