Seat Ateca 2017: Ceny, specifikace a recenze
Hot FR úroveň výbavy s novým motorem o výkonu 187 k bude debutovat v Barceloně příští měsíc
V letošním roce se na trhu objevila řada nových crossoverů a vůbec první SUV značky Seat je považováno za jedno z nejlepších.
Ateca je malý crossover koncernu Volkswagen, který sdílí platformu s VW Tiguan, přičemž výrazně podkopává cenu svého německého sourozence, stejně jako cenu mnoha dalších konkurentů.
První dojmy byly velmi pozitivní. Recenzenti chválí Atecu za vzhled, cenu, kvalitu provedení a především za způsob jízdy. Auto Express rychle označilo první SUV značky Seat za úspěšné a označilo ho za „crossover roku“ pro rok 2016.
Ateca je k dispozici s výběrem zážehových a vznětových motorů, přičemž modely s nízkou specifikací přicházejí s pohonem předních kol a verzemi s pohonem všech kol, které jsou k dispozici dále v nabídce.
Předpokládá se, že Seat by mohl představit odolnější verzi SUV dále v řadě a na výkonovém derivátu se také pracuje. Po něm bude v roce 2017 následovat menší crossover Seat.
Knihy objednávek jsou nyní otevřeny. Zde jsou všechny podrobnosti, plus proč je Ateca hodnocena tak vysoko.
Design a vzhled
Ateca je poměrně přímočarý a konvenčně vypadající crossover, ale způsob, jakým vypadá – který se od ostatních vozů této firmy příliš neliší – by měl znamenat, že má širokou přitažlivost.
Má mnoho designových prvků a stylových detailů, které najdete na hatchbackech, jako je Leon, i když jsou vyfouknuté do větší podoby 4x4. Celkově vzato je to dobře navržené auto.
Vpředu je spousta ostře vyhlížejících záhybů a přední světlomety vozu jsou hranaté. Svalnaté rýhy a hřebeny vedou po obou stranách vozu směrem ke spodní části dveří a jsou zde mohutné, hranaté podběhy kol.
Vzadu se linie střechy svažuje dolů a je zachycena zvedající se lomenou linií oken, takže Ateca působí sportovně a účelně. Robustní, off-roadem inspirované černé plastové obložení se táhne kolem okrajů vozu.
Standardní Atecas má litá kola. Na vozech základní úrovně mají velikost 16 palců, ale špičkové varianty mohou mít větší 19palcová kola, pokud chcete.
Můžete přidat trochu vkusu pomocí LED světel, která svítí ve dne, nebo uvítacích světel, která po odemknutí vysílají na chodník nebo silnici osvětlené logo Ateca.
Interiér a technologie
Stejně jako přední část zrcadlí Leon, tak i interiér Atecy.
Téma hranatého stylu opět pokračuje – ozdobné lišty a ventilační otvory jsou šikmé, což dodává dílům vyrobeným Volkswagenem, které najdete v kabině, trochu šmrncu. CarWow říká, že „kvalita plastu je vynikající“ a použité kovy jsou vysoce kvalitní.
Standardně je uprostřed středové konzoly namontován 5palcový displej infotainmentu, k dispozici jsou však také 6,5palcové a 8palcové možnosti.
Digitální přístrojový panel s úhlopříčkou 12,3 palce, který je k dispozici pro Tiguan, nebude u modelu Ateca volitelnou možností, i když konektivita chytrých telefonů, jako je Apple CarPlay a Android Auto, bude, pokud se rozhodnete pro špičkový balíček infotainmentu.
Ateca bude nabízena také se spoustou bezpečnostních technologií. Funkce Traffic Jam Assist u některých vozů znamená automatické brzdění a zrychlení v hustých dopravních situacích spolu s funkcí Emergency Assist, která autonomně zvedne vůz na polovinu, pokud zjistí, že řidič byl nebezpečně dlouhou dobu nečinný.
Rozpoznávání dopravních značek a asistent sledování mrtvého úhlu jsou také na kartách a parkování u některých modelů by mělo být hračkou – na obrazovce infotainmentu se objevují nejen senzory, ale i funkce parkovacího asistenta v rozsahu 360 stupňů shora dolů.
