Auta bez řidiče: Co znamenají různé úrovně autonomie?
Vzestup samořiditelných aut má způsobit revoluci na našich silnicích tím, že vozidlům umožní „sama se rozhodovat“
Bill Pugliano/Getty Images
Vozidla bez řidiče jsou ve zprávách stále významnější a mnoho výrobců automobilů vyvíjí platformy, které budou brzy dostupné veřejnosti.
V prodeji však již existuje řada vozidel se systémy bez řidiče, které jsou částečně automatizované. Některé z nich nabízejí asistenci, jako je změna jízdního pruhu bez řidiče a autonomní nouzové brzdění.
Společnost Society of Automotive Engineering (SAE) v USA pomohla objasnit, jak autonomní autonomní auto je, vyvinula pětistupňovou hierarchii, která kategorizuje systémy bez řidiče podle toho, jak jsou závislé na lidské interakci.
Zde je pět úrovní autonomie a jak jsou aplikovány v automobilovém průmyslu:
Úroveň 1
První úroveň autonomie znamená, že řidič zůstává po celou dobu pod kontrolou vozu, říká TechRepublic , ale funkce jako řízení a zrychlování lze ovládat vozidlem.
Autonomní systémy úrovně 1 jsou na sériových vozech k dispozici již několik let, protože funkce jako samostatné parkování a asistent jízdního pruhu jsou považovány za základní funkce bez řidiče.
Úroveň 2
Vozy bez řidiče, které vyžadují, aby cestující věnovali pozornost svému okolí a byli připraveni „převzít kontrolu nad vozidlem ve specifických situacích“, jsou klasifikovány jako systémy úrovně 2, říkáAutoExpress.
Kombinace funkcí „nejméně dvou částí technologie“, jako jsou vstupy do řízení nebo pedálů, je způsob, jakým tyto vozy přebírají řízení od řidiče.
Autopilot Tesly je zařazen do úrovně 2, protože dokáže automaticky brzdit a řídit. Řidič však musí mít ruce na volantu pro případ, že by potřeboval znovu získat kontrolu.
Úroveň 3
Autonomní systém úrovně 3 je schopen monitorovat „okolní jízdní prostředí“, hlásíKabelové, umožňující vozidlům „sama se rozhodovat“.
Tyto vozy „budou schopny vidět pomaleji jedoucí vozidlo před sebou, než se rozhodnou předjíždět“, aniž by k tomu potřebovali řidiče.
Nová A8 od Audi Očekává se, že sedan bude prvním sériově vyráběným vozem, který nabídne autonomii úrovně 3, což mu umožní řídit se v určitých situacích rychlostí až 37 mil/h. Do prodeje se dostane koncem tohoto roku a prostřednictvím bezdrátových aktualizací získá více funkcí bez řidiče.
Úroveň 4
Vozy s palubními počítači, které zvládnou úkoly, jako je signalizace, brzdění a řízení současně, jsou klasifikovány jako systémy úrovně 4, říká Business Insider .
Vůz 4. úrovně je „v určitých prostředích oficiálně bez řidiče“ a „může bezpečně řídit sám, i když se řidič rozhodne nezasahovat, když je o to požádán“.
BMW říká své iNext auto bez řidiče , který se má dostat do výroby v roce 2021, bude mít prvky systémů úrovně 4, ačkoli podrobnosti o těchto funkcích ještě nebyly odhaleny.
Úroveň 5
Autonomní auto úrovně 5 v hierarchii SAE vůbec nepotřebuje řidiče, říká Wired. Vozy s těmito systémy „nepotřebují žádné pedály, volanty ani ovládací prvky, aby se o ně mohl starat člověk“.
Podznačka Google Waymo v současné době vyvíjí vůz úrovně 5 bez řidiče. Společnost nedávno nabídla testovací jízdy několika vybraným členům veřejnosti v USA.
