Audi Q3 SUV: Recenze, ceny a specifikace
Vše, co potřebujete vědět o novém SUV této luxusní značky
Čas Audi Q3 jako nejmenšího SUV, které společnost prodává, se blíží. První dodávky menšího a levnějšího Q2 firmy proběhnou tento měsíc, takže Q3 bude zaujímat střední místo v řadě Q SUV a crossoverů.
K tomu se přidá, že Q3 zdědí označení nejstaršího vozu v nabídce, až v příštím roce dorazí nová Q5. Bylo představeno v roce 2011, před loňským faceliftem, a je stále „praktickou, dobře stavěnou a žádoucí“ volbou, pokud hledáte prémiové malé SUV, říká Auto Express.
Je to však nejlepší volba? Mezi rivaly patří Range Rover Evoque, BMW X1, Volkswagen Tiguan a Mercedes-Benz GLA. Q2 by také mohlo ubrat nějaké tržby.
Vzhledem k tomu, že je řada Q3 na trhu již několik let, je poměrně široká. Většina modelů má pohon předních kol, zatímco verze s pohonem všech kol využívající systémy Quattro jsou k dispozici dále v řadě. Vedle výkonově orientovaných modelů S a RS je k dispozici výběr každodenních vznětových a zážehových pohonných jednotek.
Zde jsou všechny podrobnosti o Q3 a také to, co si o něm myslí odborníci.
Design
Faceliftovaná Q3 od Audi využívá nejnovější tvář SUV značky s velkou, výraznou hranatou mřížkou chladiče a uspořádáním světlometů vpředu. U vozů S-Line jsou světlomety plně LED, zatímco modely SE dostávají xenonové světlomety jako standard.
Profilově je Q3 kulaté auto. Známá tvář stranou, není to menší verze Q5 a Q7; ani to není větší Q2 – nejnovější crossover Audi má svůj vlastní jedinečný design. Myslete na napumpovanější A3.
Standardně dostanete 17palcová litá kola, ačkoli vozy S-Line mají 18palcové ráfky a volitelné 19palcové slitiny, pokud byste chtěli své auto vykouzlit.
Interiér a technologie
Reputaci kvalitního interiéru Audi podporuje kabina Q3 s vynikajícím designem a kvalitou zpracování s vysoce kvalitními materiály měkkými na dotek.
Je to však kabina, která ve srovnání s novějšími kokpity, které najdete ve zbytku nabídky SUV Audi, začíná mírně ukazovat svůj věk. Klíčové technologické možnosti, jako je Virtual Cockpit, nejsou k dispozici, a přestože je k dispozici standardní 6,5palcový displej infotainmentu, jeho ovládání není tak hladké jako u novějších modelů.
Jaké auto? říká, že je to stále skvělé nastavení a že celkově bude těžké se nechat odradit kabinou, která zůstává působivým a pohodlným místem k sezení. Web říká, že viditelnost je mírně omezena malým zadním oknem a tlustými C-sloupky.
Praktičnost
CarWow říká, že Q3 je „slušně prostorný“ a i vysocí dospělí budou vpředu pohodlní. Vzadu je místo pro dvě osoby, ale prostřednímu sedadlu poněkud škodí zvýšený tunel převodovky, díky kterému je přeprava pěti trochu stísněná. Zadní dveře Q3 jsou také docela malé, říká web.
Vedle různých odkládacích schránek rozmístěných po kabině má Q3 decentně dimenzovaný zavazadelník o objemu 420 litrů. Ve srovnání s jinými crossovery své velikosti to není nic zvláštního, ale rozhodně vyniká jako mnohem praktičtější varianta než hatchback A3. Sklopte všechna zadní sedadla a získáte nákladový prostor o objemu 1 365 litrů.
Motory a hnací ústrojí
V úvahu připadá pět motorů – dva naftové a tři zážehové.
Naftové varianty dávají největší smysl a jsou nejoblíbenějšími volbami. Oba jsou 2,0litrové motory nabízené v různých stavech naladění a pohonu. Standard má 148 koní a jde o nejlevnější Q3 na provoz, s uváděnou spotřebou paliva 60,1 mpg a 122 g/km CO2, což znamená roční daň ve výši 110 liber.
Rozhodnete-li se pro další naftové tašky, získáte 181 koní a pohon všech kol Quattro, ale provoz bude dražší. Audi říká, že zvládne 53,3 mpg při kombinované jízdě a její vyšší emise CO2 vás vrátí na dani na 145 liber ročně.
Základní Q3 je poháněný zážehovým motorem a využívá motor 1,4 l TFSI CarBuyer říká, že je 'hladký a výkonný' a dokonce poskytuje údaje o hospodárnosti, které nejsou daleko od dieselů. „Rozhodně to stojí za zkušební jízdu“, dodává web.
Nad ním sedí 2,0litrový benzínový motor s pohonem všech kol a dva výkonné modely sdílející 2,5litrový přeplňovaný pětiválec Audi. Modely RS Q3 a RS Q3 Performance mají 335 koní a 362 koní, verze Performance dokáže zrychlit na 62 mph z pevného startu za pouhé 4,4 sekundy.
Ceny
Q3 začíná na 26 150 GBP a za to dostanete 1,4litrový vůz TFSI s manuální převodovkou a pohonem předních kol v základní výbavě SE.
Startovací dieselový vůz je umístěn těsně nad ním a jeho cena začíná na 27 690 £. Využívá motor TDI o výkonu 148 k, který také představuje nejlevnější variantu s pohonem všech kol – vybavení pohonným ústrojím Quattro má cenu až 29 120 liber.
Modely RS Q3, které jsou na samém vrcholu nabídky, mají ohromující ceny. Standardní verze přijde na 46 120 GBP, zatímco Potent Performance RS vás vyjde nejméně na 49 185 GBP.
Recenze
Ačkoli Auto Express si myslí, že Q3 je důstojným vstupem do sektoru malých SUV, má pocit, že současný model na některých místech ukazuje svůj věk – zejména v interiéru.
Ve srovnání s čerstvými kabinami, které najdete na jiných modelech Q využívajících nejnovější designový étos Audi, Q3 „není úplně aktuální“, říká časopis, ale přesto je to stále kvalitní místo k sezení.
Dodává však, že nová Q3 s nejnovějším interiérem Audi by mohla být za rohem.
Jaké auto? říká, že Q3 se skvěle řídí, se spoustou přilnavosti v ostrých zatáčkách a „zaslouží si být blízko vrcholu vašeho nákupního seznamu malých SUV“. Naklánění karoserie není příliš velkým problémem, tvrdí časopis, a obložení SE je také extrémně hladké auto na silnici.
The Daily Telegraph vidí věci jinak a tvrdí, že Q3 začíná pociťovat svůj věk. Z hlediska jízdních vlastností. „Nikdy se necítí úplně zabydlené“, říkají noviny, ale je to auto, které se snadno řídí a žije s ním každý den.
Kabina předchozí generace Q3 je opět kritizována, přičemž kritik říká, že auto nepůsobí tak luxusně, jak by mělo. Je to ‚dostatečně slušné rodinné SUV, ale postrádá kouzlo‘, uzavírá list.