Bezpečnost
Volitelný balíček Advanced Driving & Comfort Pack Plus zavádí funkci asistenta sledování mrtvého úhlu spolu s další klíčovou bezpečnostní sadou, jako je adaptivní tempomat a varování před opuštěním jízdního pruhu. Nechybí ani asistent dálkových světel, který automaticky přepíná mezi dálkovými a tlumenými světlomety, když zaznamená protijedoucí vozidla.
Nejlepší zprávou však je, že Ateca získala v nárazových testech Euro NCAP pětihvězdičkové hodnocení s 93 procenty u dospělých cestujících.
Praktičnost
Zatímco řidič a spolujezdec mají dostatek místa, prostor vzadu není tak velkorysý, jak byste doufali, říká Auto Express .
Vzhledem k tomu, že Ateca je středně velký crossover, který sdílí stejnou platformu jako hatchback Leon, není prostor pro nohy o nic větší, než jaký najdete v rodinném hatchbacku Seatu, uvádí web. Stále je tu více než dost místa, aby byla dostatečně praktická pro rodinné bydlení a dostatečně velká pro dospělé, ale nekupujte Atecu s tím, že očekáváte SUV úrovně prostoru – toto je striktně crossover, varuje.
Jedna věc, kterou má Ateca oproti standardnímu rodinnému hatchbacku, je prostor pro hlavu – zvýšená platforma SUV a linie střechy znamenají, že není ani zdaleka stísněná.
Lepší je zavazadlový prostor vozu. Ateca je standardně vybavena zavazadlovým prostorem o objemu 510 litrů, takže uveze více než někteří její klíčoví rivalové – například Qashqai má pouze 430 litrů se sedadly na místě – ale VW Tiguan, který má stejnou platformu jako Ateca má na trhu nejlepší 615 litrů.
Zadní sedadla jsou sklopná v poměru 60:40 a po zploštění přemění zavazadlový prostor Atecy a prostor pro cestující vzadu na nákladový prostor o objemu 1 600 litrů. Tyto hodnoty praktičnosti mohou být promáčklé, pokud se rozhodnete pro špičkovou verzi s pohonem všech kol – 4x4 Atecas vám poskytne 485 litrů v zavazadlovém prostoru a 1 579 litrů prostoru. A je nabízen výhradně jako pětimístný – neexistuje žádný sedmimístný sedadlo Ateca.
Benzínové motory
Jako vůz skupiny Volkswagen získává Ateca přístup k některým z nejlepších benzínových a naftových možností VW a také ke stejnému systému pohonu všech kol, jaký můžete najít u domácích rivalů, jako je VW Tiguan.
Benzínové motory startují s malinkou variantou 1,0 litru. Je to malý, úsporný motor a je přeplňovaný ve snaze dohnat nedostatek zdvihového objemu, s výkonem 114 koní. Stále je to však pomalé auto, které trvá 11 sekund, než dosáhne rychlosti 62 mph, a pokud je vaše auto plné, pravděpodobně bude mít potíže. Volitelná verze 1,0 litru je k dispozici pouze u modelů s pohonem předních kol.
Rychlejší benzín využívá přeplňovaný 1,4litrový agregát TFSI s výkonem 148 koní. Opět je to pouze s pohonem předních kol, ale SUV od Seatu zrychlí na 62 mph za úctyhodných 8,5 sekundy. Tento motor má také technologii deaktivace válců, takže je stále docela účinný a pouze ztrácí na menší zážehový motor, pokud jde o skóre MPG.
Dieselové motory
Naftová řada Atecy je o něco větší se třemi možnostmi, která obsahuje jak nejšetrnější, tak nejrychlejší Atecu, kterou si můžete koupit.
Na konci nabídky je 1,6litrový vznětový motor s výkonem 114 k – je to nejpomalejší motor v nabídce, zrychlení trvá 11,5 sekundy, ale provoz je také nejlevnější.
Větší naftové varianty jsou oba 2,0litrové jednotky, ale s různými výkony. Nejoblíbenější verzí vozu na prodej bude pravděpodobně Ateca s naftovým motorem o výkonu 148 k, protože by měl nabídnout úhlednou rovnováhu mezi výkonem, točivým momentem a úsporností. Může být také vybaven systémem pohonu všech kol.
Vrchol řady je stejný motor, ale s výkonem až 187 koní. Je to nejrychlejší Ateca, kterou si můžete koupit, dosahuje rychlosti 62 mil/h za 7,5 sekundy a je standardně dodávána se systémem pohonu všech kol 4MOTION.
