Bentley Continental Supersports: 'Tremendous' hardcore GT vzrušuje kritiky
Luxusní grand tourer zrychlí z 0 na 62 mph za 3,5 sekundy díky motoru W12 o výkonu 700 k
James Lipman
Bentley odhalilo svůj hardcore Continental Supersports, o kterém tvrdí, že je „nejrychlejším“ čtyřdveřovým sériovým vozem na světě.
Pod kapotou se nachází 6,0litrový W12 standardního modelu, pouze Bentley vstříklo dalších 74 koní přidáním vysoce výkonných turb, čímž se celkový výkon dostal na 700 koní a točivý moment 750 lb-ft. To pomáhá 5027lbs Supersports zrychlit z nuly na 62 mph za 3,5 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 209 mph.
Bentley také vylepšilo podvozek tím, že zahrnulo modernizovanou verzi systému vektorování točivého momentu Continental GT3-R, který individuálně přibržďuje kola, aby maximalizoval výkon a přilnavost vyjíždějící ze zatáček. Pohon všech kol byl také upraven a standardně rozděluje 60 procent výkonu W12 na zadní kola, i když to může řidič modulovat.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'106038','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Venku dostal Supersports popruhy z uhlíkových vláken pro sportovnější estetiku. Volitelný přední splitter a velký zadní spoiler generují extra přítlak, zatímco 21palcová kola a volitelný kryt motoru z uhlíkových vláken dodávají závodnímu vzhledu.
Majitelé mohou mít také zakázkové detaily interiéru, včetně diamantově prošívaných sedadel s vyraženým logem Supersports a prvky z Alcantary na volantu a řadicí páce.
Recenze
'Všechny Continental GT jsou postaveny jako viktoriánské domy a váží něco podobného,' Evo říká, ale přesto se supersportům daří ‚držet své masy na uzdě docela bravurně‘.
Hřebeny a skoky jsou řešeny „ohromným ovládáním karoserie“, dodává časopis, zatímco vyvážení podvozku je „velmi neutrální“ vzhledem k velkému a těžkému motoru před řidičem.
Mezitím jsou účinky vylepšeného systému vektorování točivého momentu za volantem těžko pociťovány, ačkoli vůz má „určitou dychtivost na cestě do zatáčky“.
Je to také rychlé, říká AutoExpress , protože jeho monstrózní množství točivého momentu poskytuje „šokující“ tempo bez ohledu na zařazený rychlostní stupeň. Je také vzácné vidět, že motor unese tak velkou hmotnost s lehkostí W12.
Časopis dodává, že na rozdíl od předchozího modelu si nový Supersport zachovává zadní sedadla s vícenásobně nastavitelnými sklápěcími křesly vpředu, což znamená, že by mohl být považován za „mnohem rozumnější“ než jeho předchůdce.
Ceny budou zhruba o 50 000 GBP vyšší než u standardního modelu W12 Continental, počínaje 212 500 £ za kupé a 233 800 £ za kabriolety. AutoExpress říká. Objednávky jsou otevřeny již nyní, s dodávkami „očekávanými na jaře“.
