Porsche 911 GTS 2017: Kritici chválí „dokonale posouzeného“ Carreru
Se svým extra výkonem a širším tělem má řada-topper co nabídnout
Mezi vrcholy letošního ročníku Autosalon v Detroitu je zpráva, že Porsche letos doplní svou řadu 911 o vysoce výkonné varianty GTS.
Jako vrcholná varianta přeplňované generace 991.2 sportovního vozu 911 dostanou modely GTS ke svým 3,0litrovým plochým šesti motorům zvýšení výkonu o 30 koní a točivý moment navíc 37 lb-ft. To přinese celkový výkon až 444 koní a točivý moment 406 lb-ft.
Dvouspojková převodovka PDK společnosti a paket Sport Chrono, který zahrnuje sportovní režimy podvozku a motoru, vystřelí 911 GTS z nuly na 62 mph za 3,6 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 294 mph.
Firemní aktivní řízení odpružení (PASM) je součástí standardní výbavy a snižuje světlou výšku všech modelů GTS o 0,4 palce, snižuje těžiště a zlepšuje ovladatelnost vozu.
Interiér také prošel několika vylepšeními. Modely GTS budou mít „sedadla Alcantara s logy GTS“, říká AutoExpress , stejně jako lana z hliníku a „stopky na palubní desce“. Součástí je také aktualizovaná verze aplikace Porsche Track Precision. To umožňuje majitelům „zobrazovat údaje o jízdě“ na svém smartphonu.
Mezi změny exteriéru patří široká karoserie – dříve dostupná pouze u modelů s pohonem všech čtyř kol – a také přepracovaný přední splitter a zadní spoiler pro snížení aerodynamického vztlaku. Nechybí ani černé prvky na výfuku, větracích otvorech a zadních světlech, stejně jako grafika GTS, která odlišuje vůz od základního modelu Carreras.
Recenze
Porsche chytře dodalo auto, které má své vlastní vlastnosti, říká Trenér , s většími turbodmychadly, které poskytují spoustu „hlubokého točivého momentu“, aby vdechly šasi 911 svěží život.
Zatáčení bylo také vylepšeno a GTS předvádí úroveň „poise“ v zatáčkách, která není k dispozici u běžného silničního vozu Carrera. Díky tomu je pravděpodobně 'nejlepší normální 911' na trhu a je 'vše tak dobrý', jak se očekávalo, uvádí web.
„Pauza není delší než mrknutí oka, když sešlápnete plný plyn a turbodmychadla posilují“ v GTS s převodovkou PDK, AutoExpress říká, a zatímco přepnutí jízdního režimu na Sport a Sport+ zlepšuje odezvu na plyn, řidiči „stále zaznamenají“ náznak prodlevy turba.
Ale vylepšení elektrického řízení jsou „skutečně krásné“, dodává, takže řidičovy vstupy a zpětná vazba na přední nápravu jsou „dokonale posuzovány“.
Evo říká, že mnozí tvrdí, že nové přeplňované 911 nemají stejné jízdní vlastnosti jako starší modely. Nové GTS se však 'cítí spíše jako 911 starých'.
Manuální převodovka a elektrické řízení jsou „velmi dobré“ a přinášejí s sebou intenzivnější zážitek z jízdy, který řidiči umožňuje „rozchodit“ dobrý úsek silnice.
Očekává se, že rozsah dosáhne Spojeného království v březnu, říká Evo . Ceny začínají na 94 316 GBP za kupé s pohonem zadních kol, přičemž Targa 4 GTS s pohonem všech kol začíná na 108 144 GBP, dodává časopis.