Emise a účinnost
Řada motorů nabízených v Atece znamená, že by nemělo být těžké koupit ten, který je levný na provoz, přičemž některé vznětové motory nabízejí dobré skóre MPG a nízké hodnoty CO2 pro levná spotřební daň pro vozidla.
Základní 1,0litrový zážehový motor tvrdí, že má hodnotu MPG 54,3 s emisemi CO2 stanovenými na 121 g/km, zatímco výkonnější 1,4litrová jednotka TFSI s výkonem 148 k poskytuje 52,3 mpg a 125 g/km.
Bohužel, protože ani jeden z motorů nevyrábí méně než 120 g/km, budete muset každý rok narazit na silniční daň o 110 liber.
Dieselové varianty poskytují lepší hodnoty MPG a mnohem levnější silniční daň. 1.6 TDI s výkonem 114 k bude nejlevnějším vozem na provoz, vrátí průměrně 66 mpg, s roční silniční daní ve výši 30 liber díky emisím CO2 pod 120 g/km.
2,0litrový diesel střední třídy o výkonu 148 k může být také zdaněn za pouhých 30 liber, i když pouze v převleku s pohonem předních kol – systém pohonu všech kol posouvá hodnotu CO2 do dalšího pásma za cenu £ 110. Cíl je 64,2 mpg, i když opět klesá se systémem pohonu všech kol na 58 mpg. Ti, kdo uvažují o koupi pohonu všech čtyř kol, budou muset zvážit dražší účty za palivo a vyšší daň.
Nejdražší verze vozu je nejnákladnější na provoz – 2,0litrový TDI o výkonu 187 koní má nárokovaných 56,6 mpg, s hodnotami CO2 131/km za daň ve výši 130 liber.
Ateca FR
Horká FR varianta středního SUV Ateca bude mít svůj debut na autosalonu Automobile Barcelona Motor Show příští měsíc.
Vysoce výkonný model je poháněn 2,0litrovým vznětovým motorem, dostupným s výkonem 148 k nebo 187 k, spolu s novým zážehovým motorem 2,0 TSI o výkonu 187 k. Každý model je vybaven pohonem všech kol a může být vybaven manuální převodovkou nebo automatickou převodovkou DSG.
Sada 18palcových kol se připojuje k výkonnějším motorům, hlásí Trenér , spolu s „podběhy kol a prahy v barvě karoserie s hliníkovým lemováním a kontrastním černým spoilerem“.
SUV se také vyznačuje vylepšeným designem nárazníku „s výraznějšími mřížkami chladiče a hliníkovým lemováním“, dodává časopis.
Uvnitř je spousta hliníkového obložení a loga FR na vnitřní straně, říká AutoExpress , společně se sportovními sedadly Alcantara a sportovním koženým volantem.
Rychlejší verze Ateca je stále ve vývoji, časopis uvádí, že byl spatřen model Cupra s výkonem 300 k.
Ceny ještě nebyly zveřejněny, ale AutoExpress říká, že kupující mohou očekávat spuštění v létě.
Autosalon Automobile Barcelona Motor Show probíhá od 13. do 21. května.
Ceny a vydání
Ateca je nyní v prodeji a přichází s počáteční cenou znatelně nižší než hlavní soupeři Nissan Qashqai a Volkswagen Tiguan, jeho stájový kolega s odznakem VW.
Za 17 990 liber získáte Atecu v její nejzákladnější podobě – 1,0litrový benzínový motor ve standardní výbavě S. O něco silnější benzínový 1,4litr začíná na 21 015 £ a je k dispozici pouze ve výbavě SE.
Dieselové motory začínají na 20 175 GBP za 1,6litrový model ve výbavě S, zatímco 2,0litrový přijde na 22 930 GBP. Nejlevnější Ateca s pohonem všech kol má cenu 27 425 liber a získáte 2,0litrový motor spojený se šestistupňovou manuální převodovkou.
Recenze
Ateca je levnější sourozenec Volkswagenu Tiguan CarBuyer říká: „možná se nebudete chtít obtěžovat“, když zvolíte dražší a luxusnější vůz, přičemž Seat je atraktivnější a je skvělým soupeřem lídrů na trhu, jako je Nissan Qashqai.
To, jak jezdí, je jedním z jeho skutečných vrcholů. Jízda je trochu pevná, ale rozhodně ne nepohodlná, říká CarBuyer, a nastavení odpružení znamená, že „zatáčí s jistotou a stabilitou, zatímco řízení je lehké, ale přesné“.
Přirozeně poté, co udělil vozu jeho nejvyšší vyznamenání, Auto Express uděluje Atece plných pět hvězdiček a říká, že je to skvělé auto a že je těžké ho ignorovat kvůli cenovce. Uvnitř je prostor v kabině víceméně srovnatelný s mnoha jeho konkurenty, dodává web, a poráží Nissan Qashqai svou působivou výškou hlavy a zavazadlovým prostorem.
Pokud jde o Top Gear : „První crossover Seatu je pro společnost zásadním vozem. Naštěstí je to dobrý 'un'.
Magazín chválí ovladatelnost vozu jako 'kolem vrcholu třídy' a říká, že zatáčí bezpečně a rovně, když se trochu nakloní. Sladkou tečkou této řady je 1,4litrový zážehový motor s turbodmychadlem o výkonu 150 koní, dodává: „Je kultivovaný, a protože je tato verze výrazně lehčí než 2,0litrové 4WD diesely, působí téměř stejně živě.“
Jaké auto? říká 'je nepravděpodobné, že se někdo dostane do Atecy a zjistí, že předem není dost místa'. Přední sedadla se mohou posouvat „hodně dozadu“, pokračuje, a je zde dostatečná šířka, aby si cestující nemohli narazit lokty.
Vzadu má Ateca vyšší strop než Nissan Qashqai, takže „není nedostatek místa nad hlavou“, uvádí web, ačkoli vůz nemá „chytrá zadní posuvná a sklopná zadní sedadla“, která jsou k dispozici na jeho rival Kia Sportage.
Ateca není tak hospodárná jako Quashqai, ale je to 1,6litrový vznětový motor, který je stále schopen dosáhnout „úctyhodných“ 50,2 mpg, hlásí Trenér , který čtenářům radí, že 2,0litrový motor TDI je lepším „rodinným tahačem“ než menší vznětový agregát.
První pokus Seatu o crossover je „zaručeným úspěchem“ a okamžitě se etabluje jako populární trh, uzavírá časopis. Jako prostředek pro přepravu rodiny je snadné „vybrat si jej před Nissanem Qashqai“ a dokonce i před vlastním hatchbackem Leon od Seatu.
Tvrdší verze?
Seat naznačil plány na zavedení více SUV a crossoverů do své řady, ale příspěvek automobilky na letošním autosalonu v Paříži naznačuje, že jejím dalším modelem by mohla být tvrdší verze Ateca.
Koncept Ateca X-Perience, který debutoval ve Francii, je robustní model rodinného crossoveru s velkými předními a zadními prahovými lištami, propracovanějším ochranným obložením na nárazníku a bočních nástavcích, robustními terénními pneumatikami a novou slitinou. kola. Standardně má pohon všech kol a také šest jízdních režimů, včetně nastavení pro zdolávání sněhu a terénních podmínek a kontrolu sjezdu z kopce.
Zatím to zůstává konceptem, ale Auto Express předpovědi, že sériová verze s 2,0litrovým motorem TDI o výkonu 187 k je „velmi pravděpodobná“.
Menší verze?
Není žádným tajemstvím, že Seat plánuje uvedení druhého crossoveru. Bude to menší model vycházející z hatchbacku Ibiza a podle CarWow , se bude jmenovat Arona. Do prodeje se dostane někdy v příštím roce a očekává se, že ceny budou začínat na zhruba 14 000 £.
Rychlejší verze?
Vedle robustní Atecy a menší Arony by mohl Seat připravovat i výkonnou variantu svého nového SUV.
Auto Express zaznamenala to, o čem se domnívá, že jde o špičkovou verzi s názvem Ateca Cupra, která by mohla být vydána někdy v roce 2017.
Pod slupkou bude vůz pravděpodobně používat stejný 2,0litrový přeplňovaný zážehový motor jako Leon Cupra, i když je vyladěn na výkon kolem 300 koní, aby kompenzoval extra váhu Atecy. Znamenalo by to zrychlení z 0-62 mph za méně než šest sekund a omezenou maximální rychlost 155 mph.
Vůz, který si časopis všiml, má také několik sportovních designových vychytávek. Má agresivnější nárazníky a prahy, větší litá kola, nižší světlou výšku a čtyři chromované koncovky výfuku vzadu. Pokud se dostane do prodeje, počítejte s cenou kolem 35 000 liber.
